Formation, ATPL Intégré vs. formation commerciale...

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Wed 16 May, 2007 16:02

Bonjour,

Je me demandais... Il se donne maintenant une formation qui s'appelle:

- ATPL Intégré... C'est 500 heures de théorie, beaucoup de turbine, règles dans les hauteurs >18000pi. 230 heures de vol. À la fin: license Airline...

Ça semble très nouveau au Canada mais ça semble "éviter":
- Privé, Commercial, IFR, Multi
+
- 750 heures de vol pour écrire le Airline et ensuite, encore + d'heures de vol pour l'obtention complète de la license.

S'il y en a qui connaissent la formation ATPL Intégré et avez des commentaires sur un chemin ou sur l'autre, n'hésitez pas, ça m'intrigue de savoir pourquoi certains prendrait la route "longue" versus la route plus rapide. Faut dire que l'ATPL intégré = 20 heures de cours/semaine, 25 semaines.

Merci

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 16 May, 2007 16:19

Moi j'opterais pour la route longue puisqu'elle me permettrait d'avoir beaucoup plus d'expérience que l'autre route, ce qui est toujours bon.

230 heures juste de cours, pas sûr que c'est super winner.

CoOlSlY · Post by **CoOlSlY** » Wed 16 May, 2007 16:25

OlivierC-FWOL wrote:Moi j'opterais pour la route longue puisqu'elle me permettrait d'avoir beaucoup plus d'expérience que l'autre route, ce qui est toujours bon.

230 heures juste de cours, pas sûr que c'est super winner.

Salut Olivier,

Je comprend ton point de vue. Tu peux aussi le voir de l'oeil, tu fais ton ATPL intégré et ensuite, tu montes tes heures soit avec un avion personnel ou pour une compagnie aérienne qui fait du charter... Le fait d'avoir fait ton Airline t'auras fait voler déjà je crois 65 heures sur multi (chiffres à confirmer, pas certain si c'est 55 ou 65) au lieu de 20-25 heures sur multi...

raf · Post by **raf** » Thu 17 May, 2007 09:15

Salut,

Avec le marché aujourd'hui, si tu fais l'intégrer tu vas trouver un job c'est sur et c'est pas long que tu vas passer sur du gros.

Raf

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Thu 17 May, 2007 09:27

Je n'en doute pas, mais est-ce une bonne chose pour une compagnie? Ça me fait penser à l'accident du CRJ pendant un vol de convyage, le SIC avait fait une telle formation et n'avait que 500 heures de vol ou qqch comme ça, et on voit que le PIC n'a pas été sérieux, mais le SIC n'a pas été guère mieux... Je ne trouve pas génial de mettre un low time comme ça dans un jet avec des passagers...

:?

Pat Ben · Post by **Pat Ben** » Thu 17 May, 2007 09:46

De toute façon ça doit coûter le total c'te formation!?!

l'aviateur · Post by **l'aviateur** » Wed 30 May, 2007 11:29

concernant le coût personne n'a cette information ? autre question ce type de formation est elle reservée uniquement aux canadiens ?
merci d'avance

love2soar · Post by **love2soar** » Wed 30 May, 2007 22:35

Je vais demander à mon école de pilotage, je crois qu'il l'offre!!! Je te ramene les infos ce vendredi!!!

Au plaisir,

Félix

http://www.dorvalaviation.com