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Merci à Flybin pour m'avoir fait aprécié son Mooney hier en faisant un tour de ville à Victo!!!!
Un Mooney c'est un rêve et la je dors pu!!!
Alors je crois que l'on va reconsidérer le Mooney comme premiere avion (les partners ne devraient pas être difficile à convaincre 8) 8) ). Je pensais ca plus compliqué (plus technique) mais ca me semble assez facile à aprivoiser.
J'ai eu le plaisir aussi de faire un tour avec Flybin et c'est vrai que ca vole TRÈS bien J'ai eu le plaisir d'être à droite et de vraiment avoir le contrôle de machine. Ca rentre au poste comme on dit
Bon choix Jici, je te souhaite de trouver la perle rare
Ç'est toujours agréable de partager ses découvertes. Pour moi le Mooney fut vraiment une trouvaille intéressante. Si je n'avais pas été avisé de demander conseil auprès d'un propriétaire de ce type d'appareil, je n'aurais jamais osé m'intéresser à cet avion mal connu et mal aimé.
Il est extrêmement efficace au plan énergétique. Il charge beaucoup ( pour les modèles avec les petits réservoirs de 50-60 gallons), il est rapide et en prime il est très stable.
Pas a conseiller pour celui qui utilise souvent les pistes maganées. Pas terrible non plus sur flotte à moins que l'on invente des flottes retractables...
S'il y a des pilotes qui connaissent leurs besoins mais qui ne sont pas branchés sur le type d'appareil, je suis disponible pour leur faire connaître le Mooney.
slu
Jici wrote:Merci à Flybin pour m'avoir fait aprécié son Mooney hier en faisant un tour de ville à Victo!!!!
Je pensais ca plus compliqué (plus technique) mais ca me semble assez facile à aprivoiser.
Jici
Apres un ou deux belly landing ça s'inscrit tout seul...
Avec jean Denis , Ya rien de thecnique, tout se fait a la mitaine... et ça marche!!! La preuve ,lui y attérit marginal IFR sur la 33 gaaauche, alors que d,autre appareils plus soffistiqué... avec un moyen bazard d,avionique... aaaattérissent (plutot invente... ) sur la 33 drooite...
flybin wrote:S'il y a des pilotes qui connaissent leurs besoins mais qui ne sont pas branchés sur le type d'appareil, je suis disponible pour leur faire connaître le Mooney.
slu
Et moi je suis disponible pour leurs en vendre un...
Dans un autre sujet (des flottes ou des roues pour un atterissage sans moteur),
Bob Cadi wrote:Des Flottes 100% du temps.
Des flottes sur l'eau = 100% Safe.
Des flottes dans un champs = 75% Safe.
Des flottes sur le gravier =60% Safe.
Des flottes sur l'asphalthe = 80% Safe.
Des flottes dans un bois = 40% Safe.
Roues Sur l'eau = 10% Safe.
Roues dans un champs = 80% Safe.
Roues sur Gravier = 90% Safe
Roues sur Asphalthe = 100% Safe.
Roues dans un Bois = 10% Safe.
Bob.
Mais avec un Mooney sur l'eau, on peut tu dire que c'est 80% safe
Y flotteras peut etre pas longtemp, mais il te donneras amplement ,selon moi, le temp sortir et de placer ton radot gonflable dehors si tu est sur un grand lac ou de te sacrer a l'eau si pas trop froide pour aller au rivage ,
Ya rien de thecnique, tout se fait a la mitaine... et ça marche!!! 
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