Bonjour les CPL et les FI

Constipus · Post by **Constipus** » Sat 29 Dec, 2007 11:21

Bonjour

Pratiquez-vous ces exercices à l’occasion ou vous préférez ne pas faire de voltige aucune

LAZY EIGHTS

CHANDELLES

EIGHTS-ON-PYLONS

INTÉRESSANT à savoir

Al

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Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Sat 29 Dec, 2007 11:52

Dans mon cas, c'est AUCUNE voltige.

Je n'ai pas suffisament d'expérience en vol et (je l'avoue

) j'suis pas mal pépère.

Mais j'trouve ça beau à regarder en maudit par exemple...

Frank

raf · Post by **raf** » Sat 29 Dec, 2007 12:05

Hello,

Le Lazy eight, je le fait faire à des élèves à l'occasion, c'est un exercice de coordination formidable. La chandelle un peu moins...

Raf

sierra · Post by **sierra** » Sat 29 Dec, 2007 12:47

Tout le monde devrait pratiquer ça

Raison : Ça augmente la confiance en soi

Evidemment, les premières fois, le gros bonsens c'est d'y aller avec un instructeur qui en a déjà fait

Pour les premières fois, aller pas essayer ça tout seul, et la je parle pas seulement du LAZY EIGHT mais de d'autre manoeuvres de voltige, vous risquer de vous faire dépasser par les évennements

Après tout en aviation on est confortable, que quand on voit venir les évennements. Y a rien de pire que d'essayer quelque chose au pifomètre. Votre vie va en dépendre.

Serge

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 29 Dec, 2007 15:14

En ce qui me concerne, sur flottes, je suis un peut mémère pour ces figures. Je me contente de vols en basse altitude ( moins de 5 ' ) et d'approche courtes et basses...
Les acrobaties je les réalisent avec un '' Team Rocket '' 200+ hp, j'adore passer au dessus de chez moi la tête à l'envers, la prochaine fois j'apporte ma caméra

Bob

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sat 29 Dec, 2007 17:26

Je suis plus du style split-s et tonneaux moi.

8)

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sat 29 Dec, 2007 17:51

OlivierC-FWOL wrote:Je suis plus du style split-s et tonneaux moi.

8)

Ha

Bizarre, j'aurais pensé que tu sois un spécialiste des descentes en piqué...émergeant d'une épaisse couche nuageuse

Bob

raf · Post by **raf** » Sat 29 Dec, 2007 18:25

woow bob,

Un team rocket ça doit être pas mal fort ça..!!!!

Raf

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sat 29 Dec, 2007 21:28

Ben c'est ça, split-s et on sort des nuages, takatakataka...

8)

sierra · Post by **sierra** » Sat 29 Dec, 2007 21:50

Faudrait leur dire Olivier ce que c'est un Split-S

Y en a la-dedans qui doivent pas le savoir

Disons que un vrai beau Split-S, on monte à environs 50 degré d'angle et après on fait un retournement de 180 degré (là on est sur le dos toujours à un angle de 50 degré en monté) Après on tire sur le manche, là ça descend

Évidemment on peut toujours s'en aller dans les nuages en vol horizontal, vire ça sur le dos pire on tire sur le manche un peu, pis quand on sort du nuage takatakatac

Serge 8)

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Sun 30 Dec, 2007 00:37

Aussi surprennant que ca puisse parraitre, le Bellanca fait de cristi de beaux toneaux. Mieux que mon Deuce, les commandes tres legeres. les Lazy eight et chandelle ca va aussi.
J.ai un super bon livre ecrit par Mike Goullian ou quelque choses comme ca. illustré avec des photos et graphique et meme les plan B si les choses tournent mal durant une manoeuvre.

C'est mon reve un jour d'avoir une machine full acro. Mid wing ou low wing tandem. Y'en a quelques un qui ont l'air interessant, mais je mettrais pas 400,000$ la dessus. Claude Piel en avait des interessant dans ses plans. Mais j'ai pas la patience de construire un avion au complet. J'aime ma famille...Un rpojet partiel un jour je dis pas.

Alain.

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 31 Dec, 2007 10:44

Le Focke, ça y prend une éternité pour faire un tonneau, mais il est très facile d'en faire un beau barriqué avec 1 G tout le long.

8)