Hélico dynali maintenant vendu au QUébec

Échangez avec des passionnés d'aviation sur une foule de sujets (reliés de près à l'aviation), trucs, aventures aériennes. Obtenez des conseils ou initiez-vous à l'aviation. Prenez contact avec l'association, faites-vous des amis(es), conservez le contact.
Post Reply
User avatar
sebastien
Participant habitué
Participant habitué
Posts: 499
Joined: Thu 17 May, 2007 11:27
Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Laval

Hélico dynali maintenant vendu au QUébec

Post by sebastien »

Bonjour

Hélico dynali maintenant vendu au QUébec...
Est ce un bon hélico ?!

http://www.dynali.com/fr/home.htm
User avatar
toxedo_2000
Immortel
Immortel
Posts: 10776
Joined: Thu 18 Dec, 2003 13:02
Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
Marque de l'avion: Vivons heureux, vivons cachés
Modèle de l'avion: Divers objets volants
Identification de l'avion:
Location: St-Michel
Contact:

Post by toxedo_2000 »

On verra un peu plus tard. Il faudrait avoir l'opinion de ceux qui l'ont essayé et qui en possèdent actuellement.
User avatar
Mécano
Participant relaxe
Participant relaxe
Posts: 67
Joined: Wed 05 Jan, 2005 18:06
Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Ste-Anne-Des-Plaines

Post by Mécano »

Moi les hélicoptères en kit, ça ne m'a jamais inspiré. Y'a tellement de facteurs et de particularités dans la conception et le design d'un hélicoptère. Je me demmande à quoi peut ressembler le comportement de ces hélicoptères en kit.

Je ne connais pas grand chose sur ces kits mais je me demande si les composantes ont des temps de vie limités, ou si c'est illimité. Peut-être que quelqu'un pourrait m'éclairer là dessus. Chose certaine, il n'y a pas de place à l'improvisation quand on monte un tel ensemble.

Quand je pense à tous les essais que l'on fait subir à un prototype chez Bell ou Eurocopter pour s'assurer que les composantes vont faire leur temps de vie, s'assurer que l'appareil vole de façon stable et respectera son enveloppe de vol ou encore s'assurer que l'appareil n'aura pas de fissures prématurées à des endroits critiques. Même avec tous ces tests, il arrive que des défauts apparaissent après certification. Juste à regarder l'Astar qui a je ne sais plus combien de consignes de naviguabilité! J'ose pas imaginer ce que c'est pour un hélicoptère non certifié!
User avatar
sebastien
Participant habitué
Participant habitué
Posts: 499
Joined: Thu 17 May, 2007 11:27
Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
Marque de l'avion:
Modèle de l'avion:
Identification de l'avion:
Location: Laval

Post by sebastien »

En tout cas c'est la première fois que je vois un kit d'hélico amateur qui inclut un parachute pyrotechnique monté sur plate forme fixe au dessus de la tête rotor
..


Et il lève une bonne charge

On dirait que le gars à gauche regrette d'avoir embarqué lol :lol: :lol:

Image

Sébastien
Post Reply