Flight Design CT

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 16 Dec, 2007 12:51

Je me demandais si vous avez deja vue un avion de marque
Flight Design au Québec ?

Si oui que pensez vous ???

en video...

http://www.youtube.com/watch?v=eRN3Z6vy ... re=related

D T A 582 · Post by **D T A 582** » Sun 16 Dec, 2007 14:08

Pour en savoir plus, Jacques Gagné en a un , c'est une super machine, bonne vitesse, cabine spacieuse, économique, c'est l'ultraléger le plus vendu aux states dans la catégorie lsa.

Aviation Beauciel, Jacques Gagné
1836 des Érables, St Lambert de Lauzon G0S 2W0
Tél: 418 889 8989 Fax 418 889 8485

Si j'avais des sous!!!!!!!!!!!! Salut

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 16 Dec, 2007 14:44

Oui bien je suis en contacte avec Jacques

Et je trouve cet avion super

Je me demandais si pourquoi ont n'en retrouve pas plus...

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 16 Dec, 2007 15:28

Vraiment une belle machine , qui performe vraiment hors du commun.
Dommage , mais c'est un peut cher ...

Price, as tested: $85,000
Engine: Rotax 912-ULS, 100 hp
TBO: 1,500 hours
Propeller: Neuform, two-blade composite, ground adjustable, 66 in dia
Seats: 2, side-by-side
Length: 20.3
Height: 7.9
Wingspan: 30.5
Wing area: 116 sq ft
Maximum takeoff weight: 1,320 lbs
Empty weight, as tested: 620 lbs
Useful load, as tested: 700 lbs
Maximum usable fuel: 34 gals/204 lbs
Payload, full fuel: 496 lbs
Wing loading: 11.3 lbs/sq ft
Power loading: 13.2 lbs/hp
Best rate-of-climb airspeed: 76 kts
Best angle-of-climb airspeed: 56 kts
Maximum rate of climb: 960 fpm
Never exceed speed (Vne): 167 kts
Max cruise (@ 8,500 feet): 115 kts
Fuel flow, max cruise: 4.5 gph
Endurance, max cruise, 45 min res: 7 hours
Maneuvering speed: 85 kts
Stalling speed, flaps up: 45 kts
Stalling speed, flaps down: 34 kts

Avoir des $$ j'en aurais un pour faire les commissions.
Bob

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 16 Dec, 2007 16:28

Ha merci Bob pour les photo

Comme il y a un CT en Beauce ( Jacques) ca va etre plus fort que moi de aller voir ca au printemps...

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Sun 16 Dec, 2007 16:37

Très bel appareil. Les performances sont impressionnantes pour la grosseur du moteur

Je remarque que les sièges ont l'air particulièrement confortables. Quelqu'un connaît un endroit où on peut se procurer ce genre de siège

Sylvain

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Sun 16 Dec, 2007 18:10

Salut Sylvain.
Si je ne me trompe pas, ce ne sont pas des sièges mais seulement des coussins.
Les sièges sont comme moulés à l'habitacle, je vais revérifier la patente.
Bob.

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Sun 16 Dec, 2007 21:34

Il y en avait deux à Gatineau cet été. Pas sûr s'ils sont encore là, mais j'irai vérifier cette semaine.

Pierre

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 17 Dec, 2007 09:03

Bob Cadi wrote:Salut Sylvain.
Si je ne me trompe pas, ce ne sont pas des sièges mais seulement des coussins.
Les sièges sont comme moulés à l'habitacle, je vais revérifier la patente.
Bob.

J'ai eu confirmation que ce sont des coquilles en fibre de carbone auxquelles on glisse le coussinage par dessus. Donc à première vue comme ça, ça pourrait peut-être s'adapter à d'autres types d'appareils.

CH300-FNQI wrote:Il y en avait deux à Gatineau cet été. Pas sûr s'ils sont encore là, mais j'irai vérifier cette semaine.

Pierre

Pierre, j'attends de tes nouvelles

Théo007, donnes-nous tes impressions quand tu auras vu ça de près. Il est vraiment cute sur flotte le petit CT (j'ai un petit faible pour les hydravions

)

Sylvain

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 17 Dec, 2007 12:17

Jacques Gagné (que je remercie d'ailleurs

) a eu l'amabilité de me faire parvenir des photos sur l'installation des sièges de son CT. La base du siège est à angle donc ça s'installe difficilement sur un fond plat comme le Caddy ou tout autre appareil du même genre.

