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mais , ma faible scolarité m'empêche de savourer toute la subtilité de cette tournure de phrase!!!
''Si c'est gratuit c'est que c'est toi le produit''....svp quelqu'un?????
j-p
Pense aux médias sociaux et autre services internet géniaux qui ne coûtent rien à leurs utilisateurs, comme FaceBook, LinkedIn, Google, etc. Ils font leur argent en vendant toute l'information colligée sur leurs utilisateurs, qu'elle soit explicite comme la date de naissance, la ville de résidence, le nom, etc., et implicite comme les articles consultés, les recherches effectuées, les Likes, leurs amis et les préférences de ces amis, le ton des commentaires inscrits sur certains articles ou sujets (favorable ou non), etc., ce qui permet à leurs annonceurs de cibler parfaitement leur publicité aux bons utilisateurs. Bref, le produit de Facebook, ce sont les informations qu'ils détiennent sur une bonne partie de l'humanité d'où l'expression: si le produit ne coûte rien, c'est toi le produit.
Pour t'en convaincre, fais 5-6 recherches avec le terme mesothelioma sur Google et observe bien les publicités d'avocats qui vont polluer la moitié des sites que tu visiteras par la suite et qui n'auront rien à voir avec le sujet. C'est le prix que tu paies pour utiliser Google.
Ceci dit, ce n'est pas le cas avec FltPlan Go. Il s'agit plutôt ici d'un freemium, un produit de base gratuit que tu apprivoiseras et que tu paieras le jour où tu auras besoin d'une de leurs fonctions plus avancées.
C'est exact, et merci d'avoir répondu à mes inquiétudes sur leurs intentions. Il reste que de nos jours il est "standard" de vendre vos infos, toujours à garder en perspective
merci, je suis parfaitement d,accord
l'article exhaustif que j'avais rédigé après plusieurs recherches en parlait, avec exemple
mais j,ai pesé su'l môvais bouton!!!!
jules wrote:Ce qui est bizarre est que Mariol a une carte VNC sur FltPLan qui montre incorrectement une classe D alors que mon FltPlan donne correctement une classe C.
J'ai remarqué que si on zoom Québec au maximum, on voit la VNC qui est à jour avec classe C pour Québec, mais pour les zooms inférieurs c'est la US Sectional qui couvre Québec qu'on voit et elle ne reflète pas encore le changement de classe.
C'est valable autant pour Android que pour la version web de FltPlan, donc j'imagine sur iPad aussi.
Donc je pense que vous voyez la même chose, à zoom égal, à moins que vous n'ayez pas le US sectional de downloadé.
Foreflight pour IFR cest le best avec un Ipad regulier. Pas besoin de le mettre sur un yoke mount car cest seulement pour regarder les charts et info etc... Jai deja 3 GPS dans l avion.
Jai essayer Garmin Pilot, jaime pas l interface et cest pas complet pour le Canada car Garmin veut pas payer Nav Canada, il mont confirmer ca a Oshkosh l an passe.
Fliteplan moi je suis pas capable avec toute les annonces etc... Cest peut etre gratuit mais on vous bombarde d annonce.
Mach Diamond wrote:
J'ai remarqué que si on zoom Québec au maximum, on voit la VNC qui est à jour avec classe C pour Québec, mais pour les zooms inférieurs c'est la US Sectional qui couvre Québec qu'on voit et elle ne reflète pas encore le changement de classe.
C'est valable autant pour Android que pour la version web de FltPlan, donc j'imagine sur iPad aussi.
Donc je pense que vous voyez la même chose, à zoom égal, à moins que vous n'ayez pas le US sectional de downloadé.
--Luc
J'ai toujours la carte VNC avec la TCA de Québec comme classe "C" même lorsque je zoom out jusqu'à voir Boston. Dans mon choix pour Basemap j'ai Sectionals (Canada).
En fait je me suis mélangé, c'est le US sectional qui est à jour et qui montre Québec en classe C, alors que la VNC est en classe D.
Sur la version web de FltPlan on peur passer de "CA VNC Primary" à "US primary" et on voit clairement la différence.
Sur Android le passage de l'un à l'autre n'est pas clair, malgré ce qu'on sélectionne.
Mais la VNC est étampée 30 avril 2015 alors pour moi c'est un mystère.
--Luc
Luc, ça se pourrais-tu que dans la version USA les classe aérienne ont été traduites en américains. Ainsi on doit faire sauter la désignation D dans la version américaine pour ne pas confondre avec la classe D canadienne ? La classe D canadienne demandant une autorisation alors que l'américaine non, juste un contact radio.
