Quel intérèt trouvez-vous à voler après brevet ?

[Constipus]

Salut les pilotes anciens et jeunes
Pas mal de personnes apparemment l’ont obtenu mais ne volent pas… Par manque de temps, par manque de moyen, pour tout un tas de raisons, bonnes ou mauvaises. L’intérêt de voler une heure par ci une heure par là n'a plus d'intérêt, etc...

Et vous, qu'est ce qui vous motive ?

A) Premiers pas pour en faire son métier
B) Simple plaisir de voir le monde d'en haut
C) Par goût du pilotage et de la maîtrise de la machine
D) Pour l'exercice intellectuel que cela représente (il faut réfléchir et décider au même rythme que les événements)
E) Ne voir son brevet que comme un objectif atteint
F) Autres

Vous choisissez ou vous ajoutez une raison que vous étoffer s.v.p. 8)

@+
Al
========

[sierra]

Moi je te dirais Constipus que dans mon cas ce qui m'a motiver, la première raison, ben ça toujours été le plaisir, j'ai jamais penser gagner ma vie avec ça, et puis chaque vol me donnait un plaisir renouveler à chaque fois

Aujoud'hui avec l'âge, c'est encore de même, sauf que mes priorités on changé de place. Suis à la retraite, ma femme bientôt, on c'est mis à voyager et ça nous a donner le goût de découvrir d'autre gens, coutume etc...

Après tout ça fait proche 30 ans que j'ai mes licence, pis au moin 50 que j'entend parler d'avions

Ça fait que faire de la moto, faire de l'avion, faire des voyages, faire un peu de moto-neige, simonac ça prend de l'argent

C'est pour ces raisons que dans mon cas je vole presque plus Je prend mes airlousses pis je les engloutis dans les voyages

Pis pour compenser mon manque d'avion, ben j'ai vous-autres pour placoter d'avion, ensuite j'ai le musée pour m'amuser, et si je décide d'aller faire un tour d'avion, ben je prend un instructeur, pis j'y vais avec, ou bien je passe un bon check et ensuite j'y vais tout seul ( j'ai encore mon commercial valide)

C'est sûr que je rompré jamais le contact avec l'aviation, après tout j'ai encore le virus en moi

Voilà Constipus c'était mon cas

Serge 8)

[treer1]

Mon choix est le B. Juste pour le plaisir de voir le monde vue d'en haut. J'aujouterais cependant une autre raison qui n'est pas dans la liste. Celle de faire partie d'une minaurité de privilégiés qui ont quelque chose de spécial à raconter à ses amis et à ses connaissance. C'est vraiment spécial de voir l'intérêt soudain des gens envers tes paroles quand tu te mets à raconter tes histoires de vol et la fierté que tu en rescents

Étant d'un milieu très modeste et ayant enfin les moyens de faire quelque chose qui est vue comme une exception parmis la population, ca me donne une certaine fierté 8)

Ah oui, aussi j'aime beaucoup parler d'avion avec mes nouveaux amis de la confrérie des pilotes

Bye et Joyeux Noël à tous 8)
treer1
Eric Tremblay

[CH300-FNQI]

Pour ma part, c'est B) C) et D).

Je voulais toujours voir le monde d'en haut. Mais plus encore, je voulais voir ce qu'il y avait au delà de ces montagnes, au delà des horizons, les paysages qui s'y cachent, ces magnifiques lacs qu'on ne souçonnerait pas autrement.
Puis c'est aussi de maîtriser l'appareil et le défi que cela représente. Puis la discipline intellectuelle.
J'ajouterais aussi le côté social, nous sommes en effet une intéressante petite communauté, c'est intéressant d'échanger entre nous et de socialiser.
Dernièrement, quand j'ai fait ma licence en 98-99, c'était avec l'unique but de posséder mon avion, c'est-à-dire que je ne voulais pas louer parce que ça conduit trop souvent à l'abandon graduel du pilotage.

Salut!
Pierre

[Georges]

B,C,D, La liberté que nous procure le vol ainsi que l'oublie total des préoccupations terrestre sont aussi de bonnes raisons pour moi de continuer à voler à chaque semaine. C'est mon passe-temps favori et j'espère pouvoir le pratiquer encore pendant plusieurs années malgré les 65 ans qui marquent mon odomètre. Georges

[COOLFLY]

Au début, pour réaliser un vieux rêve! aujourd'hui, pour le plaisir de voler, apprendre à maîtrisser la machine. Demain, je ne sais pas! Posséder mon avion, faire un vol dans le Nord du Québec! Passer mon commercial, Bref, continuer à rêver!

