Mon premier vol solo sur Cessna 170, roue de queue

[nathalie101]

Bonne année 2017 à tous!
Avec les vacances des fêtes et l'hiver, j'ai du temps pour réviser mes vols de 2016 ainsi que tous les vidéos et photos que j'ai pris. Il y a en masse de matériel pour bien m'occuper pour... les prochains hivers!

Dans cet esprit, je vous partage un court montage vidéo de mon premier vol solo sur Cessna 170, avion à roue de queue. Il resterait environ 2000 Cessna 170 qui volent toujours, dans le monde. Cet avion est un vrai plaisir à voler. Un bon défi qui demande d'être bien alerte sur les contrôles. Du gros fun finalement! J'ai eu la chance de voler plus d'une centaine d'heures à partir du siège de droite, ce vidéo montre mon premier vol en solo, et mon deuxième vol à partir du siège de gauche. Un moment plein de bonheur pour moi.

Au plaisir de lire aussi votre expérience sur vos premiers vols sur roue de queue, particulièrement si vous avez débuté sur avion à roue de nez.

https://youtu.be/2dyBVbt6D6c

Nathalie

[jacdor]

JD

[abud]

Pareillement et plein de belles surprise pour 2017

Beau vidéo, merci de partager.

Martin

[Paul]

Beau vidéo merci !

Je n'ai voler que des avions avec roue de nez et ton vidéo donne le goût d'essayer la roue de queue !

[martint]

Bonne Année à toi aussi Nathalie. On est qques-uns dans la région de Montréal à voler du C140, le petit frère du 170. Effectivement on pilote l'appareil jusqu'à l'arrêt complet.
Dis-moi quelles sont les 2 switches sur le franc bord droit du pare-brise?? Ça ne me semble pas d'origine. Simple curiosité!
Martin C-140 FJAR

[nathalie101]

Merci pour vos commentaires.

Paul, je t'encourage à essayer. Peu importe, c'est vigorifiant d'essayer quelque chose de nouveau et de pousser nos connaissances. Quant à moi ça ne peut que faire de toi un meilleur pilote.

[nathalie101]

Bonne Année à toi aussi Nathalie. On est qques-uns dans la région de Montréal à voler du C140, le petit frère du 170. Effectivement on pilote l'appareil jusqu'à l'arrêt complet.
Dis-moi quelles sont les 2 switches sur le franc bord droit du pare-brise?? Ça ne me semble pas d'origine. Simple curiosité!
Martin C-140 FJAR

En effet, je n'ai jamais eu encore l'opportunité de piloter un C140 mais on me dit que c'est similaire. Mais je serais bien curieuse d'essayer pour comparer. Oui, un roue de queue, tant que ça bouge, tu dois y donner toute ton attention, et 100% de ton attention.

Bonne question à propos des 2 switches. Ce n'est pas mon avion et franchement de mémoire je ne sais plus... Peut-être la lumière d'atterissage. Je suis certaine que ce fût l'un des ajouts au C170 que j'ai piloté sur cette vidéo. Je vais chercher une photo de panel et te revenir.

Nathalie

[Bob Cadi]

Félicitation.

Roue de queue, c'est du pilotage bien éveillé...tant que l'appareil bouge.

Bob

[foxtrot foxtrot]

Wow..félicitation pour ton solo sur roue de queue. Très belle maîtrise.
Mon appareil est un cessna 140A et mon apprentissage à été pas mal long. Pour te dire, je préfère toujours le gazon...quand c'est possible. Question de goût.
Assez rare les femmes pilote...surtout tail wheel......as-tu des copines comme toi pilotes...? Bravo

[nathalie101]

Wow..félicitation pour ton solo sur roue de queue. Très belle maîtrise.
Mon appareil est un cessna 140A et mon apprentissage à été pas mal long. Pour te dire, je préfère toujours le gazon...quand c'est possible. Question de goût.
Assez rare les femmes pilote...surtout tail wheel......as-tu des copines comme toi pilotes...? Bravo

Merci! J'adore les pistes en gazon, et en effet, faut faire d'avantage attention sur les pistes asphaltées. Du moins, c'est plus dure sur les pneus! (Et la carrosserie si ça dérape, et tourne!) Chanceux d'avoir un C140, je suis certaine que ça doit te garder bien réveillée en tout temps. De mon côté, à "temps plein" j'ai la garde en ce moment d'un Cessna 150F avec un Horton STOL kit. C'est l'fun aussi mais rien de comparable à un avion roue de queue.

