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Mach Diamond
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by Mach Diamond » Fri 01 Mar, 2013 14:23
Avec un Lancair IV et 400 gallons, un pilote est présentement sur une route directe Guam -> Jacksonville. Plus de 7000 nm great circle.
Il vient de faire un vol de l'Indiana vers Hawaii en 22h15.
http://flightaware.com/live/flight/N6ZQ ... /PGUM/KJAX
Ça me fait rêver, complètement fou
--Luc
Charles
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by Charles » Fri 01 Mar, 2013 16:16
2400 lbs de fuel?
Comment est-ce possible avec un useful load de 1000-1200 lbs?
OlivierC-FWOL
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by OlivierC-FWOL » Fri 01 Mar, 2013 17:10
C'est un homebuilt, il peut bien faire ce qu'il veut avec.
nuage
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by nuage » Fri 01 Mar, 2013 17:26
Charles wrote: 2400 lbs de fuel?
Comment est-ce possible avec un useful load de 1000-1200 lbs?
Ça me fait penser à cette histoire de Leon Stoman, il a traversé l'atlantique en C150. Il était 500 lbs over au décollage.
http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm
locateur
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by locateur » Fri 01 Mar, 2013 20:02
Ca ce vraiment la machine en estie...
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by Mach Diamond » Sat 02 Mar, 2013 14:51
Flightaware semble avoir pèté les plombs à cause de la durée du vol mais Spidertracks le suit encore:
https://go.spidertracks.com/fleetpro/public/zqpilot/tracks
38 heures de vol
il approche de sa destination.
--Luc
daniel61
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by daniel61 » Sat 02 Mar, 2013 15:31
Mach Diamond wrote: Flightaware semble avoir pèté les plombs à cause de la durée du vol mais Spidertracks le suit encore:
https://go.spidertracks.com/fleetpro/public/zqpilot/tracks
38 heures de vol
il approche de sa destination.
--Luc
Au delà des aspects aéronautiques, il y a un aspect d'un vol de 38, ou 20 ou 12 heures auquel j'aime autant pas penser
: #
ttq
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by ttq » Sat 02 Mar, 2013 19:20
''Ca ce vraiment la machine en estie......''
tu voulait surement dire,....en Estrie
j-p