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Voici la petite histoire de mon après-midi: je donnais de la formation cet après-midi à mon élève sur son Grumman de 13:30 à 15:30. Après les exercises au-dessus de Portneuf, nous sommes de retour à Québec. Ont rangent l'avion, ont "debrief" et ont rentre à la maison. Lorsque je quitte l'aéroport j'emprunte la route de l'aéroport vers le nord ce qui me fait passer directement au seuil de la 24. Comme il arrive souvent, il y a des avions en finale. 16h:36 précisément je suis immobilisé sur la route de l'aéroport quelques mètres avant l'axe de la 24. J'observe un 152 en courte finale et son hélice semble tourner lentement. Avec le soleil directement dans l'axe je me dis qu'il s'agit probablement de l'effet du soleil sur son hélice et qu'elle semble tourner au ralentie. Je vois très bien la couleur rouge du bout des pales. Et soudainement juste avant que l'avion traverse la route l'hélice s'arrête complètement. Étant bien placé pour évaluer sa pente d'approche, je me rend rapidement compte qu'il lui sera impossible d'atteindre le seuil de piste. Alors j'observe la scène au première loge.
L'avion franchi la clôture de L'aéroport bas mais avec une assez bonne marge de manoeuvre et devant lui se dresse la rangée d'antenne de l'ILS. Le pilote fait une correction à gauche puis se pose plutôt bien sur le gazon entre le fossé et les fameuses antennes. Un vrai pro.
p.s. ce n'est pas moi qui ai pris les images à TVA. Probablement une voiture devant moi.
p.p.s. intéressant pour un instructeur ce genre d'observation.......
Jai entendu sur le terminal de Quebec qu il y avait une urgence a Quebec et on a ferme l aeroport pour environ 10 min.
Rene, je venais de decoller de votre aeroport a Neuville.
McDonalds wrote:Voici la petite histoire de mon après-midi: je donnais de la formation cet après-midi à mon élève sur son Grumman de 13:30 à 15:30. Après les exercises au-dessus de Portneuf, nous sommes de retour à Québec. Ont rangent l'avion, ont "debrief" et ont rentre à la maison. Lorsque je quitte l'aéroport j'emprunte la route de l'aéroport vers le nord ce qui me fait passer directement au seuil de la 24. Comme il arrive souvent, il y a des avions en finale. 16h:36 précisément je suis immobilisé sur la route de l'aéroport quelques mètres avant l'axe de la 24. J'observe un 152 en courte finale et son hélice semble tourner lentement. Avec le soleil directement dans l'axe je me dis qu'il s'agit probablement de l'effet du soleil sur son hélice et qu'elle semble tourner au ralentie. Je vois très bien la couleur rouge du bout des pales. Et soudainement juste avant que l'avion traverse la route l'hélice s'arrête complètement. Étant bien placé pour évaluer sa pente d'approche, je me rend rapidement compte qu'il lui sera impossible d'atteindre le seuil de piste. Alors j'observe la scène au première loge.
L'avion franchi la clôture de L'aéroport bas mais avec une assez bonne marge de manoeuvre et devant lui se dresse la rangée d'antenne de l'ILS. Le pilote fait une correction à gauche puis se pose plutôt bien sur le gazon entre le fossé et les fameuses antennes. Un vrai pro.
p.s. ce n'est pas moi qui ai pris les images à TVA. Probablement une voiture devant moi.
p.p.s. intéressant pour un instructeur ce genre d'observation.......
René
Eh bien René, cela pourras certainement te servir comme exemple concret avec tes étudiants...surtout si tu peux mettre la main sur les images.
Cet appareil est basé à Gatineau depuis quelques temps, à une des nouvelles écoles de pilotage à CYND.
PS. il n'y aurait moyen de réduire la photo, ainsi quelques autres du même gabarit. Ça déborde de l'écran, et on doit se promener de droite à fauche tout le temps pour lire les textes et trouver les icônes de travail.
C'est corrigé maintenant! 