C'est quoi cet avion???

[alexfortin]

J'avais vu cette avion une fois mais cet après-midi a Beloeil j'ai eu la chance de prendre une phote.

Il y a dex reservoir sous les ailes et aussi des genres de tanks en bout d'ailes


Sans titre de par alexandrefortin, sur Flickr

Alex

[skymarc]

SIAI MARCHETTI SM 1019E Turbine Bird Dog.

Adevelopment of the once widely-used Cessna O-1/C-19 Birddog with a turboprop engine, the SM 1019E is a two in-tandem seat, high wing, fixed-tailwheel landing gear aircraft. This provides extremely good visibility, as well as short take off and landing requirements even on unimproved airfields. Approximately 100 of these aircraft were built.
The all-metal structure is very light and robust, designed to allow easy maintenance of the frame.
The leaf spring type landing gear is equipped with low pres- sure wheels and extremely efficient brakes. Its simplicity is such as to require very little maintenance.
The 400 HP Allison 250B17B engine is derated to 320 HP. This is the reason for the uncommon climb performance of the aircraft and for the extremely long life of the engine, also operating in hot days and at very high altitude.
The engine drives a three-bladed, constant speed, automatic feathering, reversible pitch propeller.
The aircraft has two instrument panels equipped with the most up-dated flight instruments, the rear one being remov- able. An easily accessible and roomy bay is available for the installation of remote-controlled avionics.
The armament is carried by four standard wing pylons.

[alexfortin]

Merci mais c est quoi les tanks?

C est surement pas des bombes

[skymarc]

Long range fuel tank.
Sur les bouts d ailes ca doit etre pour du survey.

Merci mais c est quoi les tanks?

C est surement pas des bombes

[daniel61]

Hmmm hmmm hmmmm.

"Cet" avion

Erreur très commune.

[alexfortin]

Hmmm hmmm hmmmm.

"Cet" avion

Erreur très commune.

Outch....

C'est pas comme si je le savais pas en plus....

Merci du rappel a l'ordre

[Sopheric]

Les boys c'est bel et bien un avion ! Alors c'est bel et bien "cet avion"

[alexfortin]

Les boys c'est bel et bien un avion ! Alors c'est bel et bien "cet avion"

On sait mais j avais ecrit "cette" dans le sujet et Daniel m a rappelé a l ordre

Alex

[polaire]

L'avion appartient à Géosphair Aviation Inc. De là, les pods aux bouts d'ailes.

[Ben Audet]

C'est drôle, à chaque année quelqu'un ici posé la même question...
http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... 0&p=199345" onclick="window.open(this.href);return false;

[Louis_greniier]

Non non, ces bouts d'ailes sont autres choses que de simples capteurs géologique, et le cylindre sous l'aile n'est pas qu'un réservoir.
Ces machins rajoutés à la version i'italienne et turbinisée du Bird Dog sont des aides gyroscopiques au décollage court. Vous connaissez déjà ces précessions gyroscopiques qu'on nous enseigne quand on essaye de nous expliquer la boussole dans l,huile, ou encore le mouvement vers la gauche que subit un tailwheel quand on lui lève la queue. La précession gyroscopique, est le nom donné au changement graduel d'orientation de l'axe de rotation d'un objet ou, de façon plus générale, d'un vecteur sous l'action de l'environnement, par exemple, quand un couple lui est appliqué.

C'est elle qui empêche la toupie de tomber, alors que rien ne la retient sur sa petite pointe. Un phénomène connu depuis toujours par l'homme. Leonardo de Vinci, amateur des engins volants avant qu'ils n'existent, avait imaginé un appareil volant basé sur cette force de précession. Différentes toupies qui tournaient dans des rotations différentes, et contraires, pour donner la résultante vers le haut. Avec suffisamment de rpm, et de poids qui tourne, la résultante de ces forces précessionnaires devenaient verticale, et par le haut. Sans utiliser Newton ses ailes ou la masse des réacteurs, ou le venturi de Bernouilli, ou la viscosité de l'air de Coanda, ou le plus léger que l'air de Montgolifère, ou la précession contrariée de gyroscopes est une autre façon de "faire voler". D'arracher l'homme de sa gravité. Celle qu'il s'octroie, et celle de la terre.

Dans ce cas çi, le Marchetti, les embouts d'ailes sont reliés avec des poulies à la turbine. Ils partent à tourner à la mise en route de la turbine. Sous l'aile, ces cylindres contiennent un poids qui va de l'avant vers l'arrière pour contrer la gyroscopie des bouts d'ailes. Bien synchronisés, ces poids vont faire que la précession gyroscopique des embouts tournant d'ailes et de ses deux masselottes va se traduire par une poussée verticale vers le haut. L'avion décolle à la verticale. Comme un Harrier. Ou le F35 dans sa version à décollage verticale. Ou le Osprey.

Tout ce poids qui virevolte donne par contre une vombrissement étonnant. La moindre désyncrhonisation de l'ensemble se traduit par le démantèlement en quelques secondes de l'appareil. Il faut beaucoup de doigté pour piloter ces engins à décollage verticale de précession gyroscopique opposée.

L'homme a peu utilisé ces principes. Mais d'autres formes de vie intelligente s'en servent depuis des millions d'années pour se promener de galaxie en galaxies en pouvant atterrir sur des planètes indépendamment de la gravité de celle-çi. Car ce qu'il y a de beau, dans ce principe, c'est que plus la gravité est forte, plus la précession est importante fournissant les forces nécessaires à un bon décollage.

Dans le cas du bird dog modifié, on a rajouté ce principe pour un décollage parfaitement vertical, suivi ensuite d'une transition vers les principes normaux de vol via des ailes et une hélice. Pour sauver du carburant.

Louis

[Louis_greniier]

Bon, m'a aller faire ma marche quotidienne....

[doloair]

Bon, m'a aller faire ma marche quotidienne....

moé aussi bisou
Doloair marche quotidienne

[microman]

[alexfortin]

C a ce peux tu Louis que tu nous meme en bateau avec ton histoire......

Alex

[robrass]

C a ce peux tu Louis que tu nous meme en bateau avec ton histoire......

Alex

Quelle imagination tout de même

Robert