J'ai souvent fait un circuit modifié quand j'arrivais en TBM et que j'était sur un plan de vol IFR.
Par exemple, à Bonaventure:
- On arrive de l'Ouest, la piste 31 est en service.
- En vent arrière, je passe de 250 noeuds à 4-5 000' et en base je suis à 1 000' et 115 noeuds.
Ça c'est efficace. Mais bien évidemment, c'est bon juste quand il n'y a pas un chat. Quand il y a des trafics, faut modérer la bête.
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Communications en sortant d'une MF
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OlivierC-FWOL
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