USA: Class D is used for smaller airports that have a control tower. The U.S. uses a modified version of the ICAO class C and D airspace, where only radio contact with ATC rather than an ATC clearance is required for VFR operations.
Canada: Class "D" Airspace (IFR and VFR)
Controlled airspace within which both IFR and VFR flights are permitted, but VFR flights must
establish two-way communication with the appropriate ATC agency prior to entering the airspace.
ATC separation is provided only to IFR aircraft.
Control zones and associated terminal areas may also be classified as Class D airspace.
Louis_greniier wrote:Luc, ça se pourrais-tu que dans la version USA les classe aérienne ont été traduites en américains. Ainsi on doit faire sauter la désignation D dans la version américaine pour ne pas confondre avec la classe D canadienne ? La classe D canadienne demandant une autorisation alors que l'américaine non, juste un contact radio.
USA: Class D is used for smaller airports that have a control tower. The U.S. uses a modified version of the ICAO class C and D airspace, where only radio contact with ATC rather than an ATC clearance is required for VFR operations.
Canada: Class "D" Airspace (IFR and VFR)
Controlled airspace within which both IFR and VFR flights are permitted, but VFR flights must
establish two-way communication with the appropriate ATC agency prior to entering the airspace.
ATC separation is provided only to IFR aircraft.
Control zones and associated terminal areas may also be classified as Class D airspace.
Si je ne m'abuse, il n'y a pas d'autorisations requises pour une classe "D", seulement d'établir le dialogue avant d'entrer dans la zone ce qui n'est pas si loin de la version américaine.
Pour ma part, je vois que c'est une classe D à CYQB sur Android mais j'ai sélectionné l'option de n'utiliser que les cartes téléchargées afin de m'assurer du contenu disponible hors ligne en vol. J'ai aussi choisi la sectionnelle canadienne comme basemap. Si je me réfère aux couleurs sur la carte, ça ressemble à certaines vieilles VNC que j'ai vu, me laissant croire que la carte correspondante est réellement obsolète.
Pour ceux qui voient la classe C sur la VNC à CYQB, est-ce possible que ce soit via le contenu en ligne?
jules wrote:Ce qui est bizarre est que Mariol a une carte VNC sur FltPLan qui montre incorrectement une classe D alors que mon FltPlan donne correctement une classe C.
Alors là, oui c'est bizarre, c'est pourquoi j'opte pour ForeFlight.
pas si vite les FP ne pourrait se permettre d'être en retard, surtout qu'ils sont en mode croissance
et vos explications sont confuses!!!!!
tél. a FP vous allez en avoir le coeur net
j-p
anyway, pour la diiférence que ça fait, on sait bien qu l'on doit comm. avec YQB
Le cfs de FP indique class C
Tout fonctionne parfaitement bien sur ma tablette Android. J'aimerais mettre une saisie d'écran, mais je n'a sais pas comment faire avec la tablette. Si j'ai une chance je vais me brancher sur un PC pour envoyer la saisie. Comme je suis en vacance, ce n'est pas vraiment une priorité
jules wrote:Voici la vnc de Québec avec FltPlan go. On voit que c'est une classe C.
C'est pourtant écrit CZ "D" 3500 dans le haut du cercle pointillé autour de CYQB. La confusion vient peut-être du mode C inscrit un peu plus haut pour la zone terminale.
Ça semble confirmer que FltPlan a réellement une VNC datant de quelques années pour la région (2013 ou avant).
The maps are current and approved for full VFR flight in Canada.
We assume that what is on the chart is correct, and if you have questions please contact Quebec.
j-p
pas grave, il fait pas la distinction entre Québec et canada....
J'ai téléchargé le nouveau CFS cet après-midi qui date du 25 juin jusqu'au mois d'août et CYQB est toujours de classe C dans ce document; j'ai pensé d'y voir peut-être apparaître la classe D.
Les Foreflight, qu'est-ce que ça dit CYQB sur la VNC et le CFS dernier cri, classe C partout?
C'est peut-être NavCan qui n'a pas transmis les bonnes informations à Flightplan...
La zone de contrôle de Québec ainsi que la zone terminale de Québec sont des espaces aériens de classe C. Tous documents qui indiquent encore une classe D sont obsolètes. Foreflight est à jour.
jules wrote:Voici la vnc de Québec avec FltPlan go. On voit que c'est une classe C.
C'est pourtant écrit CZ "D" 3500 dans le haut du cercle pointillé autour de CYQB. La confusion vient peut-être du mode C inscrit un peu plus haut pour la zone terminale.
Ça semble confirmer que FltPlan a réellement une VNC datant de quelques années pour la région (2013 ou avant).
Merde y va falloir que je recommence mon cours de lecture de carte!