Pour l'instant, je fait partie de ceux qui louent dans des écoles de pilotage. Je partage les frais avec mes passagers, parfois je vol seul et il m'arrive aussi d'être passager! Le hic avec la location, c'est d'avoir une heure de retour à respecter!

Et pour finir, cette passion me fait rencontrer plein de gens intéressants, de nouveaux amis, de nouvelles aventures!
Au plaisir de se rencontrer en 2008!
Salutations!
André Leclerc

[Hugo@C-GUFP]

Salut la gang!!!


Pour moi, j'ai beaucoup de chose en particulier avec plusieurs d'entre vous...

Moi aussi mon premier but étais de voir le monde vu d'en haut et non seulement quand je vais dans le sud en Airbus mais de pouvoir explorer le monde (ben! pour l'instant le Quebec!!!)...

Deuxièmement, La fierté d'être un pilote et d'avoir réussis le bût que je m'avais donné, Aussi de pouvoir devenir avec les années un vrai pilote de brousse (Avec le temps, et sûrement jamais comme Jacques, mais bon!!!) J'adore les aéroports et je ne veux surtout pas perdre cela (tail wheel 3 saisons et été sur flottes) mais mon MUST!!! sont les flottes!!! et je suis heureux d'avoir réussis mon annotation flotteur.

J'aurais surement aimé et adoré le "A", mais je crois que je me suis réveillé trop tard (Pour le Airline) mais qui sais pour la Brousse!!!:lol:J'en rêvais depuis mais 16 ans... Mais je croyais cela vraiment impossible pour moi et aussi dans la région que je demeurais. Aussi peux être l'ignorance des avions et du métier de pilote...

Énormément aussi le "C"... Je suis un vrai manuel et qui a toujours aimé les machines à moteurs. A l'âge de 13 ans je conduisais déja un camion 18 roues et plusieurs machineries forestières de mon père... et une avion étais le summum de la conduite ou du pilotage pour moi!!!

Et pour finir une chose que je ne savais pas et que je ne connaissais pas!!! Les chums d'avion... J'ai adoré mon apprentissage chez Cargair et tout les instructeurs de vols, une genre de gang de chum. J'ai découvert que le monde de l'aviation était quand même assez petit et que beaucoup de personne ce connaissait via les RVA, Les sites web, les aéroports, les marinas et +++ Super de pouvoir partager sa passion avec gens qui ont aussi cette passion, pas obligez de toujours écoeurer les même chums avec les avions...


A+++

Gang de mordue d'avion


Hugo

[Bob Cadi]

F)
Personnellement, c'est de faire partie d'une minorité de personnes qui ont obtenu ce brevet que par d'immences sacrifices et par une discipline exemplaire lors de la formation.
Le '' P '' étais un rêve.
Le '' C ''fût une épreuve de persévérance et de détermination.
J'ai toujours été pressé et l'aviation est un des seul moyens de transport qui est basé sur la ligne droite comme route principale.
Actuellement je réalise le rêve de plusieurs pêcheurs et explorateurs.
J'éprouve une grande satisfaction à pouvoir utiliser tous mes sens lors du pilotage.
Et quelle fierté de dire : Je suis pilote 8)

Mais ma mission première est faire partager mes aventures et mes maigres expériences tout en assumant un rôle d'embassadeur envers notre passion.
Mon but est de rendre accessible ce ptit monde à tous ceux qui ne peuvent que rêver ne serais-ce que d'une ride. Ma porte de co-pilote est toujours ouverte à la réalisation d'un tel rêve.

Bob.

[awol]

Quand je suis entré dans les Forces Canadiennes, c'était pour devenir pilote. Je suis vite revenu sur terre à cause de ma myopie. Mais le goût est toujours demeuré. J'avais plusieurs copains qui volaient des Kiowa (Bell 206) et Twin Hueys. Un de ceux-là m'avait laissé les commandes (Kiowa) en revenant d'Ottawa. J'ai toujours conservé ce rêve. Nous sommes en 1980 et je uis un officier rampant de R22R. 24 ans plus tard (août 04), un de mes amis m'enmène dans son Bell 206. J'étais cuit. La passion est revenu. Avril 05, mon privé était dans la poche, juin05 j'achète mon BE23 et sept 07 mon commercial.

