Question pour License de pilote (Airline)

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Hugo@C-GUFP
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Question pour License de pilote (Airline)

Post by Hugo@C-GUFP »

Bonjour à tous!!!

Plusieurs personnes me demandent souvent les étapes pour devenir un pilote AIRLINE du style Air Canada (Montreal-Cancun) :lol: :lol: :lol: . Même si je suis pilote privé, je ne suis jamais capable de répondre à ces questions.

- À partir de zéro, combien de temps une personne peut prendre pour devenir Airline.
- Combien d'argent pour la formation de A à Z
- Qu'elles sont les étapes à suivre
- Qu'elles sont les chances de pouvoir devenir Airline un jour!!!!



Merci de votre aide!!! Et peut-être vous allez me faire retourner sur les bancs d'école 8)

A+

Hugo
J'ai hâte à l'été.... La pêche.

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airfly
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Post by airfly »

Premièrement, je crois que ne pas ressembler à la photo est un atout.

Le temps dépend du chemin pris ... instructeur, partrouilles de feu, brousse, charters ... et du moment dans le cycle de l'aviation.

L'argent, environ 50-60k pour une formation complete aujourd'hui

Les étapes à suivres: privé, commercial (200h minimum) , airline (1500h minimum)

Les chances d'y arriver ; ca dépend de la détermination, prêt a faire des sacrifices (famille, argent...), un soupson de chance et de la volonté
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Hugo@C-GUFP
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Post by Hugo@C-GUFP »

airfly wrote:Le temps dépend du chemin pris ... instructeur, partrouilles de feu, brousse, charters ... et du moment dans le cycle de l'aviation.
Que voulez-vous dire par le chemin pris??? Pour monter ces heures?

Le cycle de l'aviation.... Comment fait-on pour en avoir une idée.


Merci!
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airfly
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Post by airfly »

Oui c'est cela, pour monter ses heures, 1000h étant un chiffre magique pour pouvoir être commandant sur un twin opéré commercialement.

Je n'ai pas parlé des examens écrits dans ma description... qui semblent banals mais qui peuvent être pour certain un obstable infranchissable. J'ai connu des pilotes incapables de passer le commercial et d'autre le airline pour cette raison.. c'est triste.

Le cycle dont je parle c'est le cycle concernant l'emploi. Exemple, en 2001 tout allait bien mais après que les tours sont tombées ca a été terrible , un creux bien profond et il a fallu attendre en 2007 pour que ca bouge pour la peine (pour que ca embauche un peu partout).

2008 a été une excellente année, on a parlé de pénurie de pilotes. Le ralentissement économique me fait dire que 2009 sera moins bonne...
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