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Bon ok... un R44 flambant neuf tu peux trouver ca pour 320 000$ US a peu pres tout depends des options que tu y mets... Ca pourrait quasiment froler les 400 000$... Mais tu peux en trouver usagé pour 150 000$.. Son cout d'opération frole les 300$ par heure de vol tout depends le nombre d'heure de vol annuel ainsi que les frais fixes (hangar, assurance, maintenance etc) Si tu veux en louer un dans une ecole de pilotage, c'est pas en bas de 700$ par heure plus taxes...
Pour le 206, il n'en font plus des neufs maintenant.. mais une machine la plus recente ca peut aller jusqu'a 1 million et quelque... Mais j'en ai vue souvent des usagés avec bcp d'heure a 250 000 - 300 000$... Son cout d'operation est bcp plus cher puisque les pieces, le gaz, la maintenance, coute beaucoup plus cher... On parle d'environ 600-700$ par heure et encore la, tout depends des frais fixes, du nombre d'heure de vol annuel etc etc etc... Si tu veux en louer un dans une compagnie c'est pas en bas de 950 a 1100$ par heure de vol....
Pour ce qui concerne les prix, ce sont vraiment des prix approximatifs mais peut-etre que mes amis pilote d'helico peuvent m'aider la dessus! hihi (Oli, Gaston etc)
Moi personnellement, je préfère le look du Bell206 que du Robinson.
Le grand mat du Robinson lui donne un look pas très esthétique vue de face, on dirait que ce n'est pas très proportionné. Par contre, pour en avoir vu voler, ça me semble être une très bonne machine.
Quel est le coût de fonctionnement à l'heure d'un Bell 206 et de celui d'un Robinson 44 Pas besoin de me donner le prix mais le pourcentage de l'un versus l'autre et le prix moyen à l'achat (neuf) pour les deux modèles
Merci encore et j'espère que celle la est plus difficile que l'autre
Jacques3012
Coût d'achat du Bell 206: presque le triple
Coût d'opération de ce même Bell: le double... en tout cas, en utilisation privée.
C-Phil wrote:.....Son cout d'opération frole les 300$ par heure de vol tout depends le nombre d'heure de vol annuel
Phil
Ah bien, c' est pas pire.........ma montgolfière coute plus cher que ca par heure de vol...................Donc si un jour je me paie un R44, je vais trouver que ca ne coutes pas cher a coté de ce que j' ai actuellement.........
Pour ma part. mon cout d' opération a l' heure est plus dispendieux, mais le *jouet* de Tuxedo et C-Phil et cie....coute pas mal plus cher que le mien..........
Je suis bien contant de faire mes paiement..........pas les siens.....
Merci propane pour les infos. Je ne pensait pas que c'étais si dispendieux à opérer et que la toile durai plus longtemps que ça. Combien peut tu embarquer de passagers sur une envolée et les bonbonnes de propane, quelles sont leurs capacités et combien en à t'il pour un vol
Le brûleur, c'est combien de milliers de BTU/heures
Pour ce qui est du coût pour un vol, je ne trouve pas ça si dispendieux que ça pour faire un trip très différent de l'avion, en plus c'est tellement beau en vol.
Il y à une quinzaines d'années, je demeurai à St-Luc à côté de St-Jean sur Richelieu et lors du festival, souvent les ballons passait tout près de notre maison, un vrai beau spectacle.
Quel festival fais tu cette année au Québec? peut-être que le goût de monter pourrais me prendre
Si les propriétaires d'avion calculaient vraiment ce que ça leur coûte, mais je veux dire vraiment ce que ça coûte d'opérer privément leur machine, ils auraient probablement peur des chiffres qu'ils verraient sur papier.
Mais comme ont dit "Le coffre-fort suit pas le corbillard" 8)
Pis, même s'il le suit, kossadonne ?
toxedo_2000 wrote:Si les propriétaires d'avion calculaient vraiment ce que ça leur coûte, mais je veux dire vraiment ce que ça coûte d'opérer privément leur machine, ils auraient probablement peur des chiffres qu'ils verraient sur papier.
Mais comme ont dit "Le coffre-fort suit pas le corbillard" 8)
Pis, même s'il le suit, kossadonne ?
Exact particulierement un gars qui vole peu, un proprietaire qui fait seulement un 20 heures annuellement (sans compter le cout de l'avion )
juste le coté administratif assurrance hangard ect... Il verra que le carburant et l'huile c'est relatif dans le cout de l'heure de vol ..
Sans compter un top moteur de temps en temps un set de pneux une peinture..
En passant, je n'ai jamais fais de paiement sur une machine que j'ai volé! C'est mon emploi a temps plein... donc ce sont les proprietaires des appareils qui faisaient les paiements! Ils les font encore d'ailleurs meme si je ne suis plus vraiment dans le decor! haha
Tsé, un S76 c'est aux alentour de 4000$ de l'heure a opérer... Penses-tu vraiment que je paye ca a chaque vol que je fais! hahaha
Pas besoin de me donner le prix mais le pourcentage de l'un versus l'autre et le prix moyen à l'achat (neuf) pour les deux modèles 
hahaha