Je vole pour le trip. Dans les airs, c'est mon temps à moi, mon évasion du monde de tous les jours.
Je vole pour le défi que cela représente.
Je vole par affaire.
Malgré tout je ne vole pas assez souvent.

Michel

[Frank-Mtl]

Quelle bonne question Constipus,

Depuis aussi loin que je me souviens j'ai toujours eu le nez en l'air dès qu'il y a un son d'avion dans l'coin. Natif d'origine très modeste, il était hors de question étant enfant de pouvoir voler. Ce n'était que pour une "élite" dont, je croyais ne pas faire parti. Et un jour ma conjointe m'a offert comme cadeau d'anniversaire un vol d'initiation...
C'était la porte ouverte sur mon rêve !
Et aujourd'hui j'ai ma licence dans une poche et mes clés d'avion dans l'autre...

Et quand je vole c'est pour plusieurs raisons.
1. L'adrénaline que cela me procure. Comme une drogue de fièrté.
2. Pour le plaisir de comtempler ces paysages magnifiques que peu de gens peuvent voir à NOTRE façon.
3. La satisfaction de pouvoir maîtriser la machine. L'un des plus grand plaisir c'est de la finale jusqu'au sol...
4. De partager ces moments avec d'autres et peut-être de faire naitre de nouvelles passions...
5. Et aussi de faire parti de cette communauté. Car sauf quelques exceptions, nous passons plus d'heure devant notre écran à échanger entre nous que dans le cockpit d'un avion.


Frank

[CruisairMan]

Et bien Frank! On a un point en commun. En 84, mon pere est mort devant moi d'une attaque massive. J'avais 21 et lui 44. Ma mere venait d'entré a l'hopital pour un kiste cancereux dans le bedon.

J'etais un peu down pour les mois qui ont suivient, Pis un jour ma blonde, maintenant mon epouse et mere de ma petite fille, m'a dit, viens, je te fais un cadeau. Elle savait que les avion me fascinaient et elle m'a emmené chez Laurentide a Les Cedre avec un vieux vingt piasse et un cinq, pour un vol de pres d'une demi-heure assis a gauche avec l'instructeur a droite et elle en arriere dans un warrior une journee du moi de mars. Bang, c'etait fait, la piqure,
Moi qui faisait de l'autocross, bateau, quatre roues, ski-doo, voila qu'autre choses se pointait. Depuis, il ne reste que la moto et l'avion. Meme vendu la Porsche...elle me manque un peu faut dire... J'ai plus vraiment envis des autres choses sauf le voilier, Un jour, je retourne la dedans et si possible, sans mettre de coté l'avion.

Tout ca m'apporte a repondre pourquoi je vol.
Bin Simple, Parce que j'aime ca. J'aime les avions antiques, l'histoire de l'aviation, l'ambiance des fly-in, la tranquilité d'un petit aérodrome de campagne, l'odeur de la toile et de l'huile et avgas. et le reste. Sauf que je gagne pas ma vie avec ca. Enfin pas en volant, je suis cadre chez Air Canada et souvent dans les operations a l'aeroport de l'autre coté de la cloture que le monde qui arrivent par le rond point a Dorval. Alors voila pourquoi je vole. Toutes ces reponses sont bonnes !!! Ces ma passion.

[JoeCool]

Salut les pilotes anciens et jeunes
Et vous, qu'est ce qui vous motive ?

A) Premiers pas pour en faire son métier
B) Simple plaisir de voir le monde d'en haut
C) Par goût du pilotage et de la maîtrise de la machine
D) Pour l'exercice intellectuel que cela représente (il faut réfléchir et décider au même rythme que les événements)
E) Ne voir son brevet que comme un objectif atteint
F) Autres

Al
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B C D
Il y a aussi que ces items évolues un peu avec le temps et l'expériences ...


Mais surtout B , Cé tu le fun pis beau de regarder d'en haut
C et D sont le fun et évolue avec le temps.

Donc beaucoup de ciel bleu à tous !

[toxedo_2000]

Je vole parce que c'est en altitude que les aspirations les plus élevées qui, enfant, me trottaient déjà dans la †ête, se retrouvent à la bonne hauteur.

[FlyROM]

Moi c'est aussi "B, C, D"

Pour le point de vue et les prespectives nouvelles, pour l'unicitiée de l'action ( fiertée de fils d'émigrant qui a trimé dur et a obtenu ce que plusieurs convoitent), et pour la maitrise de la machine est des forces qui nous régissent à tous les jours.


