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Un spectacle aérien à CYHU, dans le cadre d’une journée portes ouvertes en mai 1988. Au premier plan, le vénérable Beech 18 de PW&C, auquel on a redonné sa forme originale.
Les vols sur Dash 7 ont beaucoup plu aux participants.
Indiqué par une flèche rouge, le bon vieux et vénérable C152 GYWA sur lequel j’ai eu ma formation en 2006. Aujourd’hui après 2 longues décennies et demi à se faire traiter avec brutalité (avion d’aéroclub), il est encore là, attendant qu’un humain aille se faire plaisir… quand même…
Qui parmi vous qui étiez présent à cet évènement ?
Constipus wrote:Qui parmi vous qui étiez présent à cet évènement ?
Il n'y a pas eu de pilote acrobatique qui est mort, cette année là ?
=== EDITION ======================
SI QUELQU'UN RELIT CECI, PEUT-IL REPONDRE PLUS BAS?:
?? EST-CE QUE L'ACCIDENT S'EST FAIT A COTE
D'UN GROS C5-A DES USA ??
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Cieux bleus.
Last edited by C-JEAN on Sun 20 Jan, 2008 16:25, edited 1 time in total.
Alain Brassad, C'est pas lui qui avait un construction amateur, un biplan très bien fait de couleur jaune??
Si c'est le même, y était venu à l'improviste à St-Fred au pageant et m'avait demander la permission de donner un show, j'ai été voir le boss, pis y a donner un show
Très chic type, j'ai encore le souvenir de le voir piqué vers le sol
En passant, si je ne me trompe pas, Alain Brassard était un membre
fondateur du club de construction amateur RAA 415 de Longueil,
auquelle il y a une réunion (ENA) tous les 2iem mercredi de chaque mois.
Si Alain, n'est pas fondateur, je crois qu'il était pas mal impliqué dans la
direction.
Triste cet accident. je n'ai pas eu la chance de le connaître mais je crois
qu'il était apprécié par plusieurs.
Et 20 ans apres l' accident , j' habite la maison ou il a batit son biplan, et actuellement je vous ecrit sur le forum de la piece meme ou il a monté une partit du bi-plan au sous -sol.
Et en plus , l' ete je decolle en montgolfiere de le meme piste ou il decollait avec son avion.
propane wrote:Et 20 ans apres l' accident , j' habite la maison ou il a batit son biplan, et actuellement je vous ecrit sur le forum de la piece meme ou il a monté une partit du bi-plan au sous -sol.
Et en plus , l' ete je decolle en montgolfiere de le meme piste ou il decollait avec son avion.
Le monde est petit hein?????
Propane
Ça m'a pris du temps pour me rappeler le nom de l'avion, mais finalement j'ai trouvé, un Hiperbipe C'était ça q'Alain avait, un pareil comme sur la photo mais pas la même couleur . Celui d'alain était jaune.
propane wrote:Et 20 ans apres l' accident , j' habite la maison ou il a batit son biplan, et actuellement je vous ecrit sur le forum de la piece meme ou il a monté une partit du bi-plan au sous -sol.
Et en plus , l' ete je decolle en montgolfiere de le meme piste ou il decollait avec son avion.
Le monde est petit hein?????
Propane
Ça m'a pris du temps pour me rappeler le nom de l'avion, mais finalement j'ai trouvé, un Hiperbipe C'était ça q'Alain avait, un pareil comme sur la photo mais pas la même couleur . Celui d'alain était jaune.
Serge
Je viens de voir ce "thread" pour la première fois en fouillant pour autre chose. Voici la photo du Hiperbipe d'Alain que j'ai prise lors d'un BBQ chez lui. Je m'y étais rendu avec mon Cessna 172 C-GPNU.
Flying J wrote:Oui en effet, un pilote était mort lors de ce airshow.
Son nom: Alain Brassard.
Raison de son décès: intoxication par la fumée de sa machine à boucane!!!
Je crois qu'ils avaient manqué d'huile spéciale et ils l'avaient remplacée par une autre sorte...
Il n'a jamais récupéré d'une manoeuvre et s'est écrasé au sol
C'était un ami d'enfance de mon père...
J
Voici Alain avec son superbe avion d'acrobatie. Tous au EAA 415 ( aujourd'hui RAA 415 ) appréciaient ses conférences lors de nos réunions le 2e mercredi de chaque mois à l'ÉNA à l'aéroport de St-Hubert ( j'y étais hier ). Il a laissé dans le deuil son épouse Beverly.
