Sortie de piste à Mascouche

[Ivan]

Ça viendrait tout juste de se produire !
L'avion serait a l'envers , entre le taxiway "A" et la piste .
Espérant qu'il n'y a aucun blessé .
Ivan

[djipibi]

C-GVXM Cargair @ OES-2010-APPAM DSC_4315 par djipibi, sur Flickr

[jpfly]

Il semble qu'il y ait seulement de la tôle froissée.

NOTAM
130206F CYUL MONTREAL/MASCOUCHE
CSK3 RWY 11/29 CLSD
1303231405 TIL 1303231800


JPFly

[doc]

Pas de blesse heureusement

[doloair]

C' est rassurant de savoir merci Dolorès

[CGMRW]

Quoi, c'est C-GVXM qui a été renversé?

[djipibi]

Quoi, c'est C-GVXM qui a été renversé?

sous réserve de l'exactitude de ma source... je ne l'ai pas personnellement vu.

[nuage]

J'ai pour ma part une confirmation pour GVXM de la part d'un instructeur chez Cargair.

J'ai vécu ma première remise de gaz avec VXM...

[fyby]

Si c'est arrivé samedi,je comprend,Gujo et moi étions dans la laveuse à se faire brasser,et lorsqu'on est sorti de l'avion,nous n'étions pas essorés.
René

[OlivierC-FWOL]

Le vent était directement dans l'axe.

[abud]

La condition de la piste était bonne

Martin

[PiperSyl]

Triste pour le vénérable GVXM.

Je n'ai que de bon souvenir ( 1985 Perfecair ) pour cet avion.

Ahhhhhhh, mon premier solo.

J'espère qu'ils le remettront sur ses roues pour qu'il vole encore.

Il doit bien avoir dans les ++,+++ heures.

Sylvain

[martint]

Vais regarder mon logbook, mais j'ai du faire des heures aussi sur VXM avec Perfecair en 1991
Martin (FJAR)

J'ai vérifié et j'ai 5hres sur VXM

[Papa_Golf]

Ouais, triste pour C-GVXM.

Je me rappelle d'un vol mémorable à Toronto (Brampton). Pas de GPS (en 2002 ). J'avais été obligé de demander un vecteur radar au terminal de Pearson pour m'aider à trouver l'aéroport de Brampton (CNC3).


Papa_Golf

[GLAB]

Au moins, pas de blessés.

[doloair]

je ne sait pas trop mais on aime pas les voir sur le dos ces petites bêtes là !!!
Dolores

[robertw]

Vais regarder mon logbook, mais j'ai du faire des heures aussi sur VXM avec Perfecair en 1991
Martin (FJAR)

J'ai volé 3 fois sur VXM en 97,98. Mascouche/ pourvoirie Kanawata, Mascouche local et Mascouche /Lac à la tortue. Il devait voler aussi bien que tous les autres avions de Cargair à l'époque.
J'ai fait mon 1er solo sur C-FFYM et mon test final sur C-GQHU.

Je crois que FFYM n'existe plus, je me rapelle de l'avoir vu sur le dos sur la 640.

[nuage]

Je sais bien que ce n'est pas vraiment intéressant, J'ai volé trois fois VXM lors de ma formation :

2012-02-05 / Dual 1.0 / Remise des gaz
2012-06-09 / Solo 1.1 / Circuits et vents de travers
2012-07-08 / Dual 1.8 / Atterrissages forcés et de précautions

J'aurais mieux aimé que ce soit GUCU qui ait un accident. C'est laid comme nom, GUCU, alors que GVXM c'est beaucoup mieux...

On dirait que personne ne comprend ce qui s'est passé?

[TreetopFlyer]

C'est vrai que ça sonne drole GUCU , j'ai bien aimé cette machine 1973 avec l'année que cessna on changé le profile d'aile et aussi son moteur Lycoming aulieu du vieux Continental 6 cylindres comme avant 1968!
Quand je l'ai vendu à cargair GUCU m'avait fait faire mes débuts et plusieurs baptêmes de l'air comme ma fille à 3 mois et ma grand mère à 90 ans ! mais oui GUCU ça sonne drôle!

[nuage]

TreeTopFlyer, je ne voulais pas t'offenser...

Moi aussi mon premier avion a un nom plutôt moche, mais pas aussi pire que GUCU. GUCU c'est quasiment péjoratif. En plus, c'est long à dire à la radio; You-neeee-form Charlie You-nee-form... Yark!