besoin info d' un pilote de chasse ...

stef038 · Post by **stef038** » Tue 06 Nov, 2012 08:47

Bonjour à tous , j' ai mon garcon au secondaire 1 qui fait un travail à l' école et le sujet est sur le CF-18, il lui manque quelques infos dont le fonctionnement du siège éjectable et l' Habit spéciale ( force G) du pilote.... si vous pouvez nous renseigner sur ces sujets ca serait très aimable. Merci

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 06 Nov, 2012 09:27

M.Renaud, une question pour vous!

Mike

stef038 · Post by **stef038** » Tue 06 Nov, 2012 10:48

Merci Mike, je vais attendre la réponse de M.Renaud ou un autre pilote qui pourrait m' aider sur le sujet !

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 06 Nov, 2012 10:51

Peut-etre une petite mp serait plus rapide, car ça fait longtemps que je ne l'ai pas lus sur le site.

Mike

Outlaw58 · Post by **Outlaw58** » Tue 06 Nov, 2012 10:59

Posez quand même vos questions.

Même si ce n'est pas sur F-18, il y a quelques uns d'entre nous qui ont volé sur siège éjectable et avec G-suits.

On peut peut-être donner quelques renseignement en attendant la réponse de mrenaud ou de M. Hivon

JP

Zico · Post by **Zico** » Tue 06 Nov, 2012 11:01

mike.king wrote:Peut-etre une petite mp serait plus rapide, car ça fait longtemps que je ne l'ai pas lus sur le site.

Mike

Mike ne lit pas tous les posts, Mike ne lit pas tous les posts !

M.Renaud a écrit pas plus tard que ce matin

Mais peut-être que ça serait une bonne idée un petit mp

Martine qui ne lit pas non plus tous les posts

mike.king · Post by **mike.king** » Tue 06 Nov, 2012 11:04

Zico wrote:
mike.king wrote:Peut-etre une petite mp serait plus rapide, car ça fait longtemps que je ne l'ai pas lus sur le site.

Mike
Mike ne lit pas tous les posts, Mike ne lit pas tous les posts ! M.Renaud a écrit pas plus tard que ce matin

Mais peut-être que ça serait une bonne idée un petit mp

Martine qui ne lit pas non plus tous les posts

Tu ma bien eut Chère Martine,

Mike

martind2112 · Post by **martind2112** » Tue 06 Nov, 2012 11:05

stef038 wrote:Merci Mike, je vais attendre la réponse de M.Renaud ou un autre pilote qui pourrait m' aider sur le sujet !

Faut-il vraiment attendre soeur Angèle pour une recette de tarte au sucre?

Goo-gle. Wi-ki-pedia. YOU-tube.

En englitch: http://en.wikipedia.org/wiki/Ejection_seat

Et pour les O'Molière: http://fr.wikipedia.org/wiki/Si%C3%A8ge_%C3%A9jectable
http://www.youtube.com/watch?v=cnrzZv8E-2M
Si une image vaut milles mots, 7 minutes de vidéo épargneront plus de 10 000 000 de mots à MRenaud!

Bonne recherche.

Zico · Post by **Zico** » Tue 06 Nov, 2012 11:09

Peut-être mais c'est tellement plus cool d'avoir les infos d'un vrai pilote de chasse 8)

En tout cas, moi je préfèrerais dire devant la classe que j'ai communiqué avec M.Renaud qu'avec W. Kipedia

Martine

Zico · Post by **Zico** » Tue 06 Nov, 2012 11:12

mike.king wrote: Tu ma bien eut Chère Martine,

Mike

Tout le plaisir est pour moi...

J'imagine que tu t'en doutes

Martine

AlexisBV · Post by **AlexisBV** » Tue 06 Nov, 2012 13:18

Pis il faut pas toujours croire à tout ce qu'on lit sur Wikipedia (ou ici.. )

stef038 · Post by **stef038** » Tue 06 Nov, 2012 13:43

Zico wrote:Peut-être mais c'est tellement plus cool d'avoir les infos d'un vrai pilote de chasse 8)

En tout cas, moi je préfèrerais dire devant la classe que j'ai communiqué avec M.Renaud qu'avec W. Kipedia

Martine

C'est vrai Martine ca peut être impressionnant pour un ti-homme de 13 ans... C'est sure que je vais lui faire lire son message quand je l'aurai... dans le fond c' est pour son travail de classe. Il tiens très fortement a être a Bagotville au mois de juin prochain

martind2112 · Post by **martind2112** » Tue 06 Nov, 2012 14:13

stef038 wrote:Il tiens très fortement a être a Bagotville au mois de juin prochain

Est-il dans les Cadets de l'air?

stef038 · Post by **stef038** » Tue 06 Nov, 2012 15:38

martind2112 wrote:
stef038 wrote:Il tiens très fortement a être a Bagotville au mois de juin prochain
Est-il dans les Cadets de l'air?

Non, c' est papa

qui aime les avions de chasse particulièrement le CF-18 et je me trouve à lui transmettre quelques info que j' y connais ...mais il est quand même très intrigué par la puissance d'un avion de chasse et tout ce qui y ratache.

mrenaud · Post by **mrenaud** » Wed 07 Nov, 2012 20:23

Bonjour,

Premierement, desole du retard, jarrive d'une journee de 8heures de vol!

Combinaison anti-G: C'est un pantalon que l'on porte et qui est fait avec 3 poches gonflables. Le pantalon est connecter a l'avion et lorsqu'on tire plus de 2G, une valve laisse passer de l'air sous-pression qui gonfle les 3 poches (il y en a une au niveau de l'abdomen et une au niveau de chaque cuisse). L'air sous pression vient de l'air compresser du moteur.

