Intro ou rafraîchissement au pilotage d'avion roue de queue

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Wed 28 Nov, 2007 22:09

Federal C-3200...

martint · Post by **martint** » Wed 28 Nov, 2007 23:25

Merci pour le lien bushpilot-180, c'est super intéressant.
J'ai très hâte aussi à la formation demain soir.
Martint

bushpilot-180 wrote:Salut a tous,

www.taildraggers.com/Documentation.aspx

Bush

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 29 Nov, 2007 21:17

Salut les TailDragger

Je suis partie de mon travaille à 13:30 (Rapides-Des-Joachims,Qc) et mon ETA était de 18:20 pour Joliette (En camion) et Tabar$#$?#@?$..... J'ai frapper une tempête de neige extrème de Deep River, Ont jusqu'a Kanata, Ont. et ensuite moyenne de Kanata, Ont à environ Hawksbury, Ont. et la suite assez beau.... Mais mon ETA est changé de 18:20 à 19:32...$?#@!#$?#@ Juste assez pour manquer la formation... et 19:32 si le reste de la route et du traffic était OK!

Aye!!! Moi qui attendais cette formation depuis l'annonce.... J'étais surement un des premiers a m'inscrire et surement un de ceux qui en avait le plus besoin

Mon coucou est geler au sol..... Pas de formation.....

J'espère que la formation était très appréciée....

Si j'amais J-F tu pense a une suplémentaire à Joliette ou dans la région, je serais là!!! Je partirais 3 jours d'avance si il le faut....

J'aurais bien aimé enfin rencontrer plusieurs d'entre vous à cette formation....

Désolé... A+

Hugo
C-GUFP

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 30 Nov, 2007 09:28

Moi j'allais partir de la maison quand rendu sur le balcon, j'avais de la misère à voir mon auto dans le stationnenemt...

Je me suis imaginé en pleine campagne sur la 25 avec le vent...

non merci !

Alors j'suis resté à la maison et travaillé sur la grosse mise à jour de mon site web...

Désolé... On se reprendra !!!!

Michel C-GNCJ

martint · Post by **martint** » Fri 30 Nov, 2007 09:35

Michel C-GNCJ wrote:Moi j'allais partir de la maison quand rendu sur le balcon, j'avais de la misère à voir mon auto dans le stationnenemt...

Je me suis imaginé en pleine campagne sur la 25 avec le vent... non merci !

Alors j'suis resté à la maison et travaillé sur la grosse mise à jour de mon site web...

Désolé... On se reprendra !!!!

Michel C-GNCJ

A c'est vraiment dommage Michel, je savais pas que tu t'y étais inscrit. J'y suis allé avec Frank-Mtl, on est parti de Boisbriand vers 17h50, on aurait pu te prendre chez toi. Y aura d'autres occasions.

Martint

martint · Post by **martint** » Fri 30 Nov, 2007 09:46

Je voudrais juste prendre qques instants pour remercier Jean-François et son professeur invité, M. Jean-Claude Grenier.
Bravo et merci pour la mise à jour (c'était du nouveau pour moi)

On devait être une bonne trentaine, la salle était pleine. woow

C'est tellement intéressant et enrichissant de prendre toute l'information et surtout les expériences vécues que JF et Jean-Claude nous ont fournies.

C'est quand tu sors d'une réunion comme celle-là, pis tu te dis, maudit que c'est une belle passion l'aviation, pis j'en fait partie. 8)

Encore une fois merci!
Martint

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Mon 03 Dec, 2007 15:12

Aye les gars qui ont pris le cours de Tailwheel...

J'attends une suite à cette histoire...

J'en veux plus

Hugo

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Wed 05 Dec, 2007 22:00

killer00007 wrote:Je suis partie de mon travaille à 13:30 (Rapides-Des-Joachims,Qc) et mon ETA était de 18:20 pour Joliette (En camion) et Tabar$#$?#@?$..... J'ai frapper une tempête de neige extrème de Deep River, Ont jusqu'a Kanata, Ont. et ensuite moyenne de Kanata, Ont à environ Hawksbury, Ont. et la suite assez beau....

Salut Hugo,
Tu fais quoi à Rapide-des-Joachims?? Il y a une belle petite base d'hydravions... Le légendaire Beaver C-FODA y était basé longtemps. Je travaillais à Deep River et Chalk River jusqu'à tout récemment! Mon avion était basé à Pembroke, Cranson Lake sur flotteurs. Maintenant à Gatineau mais pas impossible que je retourne

dépendant si ils me font trop ch... à Ottawa

Salut!

