Passager de l enfer

Cairan · Post by **Cairan** » Wed 18 Jun, 2008 07:47

De là l'importance d'avoir un système d'intercom avec l'option d'isolation du passager!

Mes sympathies!

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 18 Jun, 2008 07:48

Vous vous donnez trop de troubles les gars. 7500 sur le transpondeur et la police vient cueillir l'énergumène à votre atterrissage.

8)

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Wed 18 Jun, 2008 08:04

Ah bin Iceman, je pensais que tu l'avais flushé à Québec ton pas d'allure... Ou bien personne n'en voulait

Ramasses tes traîneries!

Blague à part, je suis bien content que ton aventure se soit bien terminée et que tu te sois bien rendu à destination. Comme ça ton vol de nuit t'as servi

Un bel exploit et de bonnes histoires à raconter autour du feu

sierra · Post by **sierra** » Wed 18 Jun, 2008 08:06

C'est tu tannant ça quand on a affaire à une grande gueule

Pis on dirais en plus que c'est généralisé. En tout cas moi depuis un bon bout de temps, je me ramasse avec ça, des grand gueule pas moyen de placer un mot, quand on réussit enfin, ben y change de sujet, ou bien il continu en r'gardant ailleur.

Serge

iceman · Post by **iceman** » Wed 18 Jun, 2008 10:30

Toute une histoire, Au moins c'est finis.

Mon delais a Cornwall ($1.49 du litre taxes incluses 8) ) m'as permis de me reposer les nerfs, les oreilles et de profiter de plus belles conditions meteorologiques. Presque pas de turbulences, un petit peu de pluie en passant Brockville. 8)

Une fois trimmer et pointer dans la bonne direction mon avion volait presque tout seul. Bon atterrissage a Brampton. Au moins un prix de consolation. 8)

Il y en as a Brampton qui attendent avec grande anticipation les details de mon aventure des qu'ils vont me voir ce soir. J'ai un meeting des directeur du chapitre local de la RAA a l'aeroport.

J'en ai pas finis d'en entendre parler...

Les nouvelles vont vite...

Dans un espace confiner et un besoin d'etre conscient des communications radios, de ce qui nous entoure et attentif dans les maneuvres, c'est primordial.

La morale de cette histoire: bien connaitre a l'avance les personnes et etablir les regles du jeux a prime abord. Si la personne n'est pas contente, tough luck c'est sont probleme pas le mien. J'ai appris ma lecon.

Alain

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 19 Jun, 2008 14:57

J'ai une suggestion : http://www.flickr.com/photos/geoffsphotos/2593554696/
(la photo n'est pas de moi... mais je pense que je devrais faire faire la version française de cette pancarte...)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Thu 19 Jun, 2008 15:29

djipibi wrote:J'ai une suggestion : http://www.flickr.com/photos/geoffsphotos/2593554696/
(la photo n'est pas de moi... mais je pense que je devrais faire faire la version française de cette pancarte...)

Tu vas en vendre un paquet... Elle est très bonne !
(J'en veux une !!!!!)

Frank

iceman · Post by **iceman** » Thu 19 Jun, 2008 16:31

djipibi,

Tres bonne suggestion. 8)

Je devrais surement en avoir une en version bilingue pour mon environnement.

Ce s'installerait sur le cote du passager de facon a ce qu'il le voit en entrant.

On pourrait ajouter "qu'une petite marche sur l'aile serait une bonne idee s'il ne se conforme pas aux regles de l'avion"

J'en suis encore fatiguer de cette aventure.

Une couple de bonnes bieres froides ou coupes de vin rouge me fera du bien ce soir apres une journee de travail. 8)

Alain

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Thu 19 Jun, 2008 22:11

J'embarque des gars sur le pouce en hélicoptère, et j'ai pas ces problèmes... Vous menez un mauvaise vie les gars, et le Bonyeu vous fait payer tout de suite...

Jappie · Post by **Jappie** » Fri 20 Jun, 2008 00:06

toxedo_2000 wrote:J'embarque des gars sur le pouce en hélicoptère, et j'ai pas ces problèmes... Vous menez un mauvaise vie les gars, et le Bonyeu vous fait payer tout de suite...

je croyais que t'embarquais seulement les femmes.......

:)JP

toxedo_2000 · Post by **toxedo_2000** » Fri 20 Jun, 2008 06:32

Jappie wrote:
je croyais que t'embarquais seulement les femmes.......

:)JP

Qui t'as dit ça ? Pantoute! Jusqu'à maintenant sur le pouce, c'est juste des gars. Mais les petites rides toute en émotion pour faire rêver, pour ça, la gent féminine est très présente.

47guy's · Post by **47guy's** » Mon 23 Jun, 2008 10:20

juste une observation (pas une critique!)cela ne viens t'il pas d'un manque d'un bon breifing!

Pour metre les choses au clair!(a savoir qui est boss icitte!) et ca va pas avec l'age.Et oui ca m'est deja arrivee de triballer de toute sorte de specimen!du gars soul qui veut debarquer en vol!a un groupe de fou raide qui trouve que je ne les brassais pas assez!en passant par la Mmme de 90ans

Guy

p.s:et sur un G4 j'enlevais la clef des magnetos LOL!(quand meme pas fou le gars!!!)

