J'ai refais mon avion dans FSX

[Synoptic]

Basé sur le modèle déjà existant, j'ai refais les textures. Il me reste quelques détails à finir, mais voici un Video d'une reprise de mon vol CYHU à CSC3

[Synoptic]

Voici Mon avion pour les intéressé. Formats FSX et X-Plane 10.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/894 ... C-GUTK.zip
https://dl.dropboxusercontent.com/u/894 ... C-GUTK.rar

[C-FRSH]

Oh ! Un beau Tiger.... mon avion fétiche....

Super ça dans Flight Sim. J'avais regardé pour mon Zenith CH-250 il y a quelques années mais à partir de rien,
c'est beaucoup d'investissement de temps.

Bravo c'est cool !

Patrice.
C-FRSH

[JPFIL]

Beau travail! Tu as utilisé quel(s) logiciel(s) pour le réaliser?

[martind2112]

J'ai fait un vol FSX St-Jean - Lac Champlain avec GUTK vituel.

Basé sur le modèle déjà existant

Je n'ai piloté que le Grumman AA1B avec un O-290, mais j'imagine que le Tiger est aussi nerveux. Ta job de peinture est très bien réussie, mais je trouve que le flight model laisse à désirer, à part peut-être l'instabilité en tangage Il me semble qu'il a le roulis du 172, pas d'un Grumman. Comment compares-tu au vrai? Ça n'enlève rien à ton bon travail.

à CSC3

One word: TrackIR!


Un truc FSX qui t'as peut-être échappé: Garder la touche ALT enfoncée pour cacher le menu.

[Synoptic]

J'ai fait un vol FSX St-Jean - Lac Champlain avec GUTK vituel.

Je n'ai piloté que le Grumman AA1B avec un O-290, mais j'imagine que le Tiger est aussi nerveux. Ta job de peinture est très bien réussie, mais je trouve que le flight model laisse à désirer, à part peut-être l'instabilité en tangage Il me semble qu'il a le roulis du 172, pas d'un Grumman. Comment compares-tu au vrai? Ça n'enlève rien à ton bon travail.

J'ai pas touché au flight model du AA-5B que j'ai utilisé.
Comparé au vrai, le nez est pas assez pesant, roulis trop lent, la puissance n'a rien à voir.

Dans la réalité, en montée, le moteur va rouler a 2000-2200 RPM full throttle. Dès qu'on arrive en palier, le régime augmente rapidement et la vitesse aussi. On doit donc tirer un peu pour reduire a 2200-2300 mettons. C'est une hélice de cruise sur le grumman. le modele de FSx ne reflète pas du tout ca.

On pourrait s'amuser à le tuner à la gang Je n'ai jamais eu à tuner un modèle.