Le Arrow

[sierra]

Je sais bien que j'arrive avec un sujet qui a déjà été débatu. J'étais entrains de classer mes photos de ma run à Ottawa en fin de semaine passé quand je suis tombé sur les photos du Arrow.

Quand j'ai vu le nez au musé ça m'a fait un choc J'écoutais le guide, un p'tit jeune qui récitait un charabia visiblement patenter pour plaire aux touristes.

Que c'est triste de voir ça j'ai mis quelques photos regarder l'arrière de la cabine, coupé au torche

Pour pas m'étirer sur un sujet que presque tout le monde connaît et comme un de mes chum me faisait remarqué dernièrement Le Canada seras toujours le sourire des Américains

C'était de même autrefois et c'est encore de même aujourd'hui

Le nez du Arrow


L'arrière coupé avec les torches comme si c'était une vulgaire scrap


Le moteur


Triste très triste

Serge

[love2soar]

Moi aussi ca m'attriste de voir que 1) nous sommes le sourire des américains
que 2) ce projet ait été abandonner de cette facon... Je pense qu'au moins ils auraient pu garder un exemplaire pour un musée que quelque chose... Mais non tout défaire.... Cet avion était malade. En 1958 avec fly by wire cest quelque chose. Apres ca la technologie a été mis en place au début des années 80.... J'ai entendu dire qu'un groupe de passionné aimerait un jour faire revoler une réplique, quelqu'un a des détails...

Félix qui est triste quand il pense à cet avion...

[COOLFLY]

C'est tout ce que j'ai a dire!

André

[djipibi]

Le programme du Arrow fut annulé par le gouvernement Diefenbaker à 11 heures le 20 février 1959, laissant instantanément 14,525 travailleurs sans emploi et créeant un exode massif de savoir-faire d'ingénieurs et de main-d'oeuvre spécialisée vers l'industrie aérospatiale américaine. Le CIM-19B Bomarc de Boeing était censé remplacer les avions avec pilotes pour la défense aérienne du territoire du Canada. Non content d'arrêter le programme, on ordonna de détruire tous les appareils en état de vol, ceux en construction, les pièces et équipements, la ligne d'assemblage ainsi que tous les documents et plans relatifs à cet appareil. Seules quelques pièces purent être sauvées comme le nez exposé au Musée canadien de l'aviation à Rockcliffe.

J'avais 8 ans quand mon père est revenu du travail chez Aviation Electric (à St-Laurent). Il rageait. Je n'avais jamais vu mon père dans cet état. Cette journée est restée marquante dans mon imaginaire d'enfant.

Voici une réplique patiemment construite par des volontaires à partir de photos et quelques documents sauvés malgré à folie furieuse de notre gouvernement de l'époque.

Merci au musée Donwsview de nous avoir permis d'admirer cette réplique à l'extérieur des murs.

http://www.flickr.com/photos/djipibi/51 ... 273927134/

[iceman]

Meme apres un nombre d'annees non negligeables. Le dommage que Diefenbaker a cause a notre industrie aeronautique est incalculable. Cela me rend malade, d'avoir detruit un tresor national et a causer des dommages irreparable a notre industrie aeronautique.

Il y as une reproduction de l'avion a Downsview a Toronto qui a ete completee l'annee derniere.

Cela nous montre ce qui arrive quand on elu des gens qui ne savent pas la valeur reelle des choses et qui n'ont pas de fibre morale. Au moins Trudeau leur aurait dis d'aller se promener @#$@%^%. Excuser mon language.

Juste mon $0.02

Alain

[sierra]

À part la magouille qui venait du coté Américain pour les missile, moi j'ai toujours pensé que après avoir arrêtté la production y on décidé de tout détruire pour pas que ça tombe dans les main des Russe

Serge

[MichelC]

Oh boy... toute une canne de vers que ce sujet !

C'est capotant que toutes ces années après, on continue de réagir aussi fort. Je pense que c'est la plus belle connerie qu'un gouvernement ait pû faire. Çà en a marqué du monde !!!

C'est assez amusant aussi de constater que plusieurs idées développées pour le Arrow se sont retrouvées ensuite sur certains appareils américains, dépendant de quel designer du Arrow s'est retrouvé chez quel manufacturier...

Le Arrow avait plusieurs caratéristiques d'avant-garde, pas seulement dans le fly-by-wire qui était unique à l'époque mais aussi dans les matériaux dont plusieurs ont été développés ici au Canada pour ce grand projet.

Le film mini-série de Radio-Canada, malgré son romantisme et ses fictions reste un excellent film à regarder qui permet de se faire une certaine idée, surtout au point de vue humain.

On pourrait en parler longtemps, longtemps... et c,est vrai que c'est une excellente illustration du complexe que le Canada a toujours envers celui qu'on appelle encore trop souvent, le grand-frère américain... pfffffffffff....

Michel C-GNCJ