Siege ejectable: Puisque de par sa nature, voler un avion de chasse est dangereux, le siege ejectable est la pour nous sauver la vie en cas de pepin (que ce soit une panne mecanique ou encore des tirs enemis). On porte un harnais (par dessus la combinaison anti-G) qui est attache aux sangles d'un parachute, qui se situe dans le haut du siege ejectable. Lors d'un gros pepin, on tire sur la poignee d'ejection (situee entre les jambes) et en 2 secondes, on se retrouve sous un plein parachute. Le siege est fait pour que meme si on est arrete au sol, on puisse survivre une ejection. Normalement, si tout va bien, on devrait s'en sortir totalement indemme afin qu'on puisse combattre l'ennemie si on avait a s'ejecter au dessus d'un territoire ennemie.

Voila!

stef038 · Post by **stef038** » Wed 07 Nov, 2012 20:55

Merci beaucoup M.Renaud le travail scolaire pour mon garcon doit être remis au début décembre, vos infos vont lui être très utile à son examen "power point ".

Merci d' avoir pris le temps de me répondre, en espérant vous voir a Bagotville au SAIB 2013 en juin prochain, faites-nous signe si vous y êtes, nous on y sera c' est sure... Anthony (mon fils) vous remercie et moi de même. au plaisir M.Renaud

Bob Cadi · Post by **Bob Cadi** » Wed 07 Nov, 2012 22:30

Règle générale oui...

Mais dans la réalité, peut on dire que les chances que le pilote subisse de bonnes besssures à cause du siège sont quand même élevée ?
Fractures aux vertèbres du coup, blessures aux chevilles, brûlures diverses ?

Messemble avoir déjà vu ça dans un documentaire ?
Même qu'il y avait une sorte de siège qui équipait certains chasseurs Canadiens et/ou autre était réputé pour occasionner certaines blessures avec un taux élevé...?

Bob

http://www.secouchermoinsbete.fr/26582- ... jectable/1

17/09/2010
Les Eurofighters interdits de vol en Allemagne et en Espagne "jusqu'à nouvel ordre" (actualisé)
Les Eurofighters de la Luftwaffe sont interdits de vol jusqu'à nouvel ordre, nous apprend la presse allemande du jour. L'information a été communiquée jeudi par le ministère de la Défense de Berlin. Le concurrent européen du Rafale est cloué au sol à la suite de problèmes rencontrés par son siège ejectable, qui mettrait en danger la sécurité des pilotes. La décision a été prise sur la base d'informations britanniques, faisant état des résultats d'une simulation informatique d'une éjection, à la suite d'un accident qui a provoqué la mort d'un des deux pilotes, un colonel saoudien, le 24 aout 2010 à Moron (Espagne). Selon cette étude, le fonctionnement du siège éjectable mettrait, "dans certaines circonstances ", en danger la vie des pilotes.

mrenaud · Post by **mrenaud** » Thu 08 Nov, 2012 09:44

Bob Cadi wrote:Mais dans la réalité, peut on dire que les chances que le pilote subisse de bonnes besssures à cause du siège sont quand même élevée ?

Si on s'ejecte dans l'enveloppe recommandée, non. On va s'en sortir indemne. Un de mes amis s'est éjecté à Cold Lake, il y a 2 ans et il volait le jour d'après. Même chose pour un pilote qui s'est éjecté ici a Bagotville en 2005.

Normalement, ce qui blesse le monde, c'est la décision de s'éjecter au dernier moment, près du sol, avec un taux de descente rapide. L'impact au sol est ce qui va te blesser dans un cas comme ca....

Bob Cadi wrote: Messemble avoir déjà vu ça dans un documentaire ?
Même qu'il y avait une sorte de siège qui équipait certains chasseurs Canadiens et/ou autre était réputé pour occasionner certaines blessures avec un taux élevé...?

Jamais entendu parlé de ca.... Probablement du sensationalisme...

Bob Cadi wrote:Règle générale oui...
Les Eurofighters interdits de vol en Allemagne et en Espagne "jusqu'à nouvel ordre" (actualisé)

Ben oui, ils on trouer un défaut avec le siège (qui ne correspondait pas aux normes prescrites et ils ont grounder la flotte... Le Eurofighter est très jeune encore...

doloair · Post by **doloair** » Thu 08 Nov, 2012 09:55

mrenaud
question qui tue et peut etre idiote

As tu déjà été obliger de t' en servir

Doloair

denimich · Post by **denimich** » Thu 08 Nov, 2012 10:00

Bob Cadi wrote:....Mais dans la réalité, peut on dire que les chances que le pilote subisse de bonnes besssures à cause du siège sont quand même élevée ?
Fractures aux vertèbres du coup, blessures aux chevilles, brûlures diverses ?....

Ces données et énoncés datent probablement du temps où les sièges étaient éjectés avec une charge explosive; donc plus de 20G en quelques millisecondes. Depuis longtemps maintenant les sièges sont éjectés avec une "rockette" qui oui donne beaucoup de G mais répartis sur un plus longue période de temps que les charges explosives.
De plus comme l'a mentionné mrenaud, les sièges sont maintenant ce qu'on appelle 0/0; tu peux t'éjecter au sol "0 pieds" arrêté "0 vitesse" et bien survive. Dans mon temps sur le Tutor et le T-33, c'était 0/60; l'éjection au sol était sécuritaire seulement si tu avais une vitesse minimale de 60 Kts. J'ai des connaissances qui se sont éjecté avec les anciens modèles de sièges et ont très bien continué leur carrière de pilotes.

Denis