Le Gimli Glider part à la retraite

djipibi · Post by **djipibi** » Fri 25 Jan, 2008 21:05

Michel C-GNCJ wrote: Petit détail... Le reporter a fait une erreur, l'avion ne sera pas mis à la retraite en Californie, mais bien en Arizona, près de Tuscon à l'aéroport de Pinal qui lui aussi a une histoire intéressante. Voir ici sur Wikipedia également (en anglais): http://en.wikipedia.org/wiki/Pinal_Airpark.

Michel C-GNCJ

Une demi-vérité plutôt

"Acft 604 will ferry as AC7067-24Jan from YUL (dep 09:00) and fly to Tuscon for paperwork (ETA 12:35, ETD 13:40) and then ferry over to Mojave (ETA 14:10). All times are local."

http://forums.jetphotos.net/showthread. ... ge=1&pp=20

c-ieta · Post by **c-ieta** » Sat 26 Jan, 2008 14:04

Bob Cadi wrote:Vraiment Hot, du Raze motte en Gros porteur.
En prime un ptit salut des ailes
R.I.P. Gimli Glider
Mission Accomplie.
Bob.

A votre avis,selon ce qu'on vient de lire dans le dernier securité nouvelle
sur le raze-motte,la passe du gimli glider etait telle légale?

Carmel

COOLFLY · Post by **COOLFLY** » Sat 26 Jan, 2008 14:56

Si l'équipage avaient les qualifications et que les personnes présentent étaient invité pour cette démonstration " Peut-être que oui ".
Qu'en pensez vous?
Salutations!

André L.

GLAB · Post by **GLAB** » Sat 26 Jan, 2008 15:27

Moi je dis que c'étais une très belle passe sécuritaire et que de temps en temps, il faut dite FUDDLE DUDDLE aux réglements.

Jacques

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sat 26 Jan, 2008 17:52

Dans le truc de TC, c'est une mise en garde contre ceux qui voudraient épater la galerie et ce faisant s'incorporer dans le décors. Qqn qui a jamais fait de passe, il est aussi ben de rester qqn qui en a jamais fait.

J'ai d'autres choses à dire, mais je suis trop brûlé... J'update à un moment donné...

8)

MichelC · Post by **MichelC** » Sun 27 Jan, 2008 17:25

Olivier, tu dois vouloir faire allusion aux passes organisées lors d'une activité comme le Rallye Aérien Classique par exemple, où celles-ci sont faites sous conditions contrôlées, avec brifing avant et j'imagine même après... À bonne distance du public en plus.

Non ?

Michel C-GNCJ

Dim · Post by **Dim** » Sun 27 Jan, 2008 18:46

Les gars, je vois pas l'intérêt d'un rase motte: dans le dernier numéro de la revue Sécurité Aérienne, ils disent que les rases-motte sont "vieux jeu"...

La Red Bull serait donc pas mal désuet

-Dim

Mach Diamond · Post by **Mach Diamond** » Sun 27 Jan, 2008 19:31

Comme dirait mon fils, c'est un peu "nono" comme considération, mais j'ai été passager à deux reprises dans le 604 "gimli" l'année dernière entre Toronto et Vancouver.
Vu que l'aviation c'est ma religion (je sais que je ne suis pas seul icitte

) j'ai été plutôt heureux de faire ces deux vols même si l'intérieur était décrépit au point de me rappeler mes vols sur Aeroflot au début des années 90 quand ils étaient sans le sou. (saoul?)
Par ailleurs j'ai aussi volé sur le même A330 d'Air Transat il y a deux ans, qui plus est avec Piché aux commandes.
Alors j'ai deux planeurs commerciaux à mon actif

D'ailleurs il y a un point commun entre ces deux avions, la première lettre de leur immatriculation commence par C-Gxxx comme "glider" 8)
--Luc

MichelC · Post by **MichelC** » Mon 28 Jan, 2008 11:34

Ah ! Merci de la précision djipibi !

Michel C-GNCJ

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Mon 28 Jan, 2008 11:59

Ils essaient de les vendre. Et si c'est trop long, ils redeviennent des lingos d'aluminium.
Ils les mettent la-bas parce que le taux d'humidité est tres bas et c'est mieux pour la corrosion lors de remisage longue durée.

CruisairMan · Post by **CruisairMan** » Mon 28 Jan, 2008 12:02

RedStorm wrote:Une fois dans le désert ils font quoi avec les appareils à la retraite?

J-F 8)

J.F. C,etait pour repondre a ta question a la page un...

RedStorm · Post by **RedStorm** » Mon 28 Jan, 2008 13:51

CruisairMan wrote:Ils essaient de les vendre. Et si c'est trop long, ils redeviennent des lingos d'aluminium.
Ils les mettent la-bas parce que le taux d'humidité est tres bas et c'est mieux pour la corrosion lors de remisage longue durée.

Merci monsieur, je vais me coucher moins ignorant ce soir. Doit y en avoir un méchant paquet d'appareils dans ce cimetière?

J-F 8)

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 28 Jan, 2008 14:20

RedStorm wrote: Doit y en avoir un méchant paquet d'appareils dans ce cimetière?

J-F 8)

un paquet en effet.

http://www.airliners.net/search/photo.s ... 0%28MHV%29

Theo007 · Post by **Theo007** » Sat 02 Mar, 2013 12:30

Trop d'argent en banque ?

Pauline vous a pas encore "taxé"

Votre Cessna 172 manque de place ?

Vous etes de Neuville ?

Payer vous le gimli

http://www.winnipegfreepress.com/breaki ... ice=mobile" onclick="window.open(this.href);return false;

Original 'Gimli Glider' can be yours for a few million

djipibi · Post by **djipibi** » Sun 03 Mar, 2013 00:58

Theo007 wrote:Trop d'argent en banque ?

Pauline vous a pas encore "taxé"

Votre Cessna 172 manque de place ?

Vous etes de Neuville ?

Payer vous le gimli

http://www.winnipegfreepress.com/breaki ... ice=mobile" onclick="window.open(this.href);return false;

Original 'Gimli Glider' can be yours for a few million

Wow!

Pilotes Québec

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