St-Hubert, décollage 06 gauche, SID 5, circuit d'attente St-Jean et comme par hazard mon GPS IFR 430 et mon IFR 510 ont cessé de fonctionner (disons que l'examinateur les a fermé) donc VOR et chronomètre...approche basse, remise des gas pour RNAV St-Hubert 06 gauche et pour finir un «greassy landing»...
Debriefing et résultat final 58 sur 64 donc 91%...je suis ok pour un autre 2 ans
Alain Lambert m'a clairement expliqué la nouvelle procédure pour le renouvellement, essentiellement c'est comme avant sauf qu'il ne doit plus envoyer le résulat du vol à TC, il me le fait parvenir pour mes dossiers et il doit en garder une copie pour au moins 3 ans dans son dossier. Il incombe au détenteur de l'annotation IFR de suivre les normes et règles en vigueur pour les renouvellements 6-6-6 etc etc, il n'y a plus de date d'expiration sur notre license, TC a donc moins de paperasse à faire.Finalement, je veux dire un gros merci à Philippe Lucas, c'est avec lui que j'ai suivi ma théorie par le cours de l'APBQ il y a ± 3ans et c'est aussi avec lui que j'ai fait toute ma pratique IFR. Philippe connait très bien sa matière, il est patient, consentieux et il enseigne bien, il m'avait aussi très bien préparé pour mon renouvellement d'hier, merci encore Philippe
Il ne reste qu'à continuer à m'amuser dans les nuages tout en respectant cette météo qui ne doit jamais être prise à la légère
François
