On est allé dans la zone d'entrainement au sud de Québec . 3 simulations de panne moteur avec atterrissage d'urgence. On dessent jusqu'à à peut près 50 pieds
au dessus des champs ... et peut-être moins 8) avant de remettre les gaz et de remonter. Que de plaisir... quand tu sais que le moteur va répondre 
. Ensuite... un beau 0.8 heure de hood C'est spécial en ti péché 
Mon prof m'a fait enlevé les lunettes de hood rendu en base gauche sur la 24 à Québec 8) Après le vol, je demande à mon prof comment était mon vol avec le hood
Il m'a dit que on a fait de la belle montagne russe au début 
à un moment donné, on était en piqué et quand j'ai réagis, j'ai tellement tiré sur le manche qu'il a perdu l'horizon de vue 
Il se demandait même s'il ne devait pas reprendre les commandes J'ai rajusté l'assiète de vol juste avant. Par la suite je me suis amélioré. après une dizaine de minute et quelques virages à taux 1, je me suis amélioré et tout était OK, mais c'est spécial en maudit de voler au hood
J'ai hâte à demain matin 8:00.. dans la zone avec instructeur pour déroutement et précaution... là je vous laisse, je vais étudier ma carte et ma théorie pour demain matin.
Bye
treer1
Eric Tremblay
nous avons pris du retard, je compte bien terminer tout ça d'ici la fin de septembre. 
