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D'un coup que ce n'est pas le Nord qui se déplace
mais que c'est l'axe de la terre qui pivote par rapport au Nord
Tant qu'a être, le Sud, y pourrait lui aussi monter d'un cran.
Bob Cadi wrote:D'un coup que ce n'est pas le Nord qui se déplace
mais que c'est l'axe de la terre qui pivote par rapport au Nord
Tant qu'a être, le Sud, y pourrait lui aussi monter d'un cran.
Bob. Une autre nuit sans dormir
Il est monté d'un cran... Tu ne trouves pas qu'il fait plus chaud qu'avant en hiver ?
Tiens tiens, très intéressant. Dans le début des années 70s, mon escadron avec des Twin Huey (Bell 212) était campé justement où c'est écrit 1972 sur la carte. Les boussoles des hélicos étaient folles et ne cessaient de tourner en rond. On mettait notre indicateur de cap sur gyroscope et volait en degrés vrais. Fallait être bon sur la navigation, les GPS n'étaient pas encore inventés.
denimich wrote:Dans le début des années 70s, mon escadron avec des Twin Huey (Bell 212) était campé justement où c'est écrit 1972 sur la carte. Les boussoles des hélicos étaient folles et ne cessaient de tourner en rond. On mettait notre indicateur de cap sur gyroscope et volait en degrés vrais. Fallait être bon sur la navigation, les GPS n'étaient pas encore inventés.
Watatow Denis. Ton post à réveillé en moi de bien beaux souvenirs de 1974 à Eureka... J'ai déterré un vieil album de photos qui m'a bien fait sourire.
Si je me souviens bien, le pôle nord magnétique était aux environs de Resolute Bay. Nous utilisions un "astro-compas" pas mal compliqué (il fallait utiliser en même temps un livre et notre montre). Ça prenait 15 minutes à toutes les fois pour nous situer.
Aigleca wrote:...Si je me souviens bien, le pôle nord magnétique était aux environs de Resolute Bay. Nous utilisions un "astro-compas" pas mal compliqué (il fallait utiliser en même temps un livre et notre montre). Ça prenait 15 minutes à toutes les fois pour nous situer.
Paul
On avait le même modèle et le même livre dans nos hélicos mais on laissait ça dans la boite de transport. C'était plus simple de naviguer à la carte même s'il y avait très peu de repères visuels.
Nous à Kuujjuaq, cest un épreuve a chaque fois qu'il faut faire le Compass Swing sur les avions parce que le nord magnétique est tres faible dans notre région... Ca donne meme parfois des résultats completement erroné.... Pauvre mécano qui se casse la tete en faisant des ronds sur le tarmac...