J'ai perdu mes ailes.

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 20:59

J'ai perdu mes ailes du moins temporairement.
C-GBCX est a sa révision annuelle et reviendra avec un moteur zéro time, ca va me laisser un mois pour travailler ma licence commerciale.

JP de Blainville

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 Jan, 2008 21:02

Avec ton Nuit et le OTT plus tes 1300 heures, t'en a un gros boutte de fait.
En fouillant un peu tu as surement un 300nm qui traîne dans ton log..
Un 15 -20 heures max plus les 80 heures de théorie et les examens :twisted:
Bob

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 21:04

St Pierre Miquelon, Oshkosh, Chapleau, Iles de la Madeleine etc

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 Jan, 2008 21:06

Si tu peux le prouver ça te fait un autre 5-6 heures de moins à faire.
Bob

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 21:06

Le theorique est deja fait, reste 5h aux instruments et l examen ecrit.

JP de Blainville

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 Jan, 2008 21:08

:shock: :shock: :shock:
Tabarouette ;)p , lets go.
Pi tu peux même faire un 10-12 heures de simulateur si tu en a pas de fait.
Bob

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 21:11

J'ai deja l'appareil alors je prefere le réel.

JP de Blainville.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 Jan, 2008 21:16

C'est vrai, dans ton cas pas de $ de location...
Alors vive le réel, par contre un peu de simulateur c'est vraiment bien car le coach y peut t'en mettre d'la merde et des complications dans ton vol d'une seule heure, y peut même faire voler ton appareil de reculon :wink:
bob.

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 22:33

C-GBCX est en mue il ne peut donc pas voler...
(il sera mû... par un moteur tout neuf)
'scusez pouvais pas y résister :roll:

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 23:32

JP est comique, hihi.

JP de Blainville

drapo · Post by **drapo** » Thu 24 Jan, 2008 23:35

Je compatis... :(

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Fri 25 Jan, 2008 00:06

"Le theorique est deja fait, reste 5h aux instruments et l examen ecrit."

Est-ce que ton test en vol est déĵà fait Jean-Pierre?
Salutations! :wink:
André L.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 25 Jan, 2008 09:51

Cool ça, un moteur neu! Il vient d'où ton moteur?

8)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Fri 25 Jan, 2008 16:58

Pauvre JP ...

TOI groundé pour un mois. Tu vas trouver ça dur.

J'ai hâte d'entendre rouler ça ce moteur là...

Bon succès dans tes études (ça fait longtemps que tu ne l'avais pas entendu celle là hein :lol: )

Frank

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Fri 25 Jan, 2008 20:06

Olivier il sera remis a zero Chez Aero Atelier de Guy Paul Mongrain du Lac a la Tortue.

JP de Blainville.

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Fri 25 Jan, 2008 20:08

Andre le test en vol n'est pas fait mais c'est de loin un soucis. C'est bien plus ma théorie qui est a reviser.

JP de Blainville.

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Fri 25 Jan, 2008 23:00

Je te souhaite un " C " pour 2008! ;)p
De mon coté, je devrais commencer ma théorie commerciale à l'automne.
Salutations! :wink:
André L.

Jeff1982 · Post by **Jeff1982** » Sat 26 Jan, 2008 21:22

Mes sympathie! Si jamais t'a une rechute intense, je t'offres un envolé !!! Mais Je suis à beloeil :P