Survoler les États-Unis...

Pat Ben · Post by **Pat Ben** » Wed 16 Jul, 2008 14:29

J'ai cherché sur le site, mais rien trouvé à ce propos.

Supposons que le pars de Mascouche... Tout droit à Bonaventure, je dois survoler un mini bout des Étars-Unis... Ou encore je pars de Sherbrooke et je veux aller en Nouvelle-Écosse.

Quelles sont les procédures? Un plan de vol Canadien est-ce assez pour nos voisins si je ne prévois pas poser mes roues sur leur territoire?

Pat

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Wed 16 Jul, 2008 14:48

Un plan de vol suffit.

JP de Blainville

PaulD · Post by **PaulD** » Wed 16 Jul, 2008 15:06

Pat Ben wrote:Supposons que le pars de Mascouche... Tout droit à Bonaventure, je dois survoler un mini bout des Étars-Unis... Ou encore je pars de Sherbrooke et je veux aller en Nouvelle-Écosse.

Quelles sont les procédures? Un plan de vol Canadien est-ce assez pour nos voisins si je ne prévois pas poser mes roues sur leur territoire?

Je n'ai pas de réponse officicielle mais une partie du vol tu seras à 20 miles de tout coté à l'intérieur des terres amaricaines.

Pour ma part j'opterais pour un plan de vol c'est certain accompagné d'un suivi avec l'ATC au départ de Mascouche, qui me transférera à Boston en temps et lieu.

Paul

Pat Ben · Post by **Pat Ben** » Wed 16 Jul, 2008 15:15

Merci!

denimich · Post by **denimich** » Wed 16 Jul, 2008 16:09

En plus du plan de vol, tu dois avoir un code transpondeur et parler à un ATC américain avant de traverser la frontière. Comme Paul a écrit tu commence avec un suivit de vol avec ATC canadien. Dans ton exemple ce sera le centre de contrôle de Montréal qui au moment opportun va te transférer au centre ce contrôle de Boston. Le contrôleur du centre de Boston va avoir été avertit du transfert de fréquence et de ton code transpondeur par le contrôleur du centre de Montréal.

Denis

drapo · Post by **drapo** » Wed 16 Jul, 2008 18:01

On voit que ces messieurs commencent à avoir l'habitude de survoler les USA dans l'ère post 9/11 !!!

MichelC · Post by **MichelC** » Wed 16 Jul, 2008 18:05

Post 9-11, c'est bien dit.

La grosse difféernce c'est qu'avant, tu devais faire ces procédures seulement si tu posais tes roues sur le territoire américain alors que maintenant, tu dois le faire même si tu ne fais que survoler le territoire sans jamais y poser les roues...

Imaginez le trouble pour toutes les compagnies aériennes qui doivent survoler le territoire US pour se rendre en Amérique du Sud !!!

Ils doivent en plus fournir d'avance un manifeste avec la liste de tous les passagers !

Comme si des terroristes potentiels allaient utiliser leur vrai nom,

Hé ouais.... Paranoïa quand tu nous tiens...

______________
Michel C-GNCJ

Pat Ben · Post by **Pat Ben** » Wed 16 Jul, 2008 21:33

Ouais mais là on s'entend que déposer un plan de vol c'est pas la mère à boire... Afficher un code transpondeur non plus!

On parle ici d'un plan de vol déposé à la FIC non? Pas une procédure comme pour aller au États avec un maximum de 48h et un minimum de (je ne me souviens pu trop 2h?) avant le vol...?

RedStorm · Post by **RedStorm** » Thu 17 Jul, 2008 09:34

Merci de poser la question Pat. Ça m'intéresse aussi beaucoup! Mettons qu'un vol direct vers Halifax en survolant les USA est pas mal plus court!Pour ma part, ça va être pour cet automne ou bien l'an prochain. Donc, si je comprend bien, on peut aller se prommener au-dessus des USA sans se poser avec juste un plan de vol et en restant en contact avec l'ATC?

J-F 8)

Pilotes Québec

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