Faut que j'y pense plus pour trouver d'autres femmes pilotes sur tailwheel que je connais personnellement. Femmes pilotes, c'est plus facile mais en effet, il n'y en a pas assez (encore). J'en avais rencontré une à Oshkosh en 2015. Elle était proprio d'un Cessna 180 et elle mesurait à peine plus de 5 pieds! J'ai adorée faire sa connaissance et on s'est suivi une bonne partie de la semaine là-bas. Une femme inspirante!

[GLAB]

Merci pour le beau vidéo Nathalie et félicitation pour ton solo sur roue de queue. On peux voir sur le vidéo que tu est concentré et calme et en plein contrôle.
Un gros bravo a toi.
Tu dit avoir rencontré une femme inspirante quand tu est aller a Oskosh.. Je crois que elle aussi en a rencontré une..

Jacques

[nathalie101]

Merci pour le beau vidéo Nathalie et félicitation pour ton solo sur roue de queue. On peux voir sur le vidéo que tu est concentré et calme et en plein contrôle.
Un gros bravo a toi.
Tu dit avoir rencontré une femme inspirante quand tu est aller a Oskosh.. Je crois que elle aussi en a rencontré une..

Jacques

Merci Jacques!

As-tu commencé à voler avec avion à roue de nez, ou directement sur roue de queue?

[GLAB]

Allo Nathalie,
J'ai commencer a voler sur avion a roue de Queue. Aéronca Champ et Aéronca Chief, ensuite Piper J-3, PA-12, PA-18 et beaucoup d'autres cubs, C-120 ,140, 170 180, 185,195 etc etc. DHC-2 Beaver, roue de queue, DHC-3 Otter roue de queue, Beech 18 roue de queue, DC-3 roue de queue. Stinson roue de queue et beaucoup d'autres.
J'adore voler sur roue de queue.
Si jamais tu veux prendre ton annotation sur flotteurs, je peux te donner ce cours et signer ton endossement. Juste a te trouver un avion sur flotteurs pour faire le rating.
Je peux aussi te donner ton check sur skis l'hiver si tu as un avion sur skis. Tu serais alors une pilote de brousse, en plus de tes autres qualifications.
Bonne soirée et bons vols a toi et au plaisir de te revoir.

Jacques

[Pascal Forget]

Merci pour la vidéo Nathalie!

[nathalie101]

Si jamais tu veux prendre ton annotation sur flotteurs, je peux te donner ce cours et signer ton endossement. Juste a te trouver un avion sur flotteurs pour faire le rating.
Je peux aussi te donner ton check sur skis l'hiver si tu as un avion sur skis. Tu serais alors une pilote de brousse, en plus de tes autres qualifications.
Bonne soirée et bons vols a toi et au plaisir de te revoir.

Jacques

Woah! Tu as une belle liste d'avions que tu as piloté! Ma liste est évidemment beaucoup plus courte. Peut-être un jour réussirai-je à te rejoindre, dans plusieurs années.

Une qualification sur flottes est définitivement sur ma liste. J'adorerais ça, mais je n'ai pas d'avion sur flotte, seulement sur roues. À ce que j'entends un Cessna 150 sur flottes c'est possible, mais ça transporte vraiment plus beaucoup de poids. Un pilote léger et encore? Mais je garde ton offre en tête.

Pour la qualification sur skis, j'ai volée en solo un avion catégorie amateur l'hiver dernier. J'ai totalement trippé! Je suis tombé en amour! Tu peux voir un vidéo de mon check, et vol en solo ici... https://youtu.be/34aHMzxdd9s" onclick="window.open(this.href);return false;

Bons vols à toi aussi Jacques et au plaisir de te revoir!

Nathalie

[nathalie101]

Merci pour la vidéo Nathalie!

Plaisir Pascal de te retrouver également ici. Merci pour ton abonnement à ma chaine YouTube.

[GLAB]

Très beau vidéo Nathalie, merci de partager cette belle expérience. Je n'ai jamais piloter ce type d'avion (Volksplane) Alors, tu vois, tu as une expérience de plus que moi
pour avoir piloter ce bel appareil. Continue, tu fait très bien cela.

Bons vols
Jacques