Safetaxi
Garmin has expanded its Canadian database!
Whether it's an aera 500, our popular 796, a G500/G600 or G1000 that you fly with, you can download the new SafeTaxi database which now includes Canadian airports.
SafeTaxi shows you runways, taxiways, hangars and where you are on the field. It also helps you navigate in unfamiliar airports. SafeTaxi is also integrated with existing basemap data and the airport information automatically appears. SafeTaxi is geo referenced, so that you can see your aircraft icon move across the navigation screen.
SafeTaxi is now available for over 266 airports across Canada.
For a full list click here: SafeTaxi_Coverage
Garmin Safetaxi disponible pour le Canada
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OlivierC-FWOL
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- Joined: Wed 17 Dec, 2003 20:38
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Canadian Car and Foundry
- Modèle de l'avion: Harvard Mk.4
- Identification de l'avion: C-GBQB
- Location: Laval
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CGiroux
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- Joined: Thu 29 Jul, 2004 22:28
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
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Voici la réponse reçue cette semaine à ce sujet:
Bonjour Claude,
Merci pour votre courriel.
Nous sommes conscients des défis que pose le Supplément de vol - Canada (CFS) pour nos clients. Nous étudions actuellement des options permettant d'améliorer le CFS en tant que produit, par exemple en le divisant par province, un peu comme le Canada Air Pilot (CAP), et en l'offrant à nos clients en format électronique téléchargeable. Les données du CFS sont disponibles aux fournisseurs tiers qui sont intéressés à conclure avec nous un contrat de licence relatif aux données et qui répondent à certaines exigences en matière d'assurance et de responsabilité.
Il est possible d'acheter le Canada Air Pilot, le Canada Air Pilot restreint et le Supplément hydroaérodromes - Canada en format électronique à partir de notre magasin en ligne. Ces produits sont des versions PDF complètes des publications. Les clients peuvent donc acheter et télécharger ces versions PDF par voie électronique, et imprimer les pages dont ils ont besoin. Nous prévoyons offrir d'autres produits et formats dans une version téléchargeable dans un avenir rapproché.
NAV CANADA continuera de travailler à la modernisation des publications aéronautiques canadiennes afin de les rendre disponibles en format électronique aux fins de la planification de vol et de la navigation aérienne, là où la réglementation fédérale le permet. À l'heure actuelle, ForeFlight et FltPlan.com sont tous deux des sources officielles de données aéronautiques de NAV CANADA en format électronique. Ces entreprises fournissent les données canadiennes par voie électronique, dans leurs applications. On peut acheter un abonnement à ces applications en s'adressant directement à ces entreprises. Outre ces deux entreprises, nous entretenons actuellement des discussions avec d'autres fournisseurs tiers intéressés à offrir des données canadiennes par l'entremise de leurs applications. Toutes ces mesures s'inscrivent dans un effort d'offrir nos données aéronautiques en format électronique et par diverses options à nos clients.
Merci,
Emmanuelle Léger
NAV CANADA
spécialiste, Commande des clients
Services à la clientèle et commerciaux
Sans frais: 866-731-7827
-----Original Message-----
From: Claude Giroux [mailto:claude450@videotron.ca]
Sent: November 12, 2012 8:37 AM
To: AEROPUBS
Subject: CFS Électronique
Bonjour,
Je vole IFR avec une tablette et des cartes électronique. Je ne comprend pas qu'on ne puisse avoir le CFS en mode électronique ou qu'on ne puisse avoir un échéancier de déploiement. Une bonne raison empêche sans doute de procéder.
À quel moment peut-on s'attendre de voir le CFS électronique afin de permettre aux fournisseurs de service de l'intégrer dans leur application.
Merci.
Bonjour Claude,
Merci pour votre courriel.
Nous sommes conscients des défis que pose le Supplément de vol - Canada (CFS) pour nos clients. Nous étudions actuellement des options permettant d'améliorer le CFS en tant que produit, par exemple en le divisant par province, un peu comme le Canada Air Pilot (CAP), et en l'offrant à nos clients en format électronique téléchargeable. Les données du CFS sont disponibles aux fournisseurs tiers qui sont intéressés à conclure avec nous un contrat de licence relatif aux données et qui répondent à certaines exigences en matière d'assurance et de responsabilité.
Il est possible d'acheter le Canada Air Pilot, le Canada Air Pilot restreint et le Supplément hydroaérodromes - Canada en format électronique à partir de notre magasin en ligne. Ces produits sont des versions PDF complètes des publications. Les clients peuvent donc acheter et télécharger ces versions PDF par voie électronique, et imprimer les pages dont ils ont besoin. Nous prévoyons offrir d'autres produits et formats dans une version téléchargeable dans un avenir rapproché.
NAV CANADA continuera de travailler à la modernisation des publications aéronautiques canadiennes afin de les rendre disponibles en format électronique aux fins de la planification de vol et de la navigation aérienne, là où la réglementation fédérale le permet. À l'heure actuelle, ForeFlight et FltPlan.com sont tous deux des sources officielles de données aéronautiques de NAV CANADA en format électronique. Ces entreprises fournissent les données canadiennes par voie électronique, dans leurs applications. On peut acheter un abonnement à ces applications en s'adressant directement à ces entreprises. Outre ces deux entreprises, nous entretenons actuellement des discussions avec d'autres fournisseurs tiers intéressés à offrir des données canadiennes par l'entremise de leurs applications. Toutes ces mesures s'inscrivent dans un effort d'offrir nos données aéronautiques en format électronique et par diverses options à nos clients.
Merci,
Emmanuelle Léger
NAV CANADA
spécialiste, Commande des clients
Services à la clientèle et commerciaux
Sans frais: 866-731-7827
-----Original Message-----
From: Claude Giroux [mailto:claude450@videotron.ca]
Sent: November 12, 2012 8:37 AM
To: AEROPUBS
Subject: CFS Électronique
Bonjour,
Je vole IFR avec une tablette et des cartes électronique. Je ne comprend pas qu'on ne puisse avoir le CFS en mode électronique ou qu'on ne puisse avoir un échéancier de déploiement. Une bonne raison empêche sans doute de procéder.
À quel moment peut-on s'attendre de voir le CFS électronique afin de permettre aux fournisseurs de service de l'intégrer dans leur application.
Merci.
