Winnipeg février 2008

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 11 Feb, 2008 23:11

Baon.

Deuxième nuit à Winterpeg, qui porte bien son nom ces temps-ci. -31 ce matin et -20 en ce moment. Un vol de 1.8 qui s'est soldé par un pilote totalement frigorifié et qui s'est gelé les pouces en fuelant la machine...

Avant mon vol, sentage de rampe...

AStar 350B2...

Et le même Cessna 310 que cet été, qui n'a pas grouillé d'un pied...

La suite au courant des 12 prochains jours!

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ttq · Post by **ttq** » Tue 12 Feb, 2008 09:29

Olivier, jusqu'a quelle température peut-tu sécuritairement volé avec une turbine? avec le 44?
moi, je me ménage et a partir de -15c j'hésite, au chalet de Baskatong je le plogue a partir de 0c a -15c j'y reste pas longtemps

connait -tu le Schweizer 333 a turbine, qu'en penses-tu, autonomie de 3,9 heures, mais vitesse de 105 kt seulelemt, configuration bizarre avec petite cabine et une seule rangée de sièges, y-a t-il de pa place pour bagage comme le 206? avec l'abandon du 206 par Bell, penses-tu que les valeurs vont baisser?

bon volssss chanceux
j-p

Constipus · Post by **Constipus** » Tue 12 Feb, 2008 10:03

Ollie, recherche uranium et or

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 12 Feb, 2008 12:53

Salut J-P, en bas de -27 sur le 44, le breather gèle, alors c'est une bonne limite à respecter. Le Schweitzer, oui, mais c'est lent, faudrait voir les coûts par rapport au 206, je ne connais pas personne qui en opère dans le coin. C'est p-ê le R66 qui va faire baisser les prix des 206, ça reste à voir, il sera disponible en 2009.

Alain, patrouille de trafic pour watcher la circulation.

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Ce matin bon petit vol, 1.8 encore, et là il neige à plein chemin, j'ai des doutes pour cet après-midi...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 12 Feb, 2008 22:11

3.6 de vol aujourd'hui, le matin et le soir. Pas si froid aujourd'hui, juste -12°C...

Photos prisent cet après-midi!

Avion qui vivait à Mascouche il n'y pas si longtemps...

La rampe II à Saint-Andrews (CYAV).

Même les pauvres avions ont froid et s'habillent!

Non, mais regardez moi ce beau R44 Raven II!

Beech 1900 qui a fait une approche suivie d'une remise des gaz.

King Air qui s'en allait.

Au retour, je suis rentré en SVFR, j'ai dû suivre l'autoroute pas trop haut pour éviter le voile blanc...

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OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 18 Feb, 2008 19:10

Je viens de revenir de Gimli, là où le 767 d'AirCan s'était posé. Pas grand chose là! C'est une ancienne base de la RCAF du temps de la guerre, les hangars et les bâtiments y sont de cette époque. Il n'y a que la tour qui soit moderne.

Quelques bricoles intéressantes...

Section de DH Dove...

Vue vers les installations.

Un DC-3 - 1 hélice...

Autre DC-3, lui complet...

J'y ai vu deux C-46, maudit que c'est gros!!

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léo · Post by **léo** » Mon 18 Feb, 2008 19:28

Belle image Olivier! mais sa bat pas les photos du Bahamas, quel contraste!

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 18 Feb, 2008 20:01

belles photos Olivier

cou donc, Wnterpeg cé t'y proche d'Edmonotone...?

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 18 Feb, 2008 20:02

Nope, à peu près 12 heures de voiture.

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djipibi · Post by **djipibi** » Mon 18 Feb, 2008 20:04

ah zut... j'ai dû me tromper avec Calgarien...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 18 Feb, 2008 20:04

Tu t'es trompé de province aussi!

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djipibi · Post by **djipibi** » Mon 18 Feb, 2008 20:06

OlivierC-FWOL wrote:Tu t'es trompé de province aussi!

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recyclez-moi queqKun!"!!!!
travaille dans un cégep en plusse...

Maule · Post by **Maule** » Mon 18 Feb, 2008 20:09

Olivier, en as-tu pour bien longtemps la-bas

Karl

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 18 Feb, 2008 20:10

Il m'en reste 5 dodos.

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Maule · Post by **Maule** » Mon 18 Feb, 2008 20:15

Welcome back "samedi"

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 18 Feb, 2008 20:59

Maule wrote:Welcome back "samedi"

ben Olivier... si tu reviens samedi, faut une pause chez MO...

sierra · Post by **sierra** » Mon 18 Feb, 2008 22:14

C-46! la plupart des gars les appellent les vieux grincheux

Quans y roule au sol les roues grince. C'est un bétail cette machine là, au take-off les gars ce parlent par signe, tellement ces bruyant.

Serge 8)

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 18 Feb, 2008 22:17

Je vais demander aux pilotes du CRJ 705 s'il veut se poser chez MO.

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denimich · Post by **denimich** » Mon 18 Feb, 2008 22:39

OlivierC-FWOL wrote:Je viens de revenir de Gimli, là où le 767 d'AirCan s'était posé. Pas grand chose là! C'est une ancienne base de la RCAF du temps de la guerre, les hangars et les bâtiments y sont de cette époque. Il n'y a que la tour qui soit moderne.

Gimli: Du temps de la guerre oui, mais qui était encore fonctionnelle jusqu'au début des années 70s. J'y ai fait mon entraînement sur Tutor et T-33 en 69 et 70.

Denis

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 21 Feb, 2008 22:21

Ah, merci du tuyau Denis, je ne le savais pas...

Aujourd'hui, petite visite à Saint-Andrews (CYAV)...

PC-12 de la GRC!

On a passé la journée à strober le rotor de queue et la fan. Demain autre coup sur le rotor de queue et on fait le rotor principal.

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