Pis parce que ça me fait du bien, ca me permets de décrocher de toute la mar%$&% que le quotidien tends a vouloir distribuer de facon ± égale a tous.

De retour de vol, je me sens "Zen", pret à abbatre n'importe quel problème! Serait-ce à cause de l'adrenaline et /ou sérotonine

...Who Cares ça fait du bien!!!!


Flyrom

[PYO]

On est le 25 décembre au soir et je me retrouve à me questionner sur quel intérêt j'ai à voler après brevet! Bon voici...

Il est important de mentionner que je vous lis à tous les jours ou presque.... que je lis M Bob et ses aventures et sa mécanique et autres. Mais je n'écris pas... Par contre, pour cette question, je peux vous dire:

- que depuis un mois et demi je suis grounder et que j'attend le mois de mai avec impatience... d'après moi ca ressemble à une dépendance...

- qu'à 8 mois, eh oui 8 mois.. j'en ai 40 ...ans, je volais avec mon père vers le nord, vers la liberté le grand air, la paix, les spectacles de la nature.... je crois que j'ai tombé dans la soupe en jeune âge ;

- qu'à 40 ans, après 10 minutes de vol, je suis loin au dessus de Mtl vers mon coin de paradis en paix, pas de téléphone, vers le plus gros doré..... de ma vie... un échappatoire de notre train train quotidien ;

- qu'après la perte d'amis, on comprend que c'est un privilège qui se gagne et doit se respecter.... le papier veut pas dire grand chose...... surtout en brousse... en fait peu importe où...

Je pourrais continuer mais pour moi, pas pour les autres, pour moi, c'est la liberté, un défi à toute les fois que part... la paix et un immense plaisir.... c'est juste le fun..... Donc F....

[OlivierC-FWOL]

A, B, C, D, F.

8)

[Elvis_vivant]

Ma réponse est une combinaison de D et E.

Pour le D, j'adore le défi intellectuel posé par le pilotage d'un avion (pas pour rien que je suis en train de faire mon IFR même si je ne travaille pas dans le domaine... ). J'aime repousser mes limites afin de m'améliorer...

Le E, car mes licences ne sont qu'un moyen et non une fin. La fin que je vise ? Voyager par mes propres moyens, avec mon avion. Bon, au niveau financier, ce n'est pas économique du tout, mais peut-on quantifier le plaisir d'entendre à la radio : "Private aircraft, Miami International Airport, cleared to land, runway 26 right."

Que d'histoires à raconter au retour !

[RedStorm]

Comme plusieurs autres, B, C et D. Très heureux de profiter du privilège d'être pilote et espère pouvoir profiter aussi dans un avenir pas trop lointain du privilège de posséder ma propre machine.

J-F 8)

[Constipus]

Merci à tous d'avoir pris qqs minutes à répondre

L'aviation privée VFR est pour moi C, D, F et aussi un moyen
- de me faire plaisir,
- de voir les superbes paysages,
- de me montrer de quoi je suis capable,
- de me monter le col devant les belles dames, (avouer les gars..)
Une blague va comme ceci:
Q) Comment savoir si il y a un pilote dans votre soirée ?
R) Il va vous le dire...

- de démontrer à mon vieux père qu'il y en a au moins 1 parmi ses 4 garçons et 3 filles que cela intéresse,
- le cas échéant, de désespérer son conjoint,
- de dépenser beaucoup d' $$$$$$$$$$$$... l'obstacle principal (ici, pas de cas échéant…)
- de prendre ce temps sur le reste de mon existence,
- ou privilège, de pouvoir partager les frais du vol avec les passagers que j'emmène (et pas de me faire payer on est bien d'accord ?), et ainsi de "monter" mes heures,
-

Ce que je souhaiterais davantage faire dans l'avenir, c’est partir me balader plus loin, emmener les amis, les enfants le temps d’un WE.. un peu partout…

MAIS ce n'est apparemment pas un moyen de transport !
Il me semble que mon CFI pilote privé m'avait dit : attention au VFR, si tu veux aller d'un point A à un point B, le jour J à l'heure H alors tu prends Air Transat …

Et pour le moment, je ne considère les vols que par beau temps 8)

Bienvenue à d'autres pilotes qui voudraient bien témoigner


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