DC-10 -suivi- DC-10-50 projet abandonné!

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Wed 03 Oct, 2007 00:12

L'on vient d'attribuer une nouvelle vocation, aux avions ravitailleurs DC-10, en les convertissant en avion-citernes.

Cette transformation et son utilisation, s'effectuent principalement en Californie! C'est à la demande du Gouverneur de la Californie, Schweizenger, que l'on a révisé l'inventaire des équipements aptes à combattre les incendies!

N.B. Cet article, auraît dû apparaître à la suite de celui de Michel C-GNCJ!

MichelC · Post by **MichelC** » Wed 03 Oct, 2007 07:45

Est-ce que tu veux dire qu'ils veulent s'en servir pour les feux de forêts ???

Michel C-GNCJ

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Wed 03 Oct, 2007 09:34

Le DC-10 ravitailleur converti en pompier du ciel!

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 03 Oct, 2007 09:35

Il a ramassé un arbre le DC-10 l'autre jour, ça les a refroidit un peu.

CH300-FNQI · Post by **CH300-FNQI** » Thu 04 Oct, 2007 22:13

À croire réellement qu'ils feront tout, quitte à verser dans l'absurde, pour ne pas acheter des CL-415, les amis-requins. Le CL-415 est pourtant reconnu dans le monde entier comme LA machine pour combattre les feux de forêt.

Et que dire de ceci?? 1600 hp les boys

En passant, qui a dit qu'une aile basse ne pouvait pas faire un bon hydravion

Maudite marde, FNQI a manqué sa vocation, moi aussi d'ailleurs!

Oups, oubliez la neige, c'était l'année dernière!

Pierre 8)

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Sat 24 Nov, 2007 23:25

Les incendies qui ravagent Malibu, sont attaqués par les DC-10 citerne!

La sécheresse, rend le combat difficile et les luxueuses résidences, sont abandonnées des occupants!

reecky · Post by **reecky** » Sun 25 Nov, 2007 00:59

salut a tous!

Comment ils font pour le ravitallé, faut t il qu il retourne a l aéroport ce faire emplir et revenir , si c est ca ouffff méchante perte de temps

Reecky

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Sun 25 Nov, 2007 01:04

Effectivement, le ravitaillement en eau s'effectue au sol.

Tout comme son prédécesseur en tant que ravitailleur d'avions, il transporte plusieurs milliers de gallons d'eau!

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Wed 05 Aug, 2009 23:17

Fedex réduit sa flotte de quatre, parmi ses soixante McDonnell-Douglas DC-10-10 de façon définitive. Dix Airbus A310-200 connaîtront le même sort.

Cettte décision repose sur la diminution de la consommation en carburant. Le calendrier de réception d'appareils s'ajoutant à sa flotte, se compose de quatre Boeinf 777F, 14 Boeing 757 passagers-cargo et un Boeing MD-11.

Boeing annonce que le développement cargo du 777 en septembre 2008, est à la phase préliminaire d'étude et que le lancement du programme du Boeing 777BCF, ne sera disponible qu'au milieu de la décennie!

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Thu 26 May, 2011 08:57

DC-10!

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Wed 01 Jun, 2011 07:04

DC-10 revêtu pour l'hiver!

PAN AIR · Post by **PAN AIR** » Wed 01 Jun, 2011 07:14

Une version proposée du DC-10-50 pour British Airways a été prévue avec une motorisation Rolls-Royce RB211-524.

La commande n'est jamais venue, suite à l'abandon de ce projet par British Airways!

Pilotes Québec