Bahamas

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 10 Dec, 2007 09:35

Je suis entrain de regarder pour planifier un vol IFR aux Bahamas.

Avez-vous des informations? Pour les plates d'approches, c'est ti les plates US?

8)

léo · Post by **léo** » Wed 12 Dec, 2007 18:58

Salut Olivier,

Malheureusement je peut pas d'aidé, j'ai pas ma qualification IFR, je crois que ses les IFR approach plattes pour les Bahamas sont;
Caribbean A-2, L-3 Low Altitude Enroute charts for IFR flying

Low Altitude Enroute Chart L5-L6 also covers the area but lacks the detail of A-2.

Source; http://www.abacoguide.net/flying.htm
http://shop.caribbeanskytours.com/image ... 57681.jpeg

http://shop.caribbeanskytours.com/produ ... oductId=19

Quels est ta destination

Chanceux! Belle place pour passé les fetes!

Léo

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 12 Dec, 2007 20:05

Encore top secret, mais dès que le tout est officiellment go, je vous le dirai.

8)

léo · Post by **léo** » Wed 12 Dec, 2007 21:15

J'ai hâte de savoir votre destination! Je vais miser un petit $2 que c'est Nassau! Beau choix les Bahamas! Hey le vol vfr de nuits est interdit j'ai appris ça sur les sites ,je savais pas!

Léo

Mach Diamond · Post by **Mach Diamond** » Thu 13 Dec, 2007 00:24

L'interdiction du vol de nuit VFR est bien raisonnable, il n'y a aucun point de repère visuel entre les iles.
Ben le fun de voler aux Bahamas, j'ai fait mon premier vol avec 3 passagers dans un 172 vers Bimini (depuis PBI) alors que j'avais juste 60 heures TT

C'était surtout les procédurez ADIZ et autres formalités frontalières qui m'avaient intimidées. Souvenir impérissable.
Quand je vivais en Floride je ne manquais pas une occasion de voler sur les Bahamas. Il m'est arrivé de revenir en pilotant mon avion le maillot mouillé et du sable entre les fesses.

léo · Post by **léo** » Thu 13 Dec, 2007 21:51

Mach Diamond wrote:Quand je vivais en Floride je ne manquais pas une occasion de voler sur les Bahamas. Il m'est arrivé de revenir en pilotant mon avion le maillot mouillé et du sable entre les fesses.

Chanceux, je vous envie

Que sa doit être jolie ces iles?
J'ai hate de voir les photos de Olivier!

Léo

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 19 Dec, 2007 16:35

Ça y est, la destination est Nassau. On va rejoindre ma soeur qui se promène dans le Sud en voilier. Départ le 28 décembre.

8)

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Wed 19 Dec, 2007 16:38

Super. Je te souhaite un beau voyage chanceux.

Prends du soleil pour nous.

Daniel

léo · Post by **léo** » Wed 19 Dec, 2007 19:01

OlivierC-FWOL wrote:Ça y est, la destination est Nassau.

Super! Quelle belle destination.
Olivier, tu te doit nous rapporté des photos (vidéo si possible

) de ton voyage, wow!

Peut tu nous décrire brièvement le parcours, l’endroit pour les custom, vol direct et ou arrêt en Floride, escale ,vitesse de croisière, temps prévue, combien nm...

Léo

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 19 Dec, 2007 20:33

Si tu veux des vidéos Léo, envoie moi une cinécaméra, parce que j'en ai pas...

Le parcours sera sensiblement le même que celui que j'ai pris l'an dernier pour Fort Myers, donc en serpent de Mascouche jusqu'à Raleigh-Durham pour les douanes et du Jet A-1, ensuite en serpent jusqu'à West Palm Beach ou un endroit du genre pour du fuel et dodo. Le lendemain, on va se rendre à Nassau en suivant les îles des Bahamas par le Nord pour y arriver vers le Sud-Ouest. Un petit détour de 254NM qui nous évite de voler trop au-dessus de l'eau.

Je calcule environ 10 heures de vol pour s'y rendre à 155KIAS/171KTAS. Je vais checker mes distances ce week-end et je te dirai combien de miles je vais parcourir.

8)

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Wed 19 Dec, 2007 20:58

avec quelle sorte de machine?

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 19 Dec, 2007 21:06

Bon voyage Olivier

Rapporte des photos de c-17...

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 19 Dec, 2007 21:10

bushpilot-180 wrote:avec quelle sorte de machine?

je dirais...

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... 0897758668

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Wed 19 Dec, 2007 21:16

C est sur que c est mieux qu`a pied!!!

Est-ce que ce beau volatile est sur flotte l`été?

BUSHPILOT qui n`hairais pas ca avoir un caravan amphibie...

djipibi · Post by **djipibi** » Wed 19 Dec, 2007 21:26

nan... j'pense pas qu'il ait jamais été sur flotte cet avion mais je peux dire que tout baigne par contre

. Taxi le plus confortable que j'ai pris à ce jour...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 19 Dec, 2007 21:38

Pas sur flottes, mais on a le float kit. Avec 3 DHC-2 et un 185, le 208 a pas besoin de flotteurs qui valent autant qu'un R-44...

bushpilot-180 · Post by **bushpilot-180** » Wed 19 Dec, 2007 22:10

C`est le cas de misère de la semaine!!!

Si jamais vous avez besoin d`un pilote parce que vos avions ne volent pas assé souvent...mais je ne dois pas être le premier qui s`offre!!!!

Je suis près à payer mon gaz...

BUSHPILOT

Georges · Post by **Georges** » Wed 19 Dec, 2007 22:46

Olivier, si tu faits un arrêt dans la région de West Palm je te suggère l'aéroport de Lantana qui est 8 milles au sud de KPBI. C'est là que je suis basé quand je me rends en Floride. Tu vas aimer j'en suis certain. De plus il y à un très bel hotel sur la plage à environ 2 milles de l'aéroport de Lantana. Georges

Hugo@C-GUFP · Post by **Hugo@C-GUFP** » Wed 19 Dec, 2007 23:08

bushpilot-180 wrote: Je suis près à payer mon gaz...

BUSHPILOT

Surement pas 12, 13 gallon/heure avec le 208....$$$

Mais moi aussi je pourais m'offrir comme pilote.... Ou bien comme copilote...

Je pourrais même aller jouer de la guitar, chanter, remplir l'avion d'essence, etc... dans les bahamas 8) 8) 8) Au SOLEIL!!!!

Hugo

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 19 Dec, 2007 23:13

50 gallons à l'heure + entretient + assurances.