Un des petit videos de la compétition de décollages et atterrissages courts, qui a eu lieu en fin de semaine en Alaska.
Le plus léger a remporté. meme avec un petit moteur...
Valdez STOL 2014
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abud
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Re: Valdez STOL 2014
Beau vidéo, merci de partager.
Keep it simple et le tour est joué.
Martin
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raf
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Re: Valdez STOL 2014
Hello,
Belle vidéo.
Une question: pourquoi chercher à mettre l'avion 2 points alors qu'on voit qu'ils parviennent à décoller seulement avec l'assiette proche de 3 points (voir même certains sur la roue de queue). Je pense qu'ils auraient de meilleurs résultats en gardant l'assiette 3 points. La trainée induite est selon moi négligeable à ce point.
Qu'en pensez-vous les spécialistes du stop et roue de queue??
Raf
Belle vidéo.
Une question: pourquoi chercher à mettre l'avion 2 points alors qu'on voit qu'ils parviennent à décoller seulement avec l'assiette proche de 3 points (voir même certains sur la roue de queue). Je pense qu'ils auraient de meilleurs résultats en gardant l'assiette 3 points. La trainée induite est selon moi négligeable à ce point.
Qu'en pensez-vous les spécialistes du stop et roue de queue??
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Re: Valdez STOL 2014
Bonjour
Je pense pas que cela soit une question aerodynamique vue la faible vitesse
mais c'est plutot un effet de (swing) pour le placer au grand angle brusquement sans que la roulette tape a terre ..
Comme certain décolle en faisant un 180 degres brusque a terre .
Aprés avoir posé des Generateurs de Vortex sur mon Jodel F11 au test de décollage court, cela décolle aussi court , partir directement roulette arriere a terre que mise en ligne de vol (bien que ce n'est pas comparable a au cub de Valdez )
Idéalement c'est rallonger le train avant, et juste soulager la roulette arriere .
Pour l'atterrissage les methodes varient , mais celle que j'utilise pour les endroits court cela ressemble a celle du cub fuselage desentoilé , soit approche du long au moteur sur le décrochage . Plus facile a rentrer precis et moins brusque sur le train , mais plus risqué si le champs en approche et pas carossable , ou frottage dans le blé d'inde ..
André
Je pense pas que cela soit une question aerodynamique vue la faible vitesse
mais c'est plutot un effet de (swing) pour le placer au grand angle brusquement sans que la roulette tape a terre ..
Comme certain décolle en faisant un 180 degres brusque a terre .
Aprés avoir posé des Generateurs de Vortex sur mon Jodel F11 au test de décollage court, cela décolle aussi court , partir directement roulette arriere a terre que mise en ligne de vol (bien que ce n'est pas comparable a au cub de Valdez )
Idéalement c'est rallonger le train avant, et juste soulager la roulette arriere .
Pour l'atterrissage les methodes varient , mais celle que j'utilise pour les endroits court cela ressemble a celle du cub fuselage desentoilé , soit approche du long au moteur sur le décrochage . Plus facile a rentrer precis et moins brusque sur le train , mais plus risqué si le champs en approche et pas carossable , ou frottage dans le blé d'inde ..
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Luscombe
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Re: Valdez STOL 2014
Frank Knapp (le cub jaune pas de toile sur le fuselage):
Take Off : 41 pieds
Landing: 35 pieds
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jacques
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Re: Valdez STOL 2014
Jesh Pepered à 6:48min. est très impressionnant avec son Carbon et beaucoup plus beau.
Enfin des passionnés de CUB sur le site.
Jacques
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cuber
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Re: Valdez STOL 2014
LIL CUB
http://www.eaavideo.org/video.aspx?v=3081342584001" onclick="window.open(this.href);return false;
Cuber
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Cuber
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Neil
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Re: Valdez STOL 2014
Dans touring 1:45 et 2:28
Helio Neil
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ttq
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Re: Valdez STOL 2014
Neil, je sens que tu as un parti pris!!! 
j-p
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DOUM_75
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Re: Valdez STOL 2014
Moi je pense que j'ai développé une allergie au poids...