La photo a été prise en face de son hangar chez lui à Ste-Angèle-de-Monnoir. CORRECTION -> La photo a été prise à Mascouche. Je le rencontrais aussi dans une autre association de pilotes de l'Ontario qui mettait l'accent comme activités à se rencontrer sur des pistes et des champs privés pour fraterniser autour du BBQ, belle occasion de pratiquer notre anglais. C'était St-Lawrence & Ottawa Valley Flying Farmers, association dans laquelle moi et Alain étions membres du CA tout comme nous l'étions pour le EAA 415.
À l'entrée de l'ÉNA il y a une plaque en son honneur, j'ai mandaté un photographe professionnel dont le nom ressemble à JPB pour en prendre une photo, lorsque je l'aurai je la diffuserai ici.
Last edited by CampingMaster on Fri 13 Feb, 2015 16:30, edited 1 time in total.
propane wrote:Et 20 ans apres l' accident , j' habite la maison ou il a batit son biplan, et actuellement je vous ecrit sur le forum de la piece meme ou il a monté une partit du bi-plan au sous -sol.
Et en plus , l' ete je decolle en montgolfiere de le meme piste ou il decollait avec son avion.
Le monde est petit hein?????
Propane
Oui Propane le monde est petit...
Voici ta cour arrière vers 1983 lors d'un BBQ pour les membres du EAA 415 et amis d'Alain.
CampingMaster wrote:
À l'entrée de l'ÉNA il y a une plaque en son honneur, j'ai mandaté un photographe professionnel dont le nom ressemble à JPB pour en prendre une photo, lorsque je l'aurai je la diffuserai ici.
Je t'ai déjà dit que j'avais un TDA (le H est aussi une certitude absolue)...
Bon... je vais demander de ce pas (sinon je vais oublier) à Pierre Gillard de te faire ta photo...
Heureusement que Bush Pilot a répondu...
Même les trucs à faire "drette là" je trouve moyen d'oublier...
CampingMaster, tu recevras copie du courriel transmis à Pierre Gillard prof à l'ÉNA
djipibi wrote:Heureusement que Bush Pilot a répondu...
Même les trucs à faire "drette là" je trouve moyen d'oublier...
CampingMaster, tu recevras copie du courriel transmis à Pierre Gillard prof à l'ÉNA
Constipus wrote:Qui parmi vous qui étiez présent à cet évènement ?
Il n'y a pas eu de pilote acrobatique qui est mort, cette année là ?
=== EDITION ======================
SI QUELQU'UN RELIT CECI, PEUT-IL REPONDRE PLUS BAS?:
?? EST-CE QUE L'ACCIDENT S'EST FAIT A COTE
D'UN GROS C5-A DES USA ??
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Cieux bleus.
La question ci-haut fait référence au premier commentaire qui parle du airshow de 1988. Alain s'est écrasé le 29 avril 1984.
Son écrasement a été filmé par Radio-Canada et passé en boucle à la télévision, on entend même son épouse qui était près de la caméra s'exclamer lors de l'impact.
Alain Brassard dans son avion d'acrobatie Hiperbipe à l'arrière de son domicile.
Voici à quoi ressemblait nos escapades à moi et Alain avec l'association de pilotes St-LOVFF :
Cette photo a été prise à Navan ON le 12 juin 1983.
Je n'ai que ces deux photos, et ça adonne que le Hiperbipe d'Alain n'est pas là ou il n'est pas dans le champ de vision de la photo. Celle-ci je ne me rappelle plus où elle a été prise, mais c'est en Ontario. Nous sommes allés grâce à ce groupe à des endroits comme : Arnprior, Ernie Colbert Farm ; Bradley Farm, near Carp ; Navan, Tom Smith Farm ; Walkers field ; North Gower et je me demande si la photo plus haut chez Alain ce n'était pas justement une rencontre avec les Flying Farmers qu'il organisait chez lui.
Ça a bien du bon sens Olivier, car en comparant avec l'autre photo où on voit son hangar il ne semble pas y avoir d'asphalte chez Alain et d'autres indices montrent que ce n'est pas son hangar.
Je ne me rappelais plus d'avoir déjà été au hangar "des Lacombe" à Mascouche, je n'avais qu'une seule photo donc pas d'autres indices où j'étais pour celle-là.
