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Beau projet Benoit. Je sens que ça être beau quand ça va sortir cet appareil là. D'autant plus qu'avec l'hiver que nous avons présentement, tu es mieux à travailler en dedans que nous dehors à pelleter.
On voit les
"Morceaux neuf
Les morceaux commencent à arriver de texas aéroplastic,
le morceau du plastique sous le rudder et le tail cone ass cover."
et tout de suite en dessous
"fairing pour ailes"
Alors après avoir lu Texas dans le paragraphe précédent, mon cerveau s'est mis sur le mode cowboy et a vu non pas des carénages mais des... chapeaux de cowboy...
premièrement, Benoit félicitations pour le choix judicieux d'un Cessna 150 comme futur appareil. C'est vraiment impressionnant de constater tout le temps que tu as du consacrer à cette restauration. Tu es chanceux d'avoir de l'aide et des conseils. Ne lâche surtout pas et penses aux beaux moments que tu vas passer en vol avec tes copains de l'escadrille de C-150 de Saint-Georges. De qulle couleur vas-tu la peinturer?
Gilles
Pour commencer j'avais plusieurs choix, acheté un C-150 déjà près ou en restauré un. Je me suis dit que si je l'achète toute faite, j'apprenderai jamais rien ou presque , comme j'ai des gens du Club Aéronautique de Beauce qui on beaucoup d'expériences en aviations, je me suis dit pourquoi pas en profité. Comme la moyenne d'âge en aviation est quand même élevé, j'ai 32 ans , je me suis dit que dans 15 ans le visage va bien changer de l'aviation au québec donc je me suis dit vaut mieux apprendre tout de suite parce que dans 15 ans, plusieurs ne seront plus là. Dans 15 ans je donnerai des conseils à mon tour. Alléluia!
Pour la couleur pas sure encore( Dite moi vos choix ), dans 2 semaines je vais passé la première inspection avant la peinture de fuselage. Après le travail des ailes ensuite on place le tout et on vol. Prévision Oskosh cette été . On verra!
En terminant j'ai appris beaucoup présentement incroyable.
Ben,
Si tu veux de bon conseils peinture, e-mail moi. J'ai 24 ans d'experience, automobile, marin, aviation. Beaucoup en aviation chez Air Canada.
3 ieme generation en peinture. Je peux te faire sauver bin de l'argent et du temps. Et apres tout l'ouvrage que tu met dedans, fait pas l'erreur que je vois souvent, super belle job de reconditionement mais la peinture pelure d'orange ou mal applique ou autres...dommage apres tant d'ouvrage, faut refleter ca!
Je suis maintenant Manager mais j'en fais pour moi meme a la maison. J'ai fait ma 944 il y a 3 ans, les ailes de mon avion l'ete dernier et m'aprete a faire les capots et fibres de verre cet hiver. Aussi fait un Sonex pour un chum. Alors je garde la pratique.
CruisairMan wrote: Aussi fait un Sonex pour un chum. Alors je garde la pratique.
Alain.
Si c'est celui que je pense, ton chum me donne de précieux conseils pour l'assemblage de mon Caddy . Et il a eu droit à mes félicitations pour la qualité de la peinture
Me trompe-ti
Très beau projet Ben. Et le site est intéressant à regarder. Ce qui semblait au départ une grosse montagne s'est changé en partie de plaisir familliale d'après ce que l on peut voir sur les photos. Lâche pas et tu feras bientot parti de l"escadron des....4 C-l50 du CAB.