Bon Visionement A Tous!
http://vimeo.com/45875013
Dreamman
Vans RV14
-
ifly2low4u
- Participant à l'aise
- Posts: 894
- Joined: Mon 24 Jan, 2011 20:43
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Gaspé
- Contact:
Belle machine. Par contre, mis à part le 6" additionnel de largeur pour le cockpit, je ne voit pas réèlement ce que le RV-14 a de plus que les RV6, RV7 ou RV9... Qui a besoin de faire des legs de 6-7 hrs ?? Surtout à 175-200MPH, on couvre du chemin pas mal en 2-3 hrs et ça, tout les RV le fond bien.
Bref, je trouve un peu bizzard le fait qu'il sorte un nouveau modèle alors qu'il aurait très bien pu sortir une version "wide & long range" du RV-9 qui aurait été pratiquement la même machine...
Beaucoup, mais beaucoup de gens s'atendait à voir une machine "high wing" chez Van's cet année... et honnêtement, j'aurait été emballer de voir ça moi aussi... et peu être même intéressé. (voir photoshop ci-bas)
Je suis un fervant déffensseur de Van's mais pour le RV-14, bien que ce sera une superbe machine, elle ne m'emballe pas vraiment malheureusement.
Bref, je trouve un peu bizzard le fait qu'il sorte un nouveau modèle alors qu'il aurait très bien pu sortir une version "wide & long range" du RV-9 qui aurait été pratiquement la même machine...
Beaucoup, mais beaucoup de gens s'atendait à voir une machine "high wing" chez Van's cet année... et honnêtement, j'aurait été emballer de voir ça moi aussi... et peu être même intéressé. (voir photoshop ci-bas)
Je suis un fervant déffensseur de Van's mais pour le RV-14, bien que ce sera une superbe machine, elle ne m'emballe pas vraiment malheureusement.
-
OlivierC-FWOL
- Modérateur
- Posts: 8356
- Joined: Wed 17 Dec, 2003 20:38
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Canadian Car and Foundry
- Modèle de l'avion: Harvard Mk.4
- Identification de l'avion: C-GBQB
- Location: Laval
- Contact:
8)-
ifly2low4u
- Participant à l'aise
- Posts: 894
- Joined: Mon 24 Jan, 2011 20:43
- Possédez-vous une licence de pilote?: Non spécifié
- Marque de l'avion:
- Modèle de l'avion:
- Identification de l'avion:
- Location: Gaspé
- Contact:
-
Closterman
- Participant occasionnel
- Posts: 200
- Joined: Thu 28 Jul, 2011 16:35
- Possédez-vous une licence de pilote?: Oui
- Marque de l'avion: Van's
- Modèle de l'avion: RV-7A
- Identification de l'avion: C-GMYL
- Location: La Sarre
- Contact:
amélioration interne
Je crois que les amélioration sont beaucoup plus interne.. Dans le sens qu'il est encore plus simple a fabriqué, manuel plus élaboré et autre.. Le manuel du RV-7 est bien détaillé au début, mais sa va plus c'est flou...
A ce que j'ai compris, ils ont utiliser l'aile du RV-10 (en plus court), la queue du RV-9 et un fuselage plus spacieux pour les américain "bien portant..."
J'aime bien aussi le nouveau train d'atterrissage a lamelle au lieu d'un tube, et la roue avant du même principe que le RV-10..
J'aimerais bien qu'il sort ce update pour le RV-7, comme je ne suis pas encore rendu a faire mon fuselage, il ne serais pas trop tard....
A ce que j'ai compris, ils ont utiliser l'aile du RV-10 (en plus court), la queue du RV-9 et un fuselage plus spacieux pour les américain "bien portant..."
J'aime bien aussi le nouveau train d'atterrissage a lamelle au lieu d'un tube, et la roue avant du même principe que le RV-10..
J'aimerais bien qu'il sort ce update pour le RV-7, comme je ne suis pas encore rendu a faire mon fuselage, il ne serais pas trop tard....
