Marvel Mystery Oil

pilot1 · Post by **pilot1** » Mon 17 Nov, 2008 14:51

Y a quelquùn qui sait où l'on peux trouver cette huile ?

Marvel Mystery Oil
C'est pour ajouter à mon mogas.

Merci

Stef

iceman · Post by **iceman** » Mon 17 Nov, 2008 15:26

Canadian Tire departement d'aviation est une source. Tu vas voir dans la section des additifs pour les huiles.

Les Co-op agricoles des fois elles en ont.

Magasins de pieces et d'articles pour les autos.

Aircraft Spruce

Cette huile semble donner des bons resultats, elle me sert a stabiliser le mogas et a garder la tete des cylindres propre et lubrifies. La derniere fois que j'ai remplacer mes bougies, il n'y avait aucun depots de carbone ou autres sur les pistons et a l'interieur du cylindre.

Je suis interesse a connaitre l'experience de d'autres utilisateurs de ce produit.

Alain

pilot1 · Post by **pilot1** » Mon 17 Nov, 2008 15:35

Merci Alain !

Quelle quantité tu mets dans ton gaz ?
Dis moi par 5 gallons.

Merci

Stef

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Mon 17 Nov, 2008 15:41

A noter sur le site de Marvel Mystery Oil que ce n'est plus disponible chez Canadian Tire http://www.marvelmysteryoil.com/index.p ... heretobuy/

Moi aussi ça m'intéresse de connaître l'expérience de ceux qui l'utilisent.

pilot1 · Post by **pilot1** » Mon 17 Nov, 2008 15:48

Je suis allé chez Wall merd.... et ils en n'ont pas.

Je vais allé voir chez Canadian Tirelire quand même.

à plus

stef

iceman · Post by **iceman** » Mon 17 Nov, 2008 16:38

J'en met environ 2 onces par reservoir quand je remplis mes deux reservoirs d'ailes.

En moyenne environ 1 once par jerrican de 20 litres. Ca semble marcher pour moi. Il m'en reste encore un litre et demi depuis du stock que j'avais obtenu de chez Canadian Tire (Tire Canadienne)

On as une Co-Op agricole dans ma region qui la vend au gallon US,. C'est un peu loin pour les gards du Quebec.

Alain

martint · Post by **martint** » Mon 17 Nov, 2008 16:42

Pour un construction amateur c'est pas un problème, mais pour un certifié, Marvel Mistery Oil n'est pas approuvée.

Ce que plusieurs font c'est un mix de 3x Mogas pour 1x 100LL....de ce que j'ai lu en tout cas sur le site des Cessan 120-140.

Il y a aussi Alcor TCP qui fait un additif comme Marvel, mais qui je crois celui-là est approuvé. Par contre, il est en rupture de stock un peu partout par ce que Alcor a un problème avec ses contenants et ils ont du arrêter les envoies.

Martin (FJAR)

iceman · Post by **iceman** » Mon 17 Nov, 2008 16:50

En passant je connait plusieurs qui ont des certifies et qui utilisent Marvel avec leur 100LL avec de bon resultats.

Un mecanos qui s'occupe de nos moteurs recommande son utilisation.

Alain

martint · Post by **martint** » Mon 17 Nov, 2008 17:44

Je suis tout à fait d'accord Alain. J'ai lu plusieurs documents récemment sur Marvel ou Alcor et ça semble très intéressant, je ne discute pas les résultats obtenus.
Mais comme tu le sais, pour les certifiés, il y a une panoplie de chose qui fonctioneraient .......mais l'approbation est la barrière.
Martin

iceman · Post by **iceman** » Mon 17 Nov, 2008 19:24

Martin,

Pourrais tu m'envoyer quelque references en MP.

La barriere bureaucratique est reellement la et cause beaucoup de problemes a aider a avancer la nouvelle technologie dans les avions.

Alain

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Tue 18 Nov, 2008 11:37

Et qu'est-ce que ça fait dans le gaz le marvel en question ? Augmentation du nombre d'octanes ?

pilot1 · Post by **pilot1** » Tue 18 Nov, 2008 11:54

Je pense que c'est pour lubrifier quand tu utilises le gas automobile. C'est pour compenser qu'il n'y a pas de plomb. 1 once dans chaque 5 gallons et cela équivaut, ce qu'on dit à l'ancien 80/87.

Corrigez moi si je me trompe......

Stef

martint · Post by **martint** » Tue 18 Nov, 2008 17:17

Voilà un article intéressant, et à la demande de IceMan j'essaie de retrouver la lecture que j'ai fait sur le sujet.

Martin (FJAR)
http://www.pipercubforum.com/marvel.htm

iceman · Post by **iceman** » Tue 18 Nov, 2008 17:51

Martin,,

C'est justement un des articles que j'ai vu apres mon posting d'aujourd'hui.

Interessant comme info.

Alain

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Tue 18 Nov, 2008 18:05

Merci Martin, c'est aussi l'article que j'avais lu récemment et qui m'a décidé à rechercher ce produit. Malheureusement, maintenant que Cdn Tire ne le tient plus, il va falloir que j'attende à ma prochaine commande chez Aircraft Spruce.

MichelC · Post by **MichelC** » Tue 18 Nov, 2008 20:59

Oh boy !

Le MMO, un autre sujet de hangar... méchante canne de vers ! Faites une recherche sur le site des 120-140 avec MMO et essayez-vous bien.

Vous verrez que les avis divergent BEAUCOUP sur les vertus de ce produit ! Ayoye...

Y sent bon par contre, là-dessus tout le monde est d'accord !

Michel C-GNCJ

ps: Ils en ont à Beloeil...

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Tue 18 Nov, 2008 21:07

Michel C-GNCJ wrote:Oh boy !

Le MMO, un autre sujet de hangar... méchante canne de vers ! Faites une recherche sur le site des 120-140 avec MMO et essayez-vous bien.

Ici aussi http://supercub.org/
Des heures de lecture

Sylvain

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 18 Nov, 2008 22:08

Comprends pas qu'elle est la différence qu'il soit certifié ou pas ?

Dans certains cas, la certification est obtenue grâce la grosseur du pot de vin que le demandeur à pu fournir... aux personnes importantes

En tout cas, certifié ou pas, quand un moteur saute une chose est toujours certifiée:
C'est que le propriétaire va payer le total.

Bob.

martint · Post by **martint** » Tue 18 Nov, 2008 23:02

Bob Cadi wrote: En tout cas, certifié ou pas, quand un moteur saute une chose est toujours certifiée:
C'est que le propriétaire va payer le total.
Bob.

T'as ben raison là-dessus Bob...

Martin (FJAR)

martint · Post by **martint** » Tue 18 Nov, 2008 23:24

Voici un autre lien sur le site des Cessna 120-140.
Il y en avait d'autres, mais je ne réussis pas à remettre la main sur les threads.

http://www.cessna120-140.org/forum/view ... hlight=mmo

Martin (FJAR)