Google Earth

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 19 Feb, 2006 17:05

Allez voir à 302100.98N 871846.18W...

Ensuite, 455852.30N 130352.82E...

Et finalement 502011.07N 1053300.01W

8)

PaulD · Post by **PaulD** » Sun 19 Feb, 2006 17:15

OlivierC-FWOL wrote:Allez voir à 302100.98N 871846.18W...

Ensuite, 455852.30N 130352.82E...

Et finalement 502011.07N 1053300.01W

8)

Pour le second, je vois juste un tapon d'avions d'alignés. Pour le dernier c'est un avion, mais la définition est trop marginale pour être identifiable.

Enfin, grâce à la notice accompagnant l'image, on "devine" l'identité du premier.

Paul

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 19 Feb, 2006 17:27

Paul, tout est facilement identifiable. Fais toi aller les méninges.

8)

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Sun 19 Feb, 2006 17:51

Premières coord. = Fat Albert, le C130 des Blue Angels.
Deuxièmes coord. = Les Freccetricolori italiens et un peu à l'Est d'eux un Nord Atlas
troisièmes coord. = Un Tutor des Snowbirds se faisant remorquer, et à l'Ouest de lui, des Havard II et des Hawk

Daniel

c-ieta · Post by **c-ieta** » Sun 19 Feb, 2006 17:55

Pour Olivier
51 33 27.69 N 0 24 42.45 W
Carmel

c-ieta · Post by **c-ieta** » Sun 19 Feb, 2006 18:36

Gros trafic a Heatrow
Je peux voir 3 gros porteurs a la fois sur la 09L et un quatrieme en courte
finale,est ce possible?
51 28 38.87 N 0 28 43.34 W
Carmel

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 19 Feb, 2006 21:42

Bravo Daniel!

Et merci pour le Spit C-IETA...

Radarld · Post by **Radarld** » Mon 20 Feb, 2006 09:54

c-ieta wrote:Gros trafic a Heatrow
Je peux voir 3 gros porteurs a la fois sur la 09L et un quatrieme en courte
finale,est ce possible?
51 28 38.87 N 0 28 43.34 W
Carmel

À mon avis c'est le même avion avec des photos prises à quelques secondes les unes des autres. Si on regarde le gouvernail de direction , il semble y avoir le même logo.

Luc

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Mon 20 Feb, 2006 10:56

Luc a sans doute raison. C'est beaucoup trop serré pour être acceptable comme espacement entre avions.

Daniel

Constipus · Post by **Constipus** » Mon 13 Nov, 2006 15:25

Petit vol du dimanche après-midi en 2005 en C172 au départ et arrivée de CSK3
Arrêt à Beloeil, posé/décollé à St-Hyacinthe, arrêt à Bromont et retour À CSK3

Al
=========================

DeltaMike · Post by **DeltaMike** » Mon 13 Nov, 2006 16:44

Wow Al

, comment tu fais ça cette présentation

Daniel

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 13 Nov, 2006 17:27

Outils, GPS, disponible uniquement avec la version Pro.

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Mon 13 Nov, 2006 19:08

J'en reviens pas.
On y voit même l'ombre des nuages

Heumm, en passant par Granby, avec un ptit effort un peut plus au nord nord-est, tu te serais rendu à Roxton Pond.
Juste au dessus de mon coucou...
Bob.

FlyROM · Post by **FlyROM** » Mon 13 Nov, 2006 21:03

En voilà un autre "Tapon"

43°37'12.89"N 1°21'19.21"E

et juste pour vous démontrer la qualité possible:

48°42'58.15"N 2°22'18.29"E

ou bien:

Le Pima airMuseum

32° 8'24.19"N 110°52'5.22"W Checkez-ça la collection est ECOEURANTE!!

Du GlobeMasterIII a des SuperConnies de la Navy!!!

Flyrom

Constipus · Post by **Constipus** » Tue 14 Nov, 2006 13:01

DeltaMike wrote:Wow Al , comment tu fais ça cette présentation Daniel

Merci pour le commentaire

La manip demande une grande patience… avis aux sanguins et colériques

-Il faut commencer par générer un fichier .KML (demandé par GoogleEarth) à partir d'une trace GPS.
J'utilise le logiciel gratuit NAVIGATION (http://francois.fouchet.free.fr/Navigation/)
Passablement long à installer convenablement celui-là.

