Voyage au nord de Schefferville

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robertw
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Voyage au nord de Schefferville

Post by robertw »

Bonjour à tous,
à chaque année, je me paye un petit voyage au nord de Shefferville. 1h15 aller et 1h15 retour. Entre les 2 vols et bien 2 semaines de chasse, de pêche et de promenade. Je vous avoue que les 2 heures de vol me donnent autant de satisfaction que les 2 semaines sur le terrain.
Voici un petit compte rendu photo pour les amateurs.(et les professionnels)

Après 12 heures de route(Mtl/Sept-iles) et 12 heures de train(Sept-iles/Schefferville)on charge enfin les bagages
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Traffic en attente de décollages
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Le terrain n'est pas très approprié pour les avions sur roue.
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Après avoir décharger les bagages sur le bord de l'eau Sam est prèt à s'en retourner pour un autre voyage.
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Toujours impressionnant.
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Après 2 semaines notre taxi reviens nous chercher.
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On est bien content de repartir
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Notre pilote pour le retour
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Toute bonne chose a une fin.
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Pour les amateurs d'avion sur roue :D :D
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Quiz...reconnaissez-vous le pilote assis aux commandes(en train de se remémorer de bons souvenirs?
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Robert
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GLAB
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Post by GLAB »

WOW, mon ancien chez-nous,

La base de Norpaq à Squaw lake et je reconnais aussi le grand lac Attikamagen que tu as survoller pas longtemps après ton décollage de Squaw lake en direction nord-est et la première baie de ce lac qu'on nomme le Iron Arm vue en dessous de l'aile de mon avion préférée, le OTTER.

Est-ce que tu peux me dire quel est le nom du lac ou tu as camper avec ton groupe, à moins que tu veuille garder ce lac secret. :) :)

D'après le paysage, je dirais que tu est à l'est de la rivière Georges au tout début de la toundra. :) :)

Merci beaucoup pour les belles photos, çà représente beaucoup de souvenirs pour moi. :D :D

Tu as sûrement fait un beau voyage dans cette terre de Caïen que j'adore.

Jacques :wink: :wink:
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robertw
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Post by robertw »

Salut Jacques, je suis content que les photos te plaisent.
Le lac ou je vais n'a pas de nom sur la carte mais disons que c'est un peu au Nord-Est du lac Rielle. Et oui, l'ami qui m'y invite veut que ça reste secret :wink:
J'espère bien pouvoir m'y rendre dans quelques années en BushCaddy

Robert
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Post by AzuraJames »

Très beau voyage et très belles photos :P
Le Otter amphibie est quelque chose à voir. Méchante bête :shock:
Finalement j'ai l'impression que le futur Caddy va se tenir plus au nord qu'au sud :lol:

Sylvain
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Post by Bob Cadi »

Merci.
Beaux appareils faits pour travailler.
j'ai vu des panaches de cariboux :shock:
Bob :wink:
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martint
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Post by martint »

Hé, hé, votre pilote de retour, M. Raymond Cloutier de RayAir à St-Hyacinthe. Un chic bonhomme, super sympathique et qui connait ces machines là inside-out :wink:

Ça ma l'air d'un super beau voyage que vous avez fait.

Martin (FJAR)
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Post by toxedo_2000 »

Ouais ! C'est tellement beau le Nord... Merci pour le reportage photos.
Pour le Turbo Otter, c'est-ti pas celui-là même qui a été saisi il y a quelques années pour activités illicites? Il a passé une couple d'années à se battre avec les oiseaux dans le champ chez Aviation B.L.... me semble. Il a été racheté j'imagine! Ça me fendait le coeur de voir une si belle machine, désoeuvrée comme ça. :?
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Post by Uponebuck »

Merci pour ces magnifiques photos.

C'est beau la toundra ca nous rapproche encore plus de la nature et on sent la fragilité et la beaté de vie des plantes , animaux et de l'etre humain .

Vous avez de la chance de pouvoir passer quelques semaines a comtempler ce paysage inspirant.

Il me semble avoir deja vue le C-FLAP a CSU3 le printemps dernier .


Isa

Image :D :P
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robertw
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Post by robertw »

Pour le turbo Otter, je ne connais pas vraiment son histoire. :?:

Isa, les hydravions de Norpaq sont entreposés à St-Hyacinthe à chaque hiver, je crois.

Robert
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Post by polux »

Finalement ... le quiz... qui est aux commandes?? Juste curieux!

Polux :wink:
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Post by COOLFLY »

Facile, c'est le pilote qui est au commande! :lol:
Salutations! :wink:
André L.
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robertw
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Post by robertw »

L'homme au commande du Otter sur la dernière photo est le propriétaire de Pascan Aviation de St-Hubert.
J'ai malheureusement oublié son nom. C'est un homme très sympatique et qui a plein d'histoires de brousse à raconter.

Robert
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Post by MichelC »

Effectivement, Raymond Cloutier, le pilote du vol de retour est aussi le propriétaire de Ray-Air Maintenance à St-Hyacinthe (mon atelier d'entretien pour NCJ).

Sa famille fait également l'entretien des machines durant la saison de vol et les avions de Norpac passent l'hiver à St-Hyacinthe effectivement, et y font leur révision annuelle.

Des vrais gens du nord, ces Cloutier ! Hyper sympathiques en plus et TRÈS professionnels.

Son fils Patrick m'a fait mon annotation de roue de queue, et son autre fils, Raymond Jr, fait mon entretien. Et la femme de Raymond Sr, Nicole, vous accueille et vous traîte comme un roi...

Pour moi, c'est simple, ils sont devenus des amis ! :wink:

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Michel C-GNCJ
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