Location

[MarioL]

Est-il habituel de devoir d'abord voler avec un instructeur avant de pouvoir louer un appareil sur lequel on a plusieurs heures de vol lorsque le locateur ne nous connais pas ?

[jacdor]

Oui, c'est normal, question d'assurance aussi. Tu pourrais mêmes etre refuser pour une location si il ne sont pas satisfait du vol.

JD

[Jacques3012]

J'ai pris ma formation chez Grondair et si tu ne volais pas depuis trois mois, tu devais remonter avec un instructeur pour te faire vérifier avant de pouvoir voler a nouveau en solo. Ca doit être pareil partout ou tu loue, question d'assurance comme disait Jacdor, peut-être question d'argent aussi

Jacques3012

[MarioL]

(Salut Jacques, à un moment donné, il faudra que j'aille faire un atterissage et décollage mou a St-Vic)

Je pensais que notre logbook, indiquant que nous avons volé récemment, et notre PPL étaient suffisants pour louer.

Une situation hypothétique serait de vouloir aller survoler le Grand Canyon avec des poupounes angéliques lors d'un voyage à Las Vegas. (il faut bien rêver, car on sait que ça ne peut pas arriver dans la vraie vie).

[Jacques3012]

Salut Mario.

Si tu loue un avion de Grondair, si ça pas changé, il est interdit de se poser sur une piste en gazon. Pour ce qui est de pratiquer un atterrissage et décollage sur terrain mou, la piste ici a St-Victor est aussi dur que l'asphalte

Jacques3012

[martind2112]

un appareil sur lequel on a plusieurs heures de vol

Oui, c'est normal.

Est-ce vraiment le même appareil? Surtout quand on a peu d'expérience, de petites variations dans un bon vieux C-150 que nous croyons familier, peuvent nous jouer des tours. Les jauges de températures et de pressions qui ne sont pas à la même place, poignée ou clé pour starter, une seule radio, ou plusieurs avec un audio mixer, les instruments de vol base dans une configuration non-standard, commandes des volets par crans ou up/down, déflection maximale et position de l'indicateur pour ceux-ci...

Aussi, ça implique probablement évoluer d'une piste différente. Zones, obstacles, points de repères, détails sur les systèmes de ravitaillement...

Il y a toujours de quoi à apprendre et se faire rappeler.

Bon check!

[martind2112]

Une situation hypothétique serait de vouloir aller survoler le Grand Canyon avec des poupounes angéliques lors d'un voyage à Las Vegas. (il faut bien rêver, car on sait que ça ne peut pas arriver dans la vraie vie).

Il faut au moins avoir déjà volé aux États-Unis...

Dans cette situation, étend ton cash (les préliminaires) et nolise un hélicoptère. Au moins t'auras les mains libres et toute ton attention pour la mission principale...