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Mon 23 Jun, 2008 12:20

Guy a raison, un bon brieffing avant et s'assurer que le ou les passagers ont bien compris en leurs faisant repeter ce que tu leurs explique et leur demander pourquoi tu exige ca d'eux et aussi ce qui va arriver si il decide de pas se conformer. En tant que pilote commandant de bord, meme si tu es avec un gard qui a plus de uqalifications que toi, c'est toi qui est sur le siege de gauche et le boss. Tu a la responsabilité et tu sera poursuivit si il arrive quelque chose donc tu as le droit et est tenu de suivre les procedures de securité qui inclus un environement stable dans le cockpit afin que tu accomplisse ton travail securitairement et tu as parfaitement le droit de rapporter aux autorites son comportement derengeant qui risque ta securite et celle des gens au sol. Et aussi les prochain pilote qui vont l'embarquer. Un crisse de smart a bord, tu revire de bord et retourne au point de depart, le drop et reparts.

C'est vrai que c'est pas toujours au debut qu'ils vont montrer leurs vraie nature mais il y a des aerodrome de degagment. Et ca peux certainement faire parti du briefing. Comme Oli l'a dit plut tot 7500. Ca leurs donnerais une cristie de lecon...
Oui ca peux etre genant un peu quand c'est pas dans notre caractere de faire ca au gens qui nous derange, souvent on se la ferme et on endure mais quand tu es dans un cockpit a l'etroit, faut que ca se passe bien. Ta vie peux en dependre.
Enfin , mon grain de sel, c'est tout.

iceman · Post by **iceman** » Mon 23 Jun, 2008 13:04

Je suis d'accord avec l'idee d'un bon brieffing devrait faire l'affaire. Je n'avais jamais eu ce type de problemes avant. Mes passagers etaient des personnes tres cooperatives et ont aimer leur experience en vol.

Mais dans ce cas ci etait un petit peu particulier. Il etait aussi un pilote de supposement 750 heures, multi, ifr, ?...

Ce qui met le point que meme apres un brieffing sur les particularitees de mon avion, etc. ce gars la s'est comporter comme un idiot de la premiere classe. Surtout dans la phase de retour.

Quand a faire un petit detour surement un bonne idee, mais dans un cockpit etroit cela pourrait avoit ete un peu trop interessant tenu compte de certaines caracteristiques raciales et nationales.

Compte tenu des choses j'ai garder mon cool, controler la situation et limiter les degats comme on dit.

Sa reputation est faite maintenant et mes copains a l'aeroport son avertis. La meme chose est en voie pour notre club ou il a deja louer des avions dans le passe.

Je m'attend que la location d'un avion lui soit refusee dans le futur. Il devra aller ailleur pour causer des problemes mais pas autour de Brampton...

J'en ai parler avec certain directeurs de mon club et J'ai une rencontre de planifiee avec le management de l'ecole cette semaine.

Alain

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Wed 25 Jun, 2008 13:34

Ah bin c'est bon, comme on dit, il crache dans les airs, ca lui retombe dans la face.

Le principal c'est que tu a garde ton sang froid et revenu en un morceau en securite.

Hey en passant tu es a Brampton? Il va y avoir le premier "International Bellanca Fly-In" cette annee. fin de semaine du 23 et 24 je crois. Si je peux, je vais y aller.

A.

iceman · Post by **iceman** » Thu 26 Jun, 2008 01:38

CruisairMan,

Oui je suis a Brampton. Est ce que le Bellanca fly-in au mois d'aout?

Laisse le moi savoir par m.p. et il se peut que je soit a l'aeroport durant cette fin de semaine.

Je pourrrait t'introduire a notre groupe au nord de l'aeroport pour un peu de hangar flying et voir toute une serie d'avions de construction amateur.

Alain
Brampton

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Thu 26 Jun, 2008 08:43

23-24 Aout.

snowman · Post by **snowman** » Thu 26 Jun, 2008 22:47

OlivierC-FWOL wrote:Vous vous donnez trop de troubles les gars. 7500 sur le transpondeur et la police vient cueillir l'énergumène à votre atterrissage.

8)

Psst , 7600 et la police vient poser quelques questions à l'atterrissage ...

martin

P.S. ça m'est arrivé en autre chose...

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 27 Jun, 2008 08:44

snowman wrote: Psst , 7600 et la police vient poser quelques questions à l'atterrissage ...

martin

P.S. ça m'est arrivé en autre chose...

Martin,

T'es un peu comme notre "paratonnerre". Si il y a quelque chose qui doit arriver, y a de grosse chance que ça t'arrive à toi...

Faut dire qu'au nombre d'heure que tu passes en l'air !!!

Frank

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Fri 27 Jun, 2008 14:54

Ça me tente de pimenter un peu le "topic" et rire un peu!

Tu dis dans ton briefing: "Quand ça parle à radio, tu dis rien" et ensuite, tu valses d'un ATIS à l'autre comme ça t'as la paix pis quand y parle, même si ça fait 50 fois ça dit l'ATIS, tu dis "Chut chut faut j'écoute"