VFR -IFR

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Sun 03 Aug, 2008 10:19

Que dites-vous de ça ? Quelqu'un connait ?
http://www.aviationsafety.com/cc2.htm?c ... y&kw=Flash

MDA · Post by **MDA** » Sun 03 Aug, 2008 12:13

Voici le vidéo que j'ai déjà vu il y quelques mois.

http://cosmos.bcst.yahoo.com/up/player/ ... 1&src=news

Ça semble prometteur comme technologie.

Mario

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Sun 03 Aug, 2008 12:38

Ils en parlent depuis quelque temps. Ce sera vraiment génial, mais je ne suis pas certain que ce sera abordable pour nous dans les premiers temps que ça sortira...

Pat Ben · Post by **Pat Ben** » Sun 03 Aug, 2008 13:04

À voir aussi...

http://estore.vistanav.com/vistanav/

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 03 Aug, 2008 13:35

Très intéressant comme produit ( et la concurence va faire fondre le prix)

Je suis certain que ça peut être très utile et sécuritaire comme gadget

Sauf si un Pilote se lance dans des conditions non VFR et se fie sur son gadget…

Qui tombe en panne ou mal programmé et le voila dans la mer…..

Et souvent l’avion a ses limites aussi côté conditions IFR pas juste le Pilote

Ou je suis dans le champ ?

Bref je vois ça comme « un plus à bord » mais remplacera certainement pas un Pilote prudent

THEO

FlyROM · Post by **FlyROM** » Sun 03 Aug, 2008 17:56

Gamin aussi s'est joint à la course de SVT (synthetic visualisaiton technologies) ou Visualisation synthétique.

On fait voir sur un PFD/MFD surimposé au horizon artificel, les objets a éviter, les pistes et même la fameuse "route in the sky" ou la route du ciel, via des carrés dans les quels l'aéronef est supposé passer pour suivre la route prévue poru sa destination.

Faudra voir commet ça sera démocratisé pour les masses

Flyrom

J.C. · Post by **J.C.** » Sun 03 Aug, 2008 19:01

Bonjour Gaston,

Je ne connais pas le "système" dont tu parles, mais j'en connais un depuis quelques années http://controlvision.com/ qui utilisait un Palm ou un Pocket PC qui pouvait te suivre partout et te servir de mini ordi... Maintenant ils ont développé leur propre machine. Ils ont des prix très compétitifs.

Cela m'intéresse passablement... considérant le prix et le fait que je n'ai pas vraiment besoin de tous les sifflets et clochettes que Garmin et Cie vont y ajouter et qui rend parfois les appareils inabordables.... C'est comme les avions certifiés, plus ils sont développés, plus ils sont lourds et chers...! (mais ils sont beaux et luisants...)

Je m'intéresse aussi à un auto pilote 1 axe (conservateur de cap) je trouve encore relativement facile d'ajouter du throttle pour monter et en enlever pour descendre.... http://www.trioavionics.com/ez_pilot.htm

J.C. St-Tite CSL7

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Sun 03 Aug, 2008 23:20

Pour un autopilote, je me fierais plus à un deux axes. J'en avais un sur mon Cessna 180. Je peux dire qu'il m'a certainement sorti du trouble au moins une fois.
Gaston

snowman · Post by **snowman** » Mon 04 Aug, 2008 19:43

le wing leveler sur un Mooney est bien pratique de temp a autre...

martin 8)