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Première fois que je vois un Beaver sur flottes décoller dans de la bouette. J'ai déja décoller dans de la slush sur flottes, mais pas dans la bouette.
Probablement mieux avec des flottes qu'avec des roues dans cette boue! À preuve, ce clip d'un décollage sur une piste boueuse avec des roues.
(Edit: le preview ne marche pas pour moi. Voici le lien: https://www.youtube.com/watch?v=SnS-C_oyEd0" onclick="window.open(this.href);return false; )
L'ingestion de boue dans les turbines et les hélices, ouch...
Last edited by Charles on Mon 15 Aug, 2016 09:20, edited 2 times in total.
ça pas de bon sens, on voit très bien les roulières dans la boue que le Beaver suit comme une trail.
On a pas tous le même souci de l'équipement....
Martin fjar
En réalité, il est sur la glace et c'est un genre de slush bouette qui est au dessus.
Il avance très très facilement,
Avoir été sur sur la bouette pur et molle, full pinne et il serait resté figé dans ses traces.
Le POH de l`avion est la ligne de conduite pour le PIC.
Si une déviation se produit il (opérateur) doit demander une autorisation du manufacturier et ou un représentant qualifié avec reste de la paperasse.
Je regarde l'opération et la résistance de la boue est surement supérieur à l`eau et en plus les structures des flottes et points attaches sont mis à l'épreuve.
En réalité, il est sur la glace et c'est un genre de slush bouette qui est au dessus.
Il avance très très facilement,
Avoir été sur sur la bouette pur et molle, full pinne et il serait resté figé dans ses traces.
Bob
Bob le video a ete pris a San Francisco, Californie, pas de glace mais probablement une marée basse je crois.
Bien vrai
Full bouette.
Il reste bien trop longtemps full fine en passant...après son décollage.
30/20 en monté...Gogogo...
Yé quand même smooth sur la puissance...
Ca c'est en face de Sausalito, à marée basse. La bouette dans ce coin là est un limon salin visqueux mais glissant et surtout puant quand y vente pas. Le sel fera infiniment plus de dommages, invisibles, que cette bouette.