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Ben va vous dire quand on viens pour remplir un avion qui nous donne ca en livres ben faut le convertir en litres car nos cadrans fonctionne comme ca oufff michant sibole de zigonnage.
1erement: faut savoir comment pèse un gallon US de jet A= 6.7 LBS/gallons
2iement, convertir ensuite pour un litre; = 6.7 / 3.785 = 1.77 Lbs du litres
3 iement; convertir cette réponse pour nous donner la bonne quantité en litres qu'ils ont besion... oufff pas évident quand il nous demande d équilibré les réservoirs quand ceux ci ne sont pas égal de chaque coté
Ou bedon ils nous le demande en KIlo calvince pour en arrivé a la bonne quantité faut le convertire en livre avant
Fack va vous dire que moé j en ai ra le luc de leurs gréments il veulent uniformisé tout mais ils devrais commencé par des choses comme ca hien
Moi , je serai volontaire pour me '' Taper '' au derrière un Caméraman pour plusieurs voyages de pêches cet été et en faire ainsi une petite série.
On pourrais même avoir une couple d'émission sur le '' Bricollage '' des avions.
Sur la formation allant du vol d'initiation, de l'annotation Hydravion jusqu'au '' C '' difficilement gagné.
Quelques passes techno. quelques rencontres d'intempéries un peut de survie etc...
Un peut d'historique sur l'aéroport de Lac à Tortue
Bon avec le sénario maintenant écrit.
Je suis prêt. GASTON,trouve nous un gars pour faire activer notre série.
Le titre pas vraiment original mais vraiment clair.
'' Le pilote de Brousse ''.
Bob.
Last edited by Bob Cadi on Sun 02 Dec, 2007 21:39, edited 1 time in total.
Gaston , c'est toi notre boué de sauvetage, fini les films d'épouvante.
Bravo et re-bravo Bob , excellente idée, enfin une émission pour la brousse. Et pourquoi pas aussi un p'tits volet sur l'historique des pilotes de brousse au québec.
Serge
Last edited by sierra on Sun 02 Dec, 2007 22:44, edited 1 time in total.
Au printemps dernier, j'avais donné la référence de Jean Rémillard, producteur. Qu'est-il advenu de cette piste qui semblait prometteuse ? Moi, je n'ai vraiment pas le temps de m'occuper de ça je vous jure. Je tourne déjà à plein régime. Et par ailleurs, j'avais moi-même déjà présenté un projet à évasion.... Pour l'instant, c'est sur la glace.
Gaston
La série Mayday est recommencé sur CanalD avec Gaston comme narateur, je viens d'écouter l'émission sur le "Planeur de Gimli". Un 767 qui a manqué de carburant en 1982 entre Montréal et Winnipeg, il a atterri sur la piste de Gimli en panne seche. La panne moteur a été causé par une mauvaise conversion de la quantité d'essence en le système impérial et le système métrique, tout nouveau à ce moment, donc l'avion avait 22000 lbs au lieu de 22000 kilo d'essence à l'envol.
Voici l'horaire.
Ne manquez pas:
MAYDAY
Lundi 17h
Mardi 11h et 20h
Mercredi 11h et 17h
Jeudi 11h
Vendredi 23h
Samedi 5h
Dimanche 15h
Cependant, je crois que je viens de prendre la dernière diffusion de celle-là, donc demain soir à 17H, ca devrais être un autre sujet je suppose.
En parlant de conversion, y a pas un satellite qui avait été fait conjointement par les américains et les français et s'est crashé sur la lune ou sur mars à cause justement de cette fameuse conversion mêtre et pieds
Et j'ai vu une des émisions, celle ou un avion manque de carburant en vol et le pilote fait atterrir celui-ci sur une ancienne piste transformée en piste de dragster
Salut Reecky, c'est justement celui la dont parle treer1!!! Piste militaire abandonnée et transformée en piste de course. En passant tres bon film a voir.
Salut
Polux
polux wrote:Salut Reecky, c'est justement celui la dont parle treer1!!! Piste militaire abandonnée et transformée en piste de course. En passant tres bon film a voir.
Salut
Polux
J'ai donc hâte qui se mettre, à mettre de quoi de positif
Je vote pour ça.
