Le Gimli Glider part à la retraite

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 16:24

Dernier voyage pour C-GAUN le Gimli Glider

Adieu...

autres photos et versions plus grandes sur
http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 786706766/

RedStorm · Post by **RedStorm** » Thu 24 Jan, 2008 16:31

Pour les gens comme moi qui ne connaissaient pas cette histoire:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli

http://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider

J-F 8)

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 16:40

ah oui désolé

Il y a plein de monde au Québec qui pensent que l'avion du Commandant Piché fut le premier à manquer d'essence... pas tout à fait... (et pas pour les mêmes raisons).

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 24 Jan, 2008 16:44

Il y en a eu tout plein dans l'histoire.

Étrangement, la région de Québec en a acceuilli beaucoup!

Mais il s'en va où le 767?

sierra · Post by **sierra** » Thu 24 Jan, 2008 17:03

OlivierC-FWOL wrote:Il y en a eu tout plein dans l'histoire.

Étrangement, la région de Québec en a acceuilli beaucoup!

Mais il s'en va où le 767?

Y s'en va dans le désert du Mojave Olivier

Serge

P.S. C'est pas arrivé au québec

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 17:08

sierra wrote:P.S. C'est pas arrivé au québec

Vrai... le Manitoba n'est pas au Québec... mais les Açores non plus

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 18:54

RedStorm wrote:Pour les gens comme moi qui ne connaissaient pas cette histoire:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli

http://en.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider

J-F 8)

voir le reportage de LCN
http://lcn.canoe.ca/cgi-bin/player/vide ... landry.wmv

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Thu 24 Jan, 2008 19:49

Vraiment Hot, du Raze motte en Gros porteur.

En prime un ptit salut des ailes

R.I.P. Gimli Glider

Mission Accomplie.
Bob.

propane · Post by **propane** » Thu 24 Jan, 2008 21:16

Petite question pour moi neophyte de l' aviation civile. Pourquoi Gimli Glidder s' en va a la feraille? Coute trop cher a entretenir? Faudrait lui faire un top over all? Air canada ne pouvait pas le vendre pour le prix de la feraille a un musée? Ca aurait bien paru au musée de la Beauce

c_gbcx · Post by **c_gbcx** » Thu 24 Jan, 2008 21:22

Il a 25 ans et a atteind la fin de sa vie utile. Elle est aussi mesurés par le nombre de cycles decollages/atterrissages.

JP de Blainville.

sierra · Post by **sierra** » Thu 24 Jan, 2008 22:21

propane a dit: Ca aurait bien paru au musée de la Beauce

Tu doit vouloir dire, entrez le musée de la beauce dans l'avion

Serge

P.S. Ça vole bien un 767 pour en avoir pris quelque fois

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 22:21

Il semble qu'un certain nombre de compagnies ou de musées soient intéressé à le sortir du désert du Mohave.
http://www.theglobeandmail.com/servlet/ ... ional/home
"It's unclear how long the jet will stay in the California desert. Aircraft maker Boeing Co., Mount Royal College in Calgary, engine maker Pratt & Whitney and the Canada Aviation Museum in Ottawa have expressed interest in acquiring the Gimli Glider, Mr. Pearson said."

sierra · Post by **sierra** » Thu 24 Jan, 2008 22:26

c'était Bob Cadi qui était au commande

Serge 8)

Guest · Post by **Guest** » Thu 24 Jan, 2008 22:27

En passant le pilote etait Bob Pearson qui fut suspendu par Air Canada
et de l autre cote fut honore a New york pour son exploit.Et dire que cette personne a l epoque avait la franchise des avions ultra legers Lazair avec son copain et autre pilote John Palmer de Air Canada......

Smallwing

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 24 Jan, 2008 22:32

smallwing wrote:En passant le pilote etait Bob Pearson qui fut suspendu par Air Canada
et de l autre cote fut honore a New york pour son exploit.Et dire que cette personne a l epoque avait la franchise des avions ultra legers Lazair avec son copain et autre pilote John Palmer de Air Canada......

Smallwing

tiens tiens...héros pour les uns zéro pour les autres... on dirait qu'on a vu ça par après aux Açores...

En TK... qu'un gars ramène son gros porteur avec tout son monde en planant, moi, je lui décerne son prix drette là.

MichelC · Post by **MichelC** » Fri 25 Jan, 2008 09:13

Comme je disais sur l'autre chaîne:

Hé bin !

Je m'en souviens très bien. Erreur de conversion sur un des premiers appareils d'Air Canada avec des réservoirs "métriques" qui avait résulté en une panne d'essence complète suivie d'un atterrissage d'urgence "dead-stick" sur la piste désaffectée de l'ancienne base militaire de Gimli.

D'où le surnom de Gimli Glider donné à l'appareil...

Il y avait eu un film fait sur cet événement d'ailleurs. Voir ici sur Wikipedia pour l'histoire complète:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli

Puis ici pour les détails sur le film "Falling from the Sky - Flight 174":
http://french.imdb.com/title/tt0113018/combined

Petit détail... Le reporter a fait une erreur, l'avion ne sera pas mis à la retraite en Californie, mais bien en Arizona, près de Tuscon à l'aéroport de Pinal qui lui aussi a une histoire intéressante. Voir ici sur Wikipedia également (en anglais): http://en.wikipedia.org/wiki/Pinal_Airpark.

Cet aéroport est situé à mi-chemin entre Tuscon où se trouve le fameux Boneyard (voir mon site web pour des photos sur l'AMARG) et la ville de Phoenix. J'avais essayé d'aller y faire un tour mais l'endroit est fermé au public... Sauf si vous arrivez en avion ! Hé oui, l'aéroport est ouvert à l'aviation générale et apparemment on y trouve un resto-café agréable et le prix du 100LL y serait avantageux...

De l'autoroute reliant Tuscon et Phoenix, on peut appercevoir le bout des empennages des nombreux appareils s'y trouvant et distinguer la carlingue de plusieurs 747 également...

Michel C-GNCJ

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Fri 25 Jan, 2008 09:45

Je sais c'est où Gimli, j'y vais dans 2 semaines...

Je dis juste que à Québec, il y en a une couple qui ont manqué de carburant.

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Fri 25 Jan, 2008 14:27

Le prochain 767-200 a prendre sa retraite est le 621 si quelqu'un le veux.
604 etait suppose prendre sa retraite il y a plusieurs mois mais le coeficient d'occupation est tellement haut...et pas d'appareil de remplacement. C''est qu'il y en a toujours 2 a 4 a la maintenance pour la conversion aux nouveaux siege et interieur. gros projet.
704, 777-200 vient d'arriver alors voila. Et on laisse aller les 340 tranquillement un apres l'autre, c'est surtout ceux la que les 777 remplacent. Il en reste juste 5. Mais eux retournent au locateur. ils appartiennent pas a Air Canada. Et les Embraers remplacent les 319 en partie...quelques uns viennent d'etre retournes. ils sont stationnes a YMX
ca bouge la flotte de 208 avions.

Alain.

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 25 Jan, 2008 14:47

Merci de l'information Alain.

RedStorm · Post by **RedStorm** » Fri 25 Jan, 2008 15:27

Une fois dans le désert ils font quoi avec les appareils à la retraite?

J-F 8)

Pilotes Québec

Le Gimli Glider part à la retraite

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Gimli Glider

Re: Gimli Glider