Bush cadi à Bob Cady à vendre ???

[Birdman]

Commence a ya voir beaucoup de calumets avec pelouse de course dans ce thread ??!!!!

Birdman

[benoboute]

Moi jamais consommer de pelouse mais consumé beaucoup d'essence en avion !!!!!

[Zico]

Commence a ya voir beaucoup de calumets avec pelouse de course dans ce thread ??!!!!

Birdman

T'en veux un peu ? Parce que "plus on est de fous, moins y a de riz" (vieux proverbe chinois )

Martine

[Birdman]

Commence a ya voir beaucoup de calumets avec pelouse de course dans ce thread ??!!!!

Birdman

T'en veux un peu ? Parce que "plus on est de fous, moins y a de riz" (vieux proverbe chinois )

Martine

Ah, ce que je riz-gole.

Non merci, sans façon, je suis bien assez débile au naturel.

Birdman

[abud]

Bonjour

Une chose que j'ai remarqué durant les 15 dernières années avec mon ti-coucou à moteur Rotax....
c'est que la majorité des pilotes privés qui font 100 hrs et plus par années , les font justement avec leur moteurs Rotax...

Même constat et cela depuis bien plus que 15 années la pupart de mes compagnons qui volent régulierement sont en ULM moteur 912
certain font jusqu'a 300 heures par an , en majorité sur skis . (si c'etait pas bon , la compagnie n'en vendrait pas autant de ces moteurs .)
laisse parler les Top gun , les Top pilotes , quand ils aurront remplie quelques carnets de vol et un peu de vécus , dans le milieu de notre petit aviation ils vont comprendre que dans la petite aviation il y en pour tous les gouts du delta plane ,girocopter, Piper J3 Mustang RV Cessna 172 Beaver Money beech Baron .


André pilotaillon du dimanche qui vol sur une trapanel en bois et toile .

André, si j'avais de l'argent ,je bâtirais un bi-moteurs avec deux Rotax 912 train classique, aile haute.

Martin

[robertw]

[quote="abud]

André, si j'avais de l'argent ,je bâtirais un bi-moteurs avec deux Rotax 912 train classique, aile haute.

Martin[/quote]

http://petapixel.com/2013/07/20/aircam- ... ographers/

[bush pilot]

Je laime bien moi top pilot

en fait il est assez drole

non mais cest pas de ma faute ,,

Jaime l absurde

lol

[chico5817]

Moi jamais consommer de pelouse mais consumé beaucoup d'essence en avion !!!!!

Pas même : un Rhum & Coke

Ok c'est mon dernier...

Pierre C.

[abud]

[quote="abud]

André, si j'avais de l'argent ,je bâtirais un bi-moteurs avec deux Rotax 912 train classique, aile haute.

Martin

http://petapixel.com/2013/07/20/aircam- ... ographers/

[/quote][/quote]

Robert, je pensais plus un style cabine fermée comme un fuselage L-164 avec une aile de 38 pieds pour accueillir deux 912 avec airbox et airmaster pour le pas de l'hélice et une belle paire de flottes amphibies.

Martin

[chico5817]

Ouch ouch, grosse grosse dépense en effet, mais ce serait beau pas à peu près, c'est plaisant avoir des rêves

Pierre C.

[abud]

Ouch ouch, grosse grosse dépense en effet, mais ce serait beau pas à peu près, c'est plaisant avoir des rêves

Pierre C.

Environ 150,000 $. Le rêve est parfois réalité, moi ça marché pour le mono moteur. Pour le bi-moteur j'y rêve souvent.

Martin

[martint]

Merci bob, pour avoir facilité cette transaction,
je vais me faire une priorité de prendre soin de ma nouvelle machine
(le nouvel aquéreur de GJVW)

Bon on a notre Bob Cadi et maintenant notre Stef Cadi.
Bienvenue sur Forum Stef. Bravo, Félicitations pour l'acquisition de cette super machine.
Tu vas avoir du plaisir assuré. On sera curieux d'entendre ton apprentissage flotteux ce printemps avec Bob

Martin (FJAR)

[Bob Cadi]

Et bien voilà.

Mon Caddy à finalement pris son envol en Abitibi.
Je suis dernièrement allé, réviser l'appareil et le mettre en marche.
Puis bien sur, j'ai pris quelques journées pour passer le flambeau au nouveau pilote.
Tsé, piloter une machine si performante et si populaire...ce n'est pas pour n'importe qui...

Papa arrive mon petit. On va te redonner tes ailes...


Du calme, il est prêt à voler et on a même pas fini d'installer les 2 ailes.


Pas mal fier le nouveau boss...


Yesss, parlez moi de brousse...


Vite vite vite, on décolle, la météo est idéale pour du vol de BROUSSE !!!


Bob

Mais, ce n'est pas fini...Il y aura une suite...je vous le dit....

[Zico]

Pas mal belle cette photo, je l'aime beaucoup.

Bons vols au nouveau proprio. Et bien hâte de voir la suite pour l'ancien proprio

Martine

[Christian_V]

Quelle belle histoire.

Je viens de tout lire d'un coup, les 6 pages.

Chapeau Bob. Toi tu connais ça !

Et bons vols a Steph !

[danspeedshop]

a quand le retour a ces ancienne amour ?

Peut etre bientot qui ces !

DanSS

[jcdostie]

Bob

Mais, ce n'est pas fini...Il y aura une suite...je vous le dit....

Toujours important de lire les petits caractères

JC

[abud]

Bob

Mais, ce n'est pas fini...Il y aura une suite...je vous le dit....

Toujours important de lire les petits caractères

JC

AFFIRMATIF

Martin

[Bob Cadi]

Bon...

Je vais regarder sur le marché s'il n'y aurait pas un appareil:
CA, 150-180 hp...
Tail Wheel.
Moteur comme neuf pas reconditionné.
Conversion mogas ( mécanique comme théorique ).
Moins gourmand que d'habitude.
Autonomie de 8-9 heures dans les réservoirs...
Vitesse de 100 mp/h ou plus à 70%, sur flottes.
Pay-load de plus de 1000 lbs, sur flotteurs.
Décollage performant.
Appareil de moins de 10 années.
Flotteurs très récents, bien adaptés, dessus plats, compartiments pouvant accepter
les gros bidons rouges d'essence.
Construction brousse ultra robuste.
Peinture comme neuve.
Jamais accidenté.
Compartiment bagage facilement accessible et immense.

Bob

[Bob Cadi]

Maintenant que je dois me rendre au nord en voiture...
Je ronge mon frein en regardant cette belle météo de randonnées de brousse...


Mais, comme on le dit toujours en aviation...
Faut toujours être en avance sur son appareil...


Bob