Pierre

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Wed 05 Dec, 2007 22:16

CH300-FNQI wrote:
killer00007 wrote:Je suis partie de mon travaille à 13:30 (Rapides-Des-Joachims,Qc) et mon ETA était de 18:20 pour Joliette (En camion) et Tabar$#$?#@?$..... J'ai frapper une tempête de neige extrème de Deep River, Ont jusqu'a Kanata, Ont. et ensuite moyenne de Kanata, Ont à environ Hawksbury, Ont. et la suite assez beau....
Salut Hugo,
Tu fais quoi à Rapide-des-Joachims?? Il y a une belle petite base d'hydravions... Le légendaire Beaver C-FODA y était basé longtemps. Je travaillais à Deep River et Chalk River jusqu'à tout récemment! Mon avion était basé à Pembroke, Cranson Lake sur flotteurs. Maintenant à Gatineau mais pas impossible que je retourne dépendant si ils me font trop ch... à Ottawa

Salut!

Pierre

Salut Pierre

Je travaille à Rapides-des-Joachims depuis environ 17 ans... et mon père depuis 1959. Nous sommes Contracteur Forestier. Je ne connais pas FODA mais il y a toujours 1 ou 2 Beaver au quais dans le temps de la pêche et la chasse. On louait toujours ces Beavers là pour le travail. C'est surement eux qui mon donné le gout de l'aviation... Air Swisha. Maintenant je peux joindre l'utile à l'agréable (pas en Beaver..en 180)

Et oui je crois qu'ils ont encore C-FODA

http://www.airkipawa.com/mainacaki.htm
http://www.airswisha.com/

A+

Hugo

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Wed 05 Dec, 2007 23:35

Ah je vois, pas étonnant que tu ais eu la piqûre, avec de magnifiques avions comme ça

Voici d'ailleurs FODA photographié à Rapide-des-Joachims, qui a été immortalisé sur sur nos 25 cents, édition Novembre 1999.

Ainsi que plusieurs autres au lien suivant:
http://www.dhc-2.com/id344.htm

Désolé de cette légère appartée en dehors des sentiers de roue de queue

Pierre

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Thu 06 Dec, 2007 08:30

CH300-FNQI wrote:Ah je vois, pas étonnant que tu ais eu la piqûre, avec de magnifiques avions comme ça Voici d'ailleurs FODA photographié à Rapide-des-Joachims, qui a été immortalisé sur sur nos 25 cents, édition Novembre 1999.

Ainsi que plusieurs autres au lien suivant:
http://www.dhc-2.com/id344.htm

Désolé de cette légère appartée en dehors des sentiers de roue de queue

Pierre

Merci de l'info... Je n'étais pas au courant du 25 cents.

Presque le même quais et au même endroit

Merci

Hugo

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Tue 05 Feb, 2008 08:28

Vas t-il y avoir une 2iem session de formation roue de queue!!!

Hugo

MichelC · Post by **MichelC** » Tue 05 Feb, 2008 08:57

Ouais !!!! Bonne question çà Hugo !!! Moi aussi j'aimerais savoir ! 8)

Michel C-GNCJ

martint · Post by **martint** » Thu 14 Feb, 2008 23:55

Juste comme ça en passant, est-ce que parmi ceux qui étaient présents lors de la formation à Joliette, avez-vous reçu un petit papier de TC attestant votre mise à jour des connaissances

Martint

RedStorm · Post by **RedStorm** » Fri 15 Feb, 2008 09:44

Est-ce qu'on devrait avoir reçu quelque chose? J'avais suivi la formation de Nav Canada l'an passé à l'ENA (centre de Montréal) et je n'ai jamais rien reçu même si j'avais signé mon nom et donné mon numéro de licence.

J-F 8)

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 15 Feb, 2008 10:40

Ça fait quelques années qu'ils ne donnent plus de papiers. Il s'agit maintenant d'inscrire une note dans notre Log Book spécifiant la formation suivie. Mais il faut que ce soit une formation approuvée pour la mise à jour des connaissances.

Daniel

martint · Post by **martint** » Fri 15 Feb, 2008 13:17

DeltaMike wrote:Ça fait quelques années qu'ils ne donnent plus de papiers. Il s'agit maintenant d'inscrire une note dans notre Log Book spécifiant la formation suivie. Mais il faut que ce soit une formation approuvée pour la mise à jour des connaissances.

Daniel

Ah bon, Merci pour l<information, je vais faire cette entrée presto.
Martint 8)

iceman · Post by **iceman** » Fri 15 Feb, 2008 22:38

Le printemps passe je suis alle a Hanover pour une session avec Transport Canada.

Il y avait une feuille d'inscription et a la fin il y avait une etiquette collante avec l'information sur la session et la date.

Juste a coller dans le carnet de vol. Simple.

C'est peut etre different ici compare au Quebec.

Alain
CH300
Brampton

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Fri 15 Feb, 2008 23:17

iceman wrote:Il y avait une feuille d'inscription et a la fin il y avait une etiquette collante avec l'information sur la session et la date.

Juste a coller dans le carnet de vol. Simple.

Alain
CH300
Brampton

C'est une excellente idée. Je ne sais pas s'ils ont la même méthode maintenant au Québec, mais on ne pourra pas le savoir car ici ils laissent désormais ces sessions à l'industrie privé.

Daniel