Glass cockpit des pauvres

Charles · Post by **Charles** » Mon 22 Oct, 2012 21:21

Mon horizon artificiel électrique a lâché à Lake Placid il y a 2 semaines. Petite recherche pour le remplacer, il coûte une littérale fortune malgré le fait qu'il est très basic ( http://www.sea-avionics.com/lc/cart.php ... e=research ). Vive l'aviation.

Petit appel à Pascal qui me parle du RC Allen 2600-3 pour la moitié du prix. TSO et tout le tralala. Aucune pièce mobile donc fini les overhauls. Wow! http://www.kellymfg.com/images/RCA2600% ... mation.pdf

Je suis allé voler avec tout à l'heure et ça marche comme un charme.

Voici donc mon glass cockpit de pauvre!

Maintenant si seulement ils pouvaient faire des DG comme ça...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 22 Oct, 2012 21:29

Nice!

As-tu pensé au L3 Trinity?

8)

Charles · Post by **Charles** » Mon 22 Oct, 2012 21:35

Olivier, tu parles du Trilogy? C'est $13000 sans le AHRS. http://sarasotaavionics.com/avionics/trilogy-esi_1000 . Vive l'aviation.

À ce prix là, j'achèterais un Aspen.

Eric GARF · Post by **Eric GARF** » Mon 22 Oct, 2012 21:42

Va falloir que tu viennes nous montrer ça en personne au rva de nuit vendredi !

Eric GARF maintenant sur FDDT 8)

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 22 Oct, 2012 22:07

Wow bonne solution!!!

Nous on a le contraire, horizon normal, HSI digital

Charles · Post by **Charles** » Mon 22 Oct, 2012 22:10

Daniel, c'est quoi ton HSI déjà? Ça se vend toujours?

Jacques3012 · Post by **Jacques3012** » Mon 22 Oct, 2012 22:45

Assez dispendieux le cadran

Est-ce qu'il aurais pû être réparé et si oui, à quel prix

Jacques3012

Charles · Post by **Charles** » Mon 22 Oct, 2012 22:50

Normalement c'est environ 50% du prix de l'instrument pour le réparer (overhaul). À 50% du prix de l'original, je pouvais aussi avoir ce joli cadran électronique tout neuf sans pièces mobiles et TSO comme l'autre. Pas besoin de réfléchir longtemps pour prendre une décision.

Ça me rappelle mon imprimante laser HP LaserJet 4L que j'ai eue pendant 12 ans et que j'adorais mais dont la cartouche devait être remplacée. La cartouche coûtait 140$ alors que je pouvais acheter une imprimante laser Sanyo neuve incluant une cartouche d'encre pour 89$. J'ai jeté ma HP et j'ai acheté la Sanyo. Quel gaspillage quand même...

daniel61 · Post by **daniel61** » Mon 22 Oct, 2012 22:55

Charles wrote:Daniel, c'est quoi ton HSI déjà? Ça se vend toujours?

C'est un Sandel SN3308, ça date d'environ dix ans mais ça fonctionne très bien.

Je pense qu'ils ont un modèle plus à jour maintenant...mais avec les Aspen dans le portrait pas certain qu'ils en vendent beaucoup

Charles · Post by **Charles** » Mon 22 Oct, 2012 23:01

Beau produit. Mais encore là, vive l'aviation: http://www.gulfcoastavionics.com/produc ... n4500.aspx

daniel61 · Post by **daniel61** » Tue 23 Oct, 2012 08:59

Ouchh $17,000 pas installé...à ce prix là, un peu moins bien chanceux, y a moyen d'avoir un Aspen installé qui fait les deux jobs (horizon et HSI)...

On va garder celui qu'on a longtemps encore je pense...ceci dit, une fois que tu voles, surtout aux instruments, avec un HSI, même un "vieux" mécanique aussi j'imagine, tu te demandes comment on fait pour voler sans...c'est vraiment génial comme instrument, surtout pour les approches, toute l'information est là à la même place et clairement présentée.

Le Sandel 3308 ça ressemble à ça:

L1100056 by daniel523, on Flickr

L1170692 by daniel523, on Flickr

Theo007 · Post by **Theo007** » Tue 23 Oct, 2012 11:03

Surement Charles que ton truc doit etre certifier IFR

si non pour les vrai pauvre il y a ca...

dynon D1

http://www.avweb.com/avwebflash/exclusi ... 164-1.html

THEO

Charles · Post by **Charles** » Tue 23 Oct, 2012 15:56

Quelqu'un pourra confirmer, mais je crois effectivement que ça prend un horizon certifié même juste pour voler VFR le soir.

Le Dynon semble faire un bon backup mais je pense que c'est pas mieux qu'un iPhone d'un point de vue légal.

Il y avait un intérêt aussi à ce qu'il fitte dans le trou rond 3" de l'ancien.