Mais quel beau son!

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 17 Jan, 2008 09:56

8)

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Thu 17 Jan, 2008 16:40

J'étais là : c'était au rallye aérien à Rockcliffe (CYRO) les 25-26 août 2007. Quelles journées magnifiques ! Pouvoir voir de vieux avions, s'en approcher et parler aux propriétaires... le temps passait trop vite !

Bravo aux organisateurs de ce bel événement. À répéter cet été ! 8)

J'ai filmé le décollage du P-51D Mustang ... pour ceux que ça intéresse...

djipibi · Post by **djipibi** » Thu 17 Jan, 2008 19:40

pour ceux qui pensent qu'Olivier s'est rendu trop rapidement ce jour-là, je vous rappelle qu'il était surveillé de près

et que ce gars-là sait où viser pour être convaincant

Ah que j'ai hâte que 2008 se mettre en branle...

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Thu 17 Jan, 2008 20:50

Ta deuxieme photo avec le Mustang en arriere... a fesse dans le dash en sti!, Vraiment !

Alain.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 17 Jan, 2008 21:35

C'est un montage Alain...

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Thu 17 Jan, 2008 21:57

Es tu sérieux Olivier? !!! bapteme... pas mal faut dire!
Mais merci de me l'dire j'vais me coucher moins niaiseux a soir!!!

Moi, je regardais la scene depuis le monticule ou il etait le Air Boss, je jasais avec. C'est vrai, me souvient pas avoir vu passer le Mustang a ce moment la. Mais je m'en souviendrais peut etre pas meme si il avait passé. J'avais une de ces migraine c'te journée la. Je pense que le hamburger passait pas.

A.

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 18 Jan, 2008 18:20

mes excuses Alain... j'aurais peut-être dû mettre un texte moins direct que "je vous rappelle..."
n'empêche que...

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Fri 18 Jan, 2008 18:35

OlivierC-FWOL wrote:C'est un montage Alain...

Vraiment bien fait le montage en tout cas !

J'aurais payé cher pour être dans le Mustang cette journée-là...

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Fri 18 Jan, 2008 23:58

Le gars qui etait dedans aussi il paie cher...mais il en a les moyen!!!

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Sun 20 Jan, 2008 01:05

J'ai contacté l'école Stallion 51 en Floride, si jamais ça vous intéresse d'être aux commandes d'un Mustang...

Un vol d'une heure coûte 3 250 $ et la formation pour avoir son "check" et devenir commandant sur Mustang coûte 50 000 $ et prend environ une semaine... donc comptez l'avion, la nourriture et l'hébergement.

Bref, une petite facture de 55 000 $ pour 15 heures de vol sur Mustang et un "check" qui ne devrait pas vous servir trop souvent...

Constipus · Post by **Constipus** » Sun 20 Jan, 2008 08:17

Top Ollie

Je vais envoyer ce lien à mes tits copains pilotes qui ne visitent pas les forums

PARFAIT !

Al
========

sierra · Post by **sierra** » Sun 20 Jan, 2008 10:39

Elvis_vivant wrote:J'ai contacté l'école Stallion 51 en Floride, si jamais ça vous intéresse d'être aux commandes d'un Mustang...

Un vol d'une heure coûte 3 250 $ et la formation pour avoir son "check" et devenir commandant sur Mustang coûte 50 000 $ et prend environ une semaine... donc comptez l'avion, la nourriture et l'hébergement.

Bref, une petite facture de 55 000 $ pour 15 heures de vol sur Mustang et un "check" qui ne devrait pas vous servir trop souvent...

Hummm, j'ai de la misère à croire ça

Prendre un pilot de cessna (tricycle) et au bout de 15 hres le voilà commandant sur un Mustang, t'ben tout dépendant de leurs politique, mais je suis sur que par après y a pas une compagnie d'assurance qui va vouloir l'assuré, et là je parle en pensant que le gars possède son propre Mustang.

Moi j'ai toujours entendu dire qu'un gars fallait qui passe par le T-6 avant d'aller sur un Fighter.

Serge

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 20 Jan, 2008 11:23

Alain, dans le Mustang c'est Tim Leslie, le chef pilote de M. Potter. Il est payé pour être assis dans le P-51.

8)

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Sun 20 Jan, 2008 17:37

Alors la facture vas a quelqu'un d'autre et encore plus salée vu qu"il paie le pilote...
Non mais c'est bien d'etre payé pour voler un Mustang de nos jours...
En tout cas c'est pas moi qui paierait 50,000 pour l'annotation en Floride, meme si je l'avais. Il ya surement d'aures moyens.

sierra · Post by **sierra** » Sun 20 Jan, 2008 18:06

3 250$ hre, y tire sur la corde pas mal. La Forêt Industries avait 2 gros Martin 130 pis ça leur revenait à 4000$ hres pis là on parle d'un méchant bétail. Le Mustang c'est un P'tit avion du temps de la guerre, avec un Roll-Royce dans le nez. 1500$ hre may-be mais pas 3250$.

Serge

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Mon 21 Jan, 2008 16:15

sierra wrote: Hummm, j'ai de la misère à croire ça Prendre un pilot de cessna (tricycle) et au bout de 15 hres le voilà commandant sur un Mustang, t'ben tout dépendant de leurs politique, mais je suis sur que par après y a pas une compagnie d'assurance qui va vouloir l'assuré, et là je parle en pensant que le gars possède son propre Mustang.

Moi j'ai toujours entendu dire qu'un gars fallait qui passe par le T-6 avant d'aller sur un Fighter.

Serge

C'est vrai, j'avais oublié de mentionner les pré-requis...

500 heures de vol comme commandant de bord, dont 100 sur avions à roue de queue, sans compter son check sur le T-6.

Un léger oubli de quelques milliers de dollars... rendu là... 8)

Elvis_vivant · Post by **Elvis_vivant** » Mon 21 Jan, 2008 16:17

sierra wrote:3 250$ hre, y tire sur la corde pas mal. La Forêt Industries avait 2 gros Martin 130 pis ça leur revenait à 4000$ hres pis là on parle d'un méchant bétail. Le Mustang c'est un P'tit avion du temps de la guerre, avec un Roll-Royce dans le nez. 1500$ hre may-be mais pas 3250$.

Serge

Le pire, c'est qu'il y en a qui vont payer !

Mais avec la récession qui s'annonce en 2008 aux États-Unis, pas sûr que ça va faire la ligne à la porte...