Alors fin de la patente ......

Sylvain

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 17 Dec, 2007 14:14

Jacques ma dis que Il ya 2 CT au Québec. celui de Jacques et un autre sur flotteurs amphibies à Gatineau... ( C-IVCT & C-IHJU )

Et selon mes recherches 15-16 au Canada...

Ils se vendent depuis 11 ans et le mois dernier la troisieme generation viens de sortir ( pas grand changement)

J'ai bien hate de voir celui de Jacques et je vais en Floride le mois prochain et j'ai bon espoir de voir de FD CT en Floride

AzuraJames · Post by **AzuraJames** » Mon 17 Dec, 2007 14:48

Je me demande si le Jabiru 3300 / 130 hp a été essayé sur ce modèle

? Ce moteur est très performant sur les modèles ayant une bonne efficacité aérodynamique.

À quelques livres près du 912S avec 30 hp de plus et une hélice de diamètre identique, je serais curieux de voir aller ça

Bon magasinage

Sylvain

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 17 Dec, 2007 15:23

Oui c'est une bonne question Sylvain

Au USA ils ont 20 % du marché

et avec le nouveau Cessna 162 "made in China" ils sont pas nerveux
a mon avis ca de l'avenir...

Selon Sporty's il y a 100 000 nouveau pilote par année au USA

mike.king · Post by **mike.king** » Mon 17 Dec, 2007 16:01

D T A 582 wrote:Pour en savoir plus, Jacques Gagné en a un , sous!!!!!!!!!!!! Salut

pis il est a vendre son ct a Jacques,
voir le lien
http://www.upac.ca/classifieds/showprod ... t=2&page=1

Theo007 · Post by **Theo007** » Mon 17 Dec, 2007 18:23

Ouin je sais

Faudrais que je trouve 2-3 co-proprio

Mais la il faut que je me calme j'ai meme pas encore ma licence

C'est une vrai maladie l'aviation,,, selon ma blonde je suis fou

Un fou heureux

GLAB · Post by **GLAB** » Mon 17 Dec, 2007 20:28

Il n'y a qu'un seul CT Flight Design à Gatineau et il est sur amphibie et présentement il est dans le hangar en storage pour l'hiver avec les ailes enlevées et attacher de chaque côté de l'avion.

C'est IHJU

Aller voir cet enregistrement sur le site de transport Canada et vous serez surpris de voir qui est le propriétaire.

P.S. J'ai rencontrer le propriétaire cette été.

Jacques

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Mon 17 Dec, 2007 21:18

GLAB wrote:Il n'y a qu'un seul CT Flight Design à Gatineau et il est sur amphibie et présentement il est dans le hangar en storage pour l'hiver avec les ailes enlevées et attacher de chaque côté de l'avion.

C'est IHJU

Je l'ai vu la journée qu'il est arrivé à Gatineau. Le proprio était justement accompagné de Jacques Gagné. Ils venaient d'aller le chercher, je ne me souviens plus où, mais c'était assez loin.

Belle machine effectivement.

Daniel

GLAB · Post by **GLAB** » Mon 17 Dec, 2007 21:33

Ils arrivaient de l'Alberta avec le CT

Jacques

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Mon 17 Dec, 2007 21:39

GLAB wrote:Il n'y a qu'un seul CT Flight Design à Gatineau et il est sur amphibie et présentement il est dans le hangar en storage pour l'hiver avec les ailes enlevées et attacher de chaque côté de l'avion.

C'est IHJU

Aller voir cet enregistrement sur le site de transport Canada et vous serez surpris de voir qui est le propriétaire.

P.S. J'ai rencontrer le propriétaire cette été.

Jacques

«Ca fait une bonne trotte pour allez voler!!!

iceman · Post by **iceman** » Tue 18 Dec, 2007 00:47

Comme Theo le dit:

Ouin je sais
Faudrais que je trouve 2-3 co-proprio
Mais la il faut que je me calme j'ai meme pas encore ma licence
C'est une vrai maladie l'aviation,,, selon ma blonde je suis fou
Un fou heureux

Theo, je te comprend c'est reellement une maladie et de plus elle tres contagieuse.

bonne chance avec ta licence. Cela n'exclue pas d'avoir son avion. Dans mon cas j'ai fait ma licence avec mon avion de meme que les tesst en vol. Une bonne facon de reduire les couts de location.

8)

Informe me toi si ces possible dans ton cas.

Alain
CH300
Brampton