Il me permet de récupérer mes traces OizExplorer (gratuit) au format .PLT (menu GPS, Fichier, Fichier trace à partir du logiciel de Fouchet), puis toujours le menu GPS (Exporter la trace) qui me la transforme en .KML (à l’endroit sur le DD que j’aurai choisi au préalable)
Puis en double-cliquant sur le nouveau fichier .KML, il ouvre directement le logiciel GoogleEarth (même la version gratuite, non Oli, je n’ai pas la version PRO) !
Et voilou, ça apparaît sur notre belle planète en danger…
Il y a certainement plus simple, mais je n'ai pas la moulinette qui transforme tout seul du .PLT vers du .KML !
Si quelqu’un la trouve (la moulinette)… faite savoir plezzzzzz.
====================

Voici la trace d’un autre tit vol au départ de CYHU en direction de CSY3
« GYWA autorisé à décoller 24D, virage à droite, pas plus haut que 1900’ en direction de Boucherville… »

En route vers Sorel, quelques virages à grande inclinaison

Arrivé à Sorel, intégration 1600’ vertical de la piste
-Passe du côté inactif pour descendre à l’altitude du circuit
-Intègre un mi-vent arrière gauche 21 pour un passage de précaution
-Passage de précaution et remonte à l’altitude du circuit
-Un circuit d’aérodrome
-Posé/décollé 21, puis une montée dans l’axe 1500’ vers CYHU, non sans être passé vertical du terrain de camping… et zou

L’aigle qui me regarde revenir au bercail (j’arrive par le tracé du bas de l’image, vers la 24D)

Une vue agrandie (mais pas trop quand même) de l’aéroport d’arrivée.
Après l’attérro, sortie Mike, puis Charlie, la swamp (l’aire du Boeing), et Juliet vers l’aéroclub en haut à droite sur l’aéroport.
(Le crochet juste avant la final 24D, est dû au contrôleur qui tardait à me rappeler)

Commentaires bienvenus

AL

Constipus · Post by **Constipus** » Tue 14 Nov, 2006 13:09

Bob Cadi wrote:Heumm, en passant par Granby, avec un ptit effort un peut plus au nord nord-est, tu te serais rendu à Roxton Pond.
Juste au dessus de mon coucou...Bob.

Je sais Bob, lors de mon vol vayage en juin dernier, je fût bien tenté de faire un crochet "par chez-vous"

Je suis passé tout près, j'arrivais de Nicolet au départ de CYRQ pour un direct CZBM
Les tits zélèves se doivent d'être rigoureux

Al

snowman. · Post by **snowman.** » Tue 14 Nov, 2006 13:25

moi aussi me semble que j'ai passé au dessus de chez toi Bob...

Martin 8)

P.S fait moi penser de te remettre les tete des sapins qui sont demeuré apres le Mooney...

FlyROM · Post by **FlyROM** » Tue 14 Nov, 2006 14:42

Constipus wrote:
DeltaMike wrote:Wow Al , comment tu fais ça cette présentation Daniel
Merci pour le commentaire

La manip demande une grande patience… avis aux sanguins et colériques ...
Commentaires bienvenus

AL

Genial, j'ai vue ce que tu as fait et essayé de faire la meme chose en convertissant mes traces Garmin en Kml.

j'ai par contre utilisé cette moulinette: http://www.gpsvisualizer.com/gpsbabel/convert qui m'a donné de bon resultats a date.

direct pour google earth: ]http://www.gpsvisualizer.com/map?form=googleearth

Et ça donne ça ! Départ de Cyhu pour un Circuit Villemarie, avec une approche sur le VOR de YJN et une approche sur la 06 et un T&G sur la 29 et retour a la maison!

Ou en Video pour un compémentaire!
http://www.youtube.com/watch?v=Pe_WRCHZHns

Débile ce qu'on peut faire aujourd'hui avc la techo!!!!

Flyrom

léo · Post by **léo** » Tue 14 Nov, 2006 17:05

Bon choix musique dans ta vidéo!

Léo

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Tue 14 Nov, 2006 19:37

Woinp !

Vous êtes Super techno pro, moi = Trop sanguin

Vraiment très interressant très graphique...
Google Earth et Google maps est-ce la même chose ?
Martin tu me rammèneras ma paire de Jeans qui étais sur la corde à linge aussi

http://maps.google.com/
Bob.

Pilotes Québec

Google Earth

Google Earth

Re: Google Earth