SPECTACLE AÉRIEN INTERNATIONAL FAMILIPRIX DE QUÉBEC
AÉROPORT INTERNATIONAL JEAN-LESAGE
13-14-15 juin 2008
PROCÉDURES
- À cause de l’intensité de la circulation aérienne attendue dans la région de Québec pour le spectacle aérien, des consignes pour les pilotes VFR ont été préparées par NAV CANADA. Les pilotes devront vérifier les NOTAM afin de prendre connaissance des dernières informations.
- Beaucoup d’aéronefs y compris des avions à réaction très rapides évolueront dans la zone, avant, pendant et après le spectacle. Des vols acrobatiques, des démonstrations en vol et des descentes en parachutes auront lieu au-dessus ou près de l’aéroport. La zone de spectacle aura 10nm de rayon à partir du centre géographique de l’aéroport et s’élèvera jusqu’à 15 000 pieds ASL. Sauf autorisation de l’ATC, les aéronefs non participants devront rester à l’écart de la zone.
- On encourage les pilotes à arriver aussitôt que possible afin d’éviter les délais occasionnés par le grand nombre d’aéronefs qui arrivent juste avant le début du spectacle. Les pilotes devront déposer un plan de vol VFR ou obtenir un code transpondeur en téléphonant au 1-877-985-2633, 1-877-YUL-CODE avant de pénétrer l’espace aérien classe D de Québec.
Les avions visiteurs devront se poser avant 1300Z (0900 HAE) les 14 et 15 juin 2008. Aucune arrivée ni départ ne seront autorisés pendant les heures des spectacles.
- Tous les aéronefs évoluant dans l’espace aérien classe D de Québec devront être équipés d’un émetteur-récepteur en état de fonctionnement, permettant d’assurer les communications sur les fréquences appropriées.
Les avions ultra-légers et les aéronefs sans transpondeur avec mode C ne seront pas acceptés dans l’espace aérien de Québec.
Stationnement
- Du au manque de place, il n’y a pas d’espace de stationnement réservé aux aéronefs visiteurs pour la durée du spectacle. Les pilotes devront faire leurs propres arrangements, à l’avance, auprès des exploitants locaux de services aéronautiques (FBO).
- Avant l’arrivée, les pilotes devront se familiariser avec l’environnement aéroportuaire, en consultant les publications tel que le Supplément de Vol Canada (CFS).
Avant le contact initial avec l’ATC, les pilotes devront obtenir l’ATIS de Québec sur les fréquences appropriées sur 128.3 Mhz (Français) ou 134.6 Mhz (Anglais). L’unité de contrôle initial que vous contacterez dépendra de votre altitude à l’arrivée. Si vous êtes à plus de 3000’, contactez le Terminal de Québec sur 127.85 Mhz ou 124.0 Mhz avant d’être à une distance de 30 NM de l’aéroport. Si votre altitude est égale à 3000’ ASL ou moins, contactez la tour de Québec sur 118.65 Mhz avant d’être à une distance de 20 NM de l’aéroport. Le contact initial devra être établi avec une unité ATC AVANT de pénétrer l’espace aérien de classe D de Québec. Votre contact initial devra inclure le type d’aéronef, l’indicatif d’appel, la position et l’altitude. Les pilotes devront confirmer qu’ils ont reçu l’ATIS.
Le TCU ou la tour de contrôle de Québec guidera les aéronefs vers les points d’entrée prévus (se référer à la carte de procédure terminale VFR (VTPC) de Québec du CFS) :
- • provenant de l’Ouest point de compte-rendu Pont-Rouge,
• provenant du Nord et de l’Est point de compte-rendu Lac Beauport,
• provenant du Sud point de compte-rendu St-Lambert.
- Les conditions de la circulation pourraient faire en sorte que l’ATC demande à des aéronefs d’attendre à l’extérieur de la zone de contrôle ou assigne à des aéronefs des circuits d’attente. Par la suite, ils seront dirigés vers un large vent arrière pour la piste 06 ou 24.
Suite à l’autorisation initiale, les pilotes continueront de garder l’écoute sur la fréquence 127.85 Mhz ou 118.65 Mhz jusqu’à ce qu’ils soient avisés de changer de fréquence pour l'atterrissage.
L’autorisation d’atterrir sera donnée par l’indicatif d’appel, mais pourrait aussi bien être donnée par le type et la couleur de l’aéronef.
Après l’atterrissage, le contrôle au sol dirigera les aéronefs vers l’aire de stationnement.
- Les vols d’entraînement ne seront pas autorisés pour les périodes suivantes :
Lundi 09 juin 2008 1630 à 2030Z (1230 à 1630 HAE)
Mardi 10 juin 2008 1330 à 1830Z (0930 à 1430 HAE)
mercredi 11 juin 2008 1330 à 1930Z (0930 à 1530 HAE)
jeudi 12 juin 2008 1330 à 1930Z (0930 à 1530 HAE)
vendredi 13 juin 2008 2230 à 0300Z (1830 à 2300 HAE)
samedi 14 juin 2008 1200 à 2400Z (0800 à 2000 HAE)
dimanche 15 juin 2008 1200 à 2400Z (0800 à 2000 HAE)
lundi 16 juin 2008 1200 à 1600Z (0800 à 1200 HAE)
N.B. Les heures indiquées peuvent être modifiées par NOTAM.
Départs
- Les plans de vol au départ, si requis, devront être déposés au moins 60 minutes avant l’heure prévue de départ. Après le spectacle, des restrictions au décollage peuvent être anticipées jusqu’à 2400Z (2000 HAE).