. Un groupe s'affaire à finaliser un Blériot, un Fleet Canuck et un "Bolingbroke" (modèle sur lequel mon voisin avait fait son entrainement à la mitraillette).Je vous en parle pcq au delà de la visite, si vous avez des vieilleries, ça peut les intéresser, particulièrement si votre père, grand père ou arrière grand père (ou grand mère) ont un quelconque lien avec l'aviation, civile ou militaire (costumes, lettres, log book, équipement de l'époque - presque n'importe quoi). Alors si vous avez un flotteur droit de La Vigilance, ou un autre moteur Clerget, ou une quelconque turbine ou un moteur à piston d'aviation, de vieux instruments, n'hésitez surtout pas.
Ils ont une paire d'hélices originales de La Vigilance ! Bon, c'est majoritairement anglophone, mais que du bon monde 100% bénévole (en tout cas, tous des fous ... d'aviation).
http://www.cahc-ccpa.com/projetsavions.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pour vous y rendre de Montréal, le plus simple est de prendre la 20 direction ouest, sortir à Ste-Anne de Bellevue, tourner à droite au feux, ensuite prendre l'embranchement pour la 40 est mais, JUSTE AVANT d'embarquer sur l'autoroute, il y a une rue à droite (avec un panneau pour le musée). Vous suivez l'indication en tournant effectivement à droite, ensuite première à gauche et vous vous stationnez (c'est le bâtiment avec le ou les silos).
Pierre
