Vol en Harvard CSK3-CYSC-CSK3

djipibi · Post by **djipibi** » Sat 14 Jul, 2012 23:02

Ce n’est pas tous les jours qu’on est invite à voler en Harvard… et encore moins à faire son tout premier vol en Harvard. Et quel vol !!!!

Merci Olivier pour m’offrir le siège arrière de C-GBQB pour aller aux Faucheurs de Marguerites le samedi 30 juin 2012.

BQB a maintenant un nez noir !

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Hé ! C’est vrai je suis vraiment assis dans le Harvard

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L’aller vers CYSC se fera avec le soleil dans la face

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Quelle vue ! (Et les vitres du Harvard sont surprenamment claires.. Oh que j’aime !)

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On approche

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Nous arrivons tôt (Mais il y aura relativement peu d’avions en ce samedi venteux et très pluvieux dans la région de Québec

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Réception difficile avec un Harvard qui passe juste à côté !

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Au départ on se retrouve un ‘tit peu serré

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Au décollage, la rive-nord semble un peu « congestionnée » de cumulus. Pendant un bon moment, nous aurons les nuages au nord et le soleil au sud alors qu’on se dirige grosso modo vers l’ouest.

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Puis une série d’averses de bonnes dimensions nous force à les contourner

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Il faut éventuellement tourner vers le nord pour rejoindre Mascouche. On se faufile entre deux averses. Il y en a maintenant à droite et à gauche de nous.

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Puis arrivés au-dessus du fleuve, on retrouve le soleil et Olivier effectue un virage à droite qui m’offre ceci !!!

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Je crie whouhou !!! comme un malade !

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Finalement, on s’approche de Mascouche

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Pour atterrir sur la 29

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Quel vol de rêve !

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Merci Olivier!!!

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Et merci BQB !

C par djipibi, sur Flickr

Les autres photos sont ici
http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 520308726/

sierra · Post by **sierra** » Sat 14 Jul, 2012 23:27

Superbe photo comme d'habitude tu me suprend toujours par la qualité de t'es photo

Mais tu savais tu que tu pouvait aussi reculé la fenêtre dans le Havard.

Olli, sait tu à quel point tu est chançeux de pouvoir voler un beau Havard.

Chu pas jaloux, chu pas jaloux , chu pas halouuuuu

Serge

Theo007 · Post by **Theo007** » Sun 15 Jul, 2012 08:03

Incroyable encore la qualité des photos...

Tu sais JP chaque fois que ont se croise dans les RVA je cherche une poubelle pour y laisser mon kodak, ca vos tous simplement pas la peine de prendre des photos quand tu est dans le secteur

Olivier a été un bon représentant de se qui est notre passion, il a démontré beaucoup de patience pour répondre au questions des visiteurs sur le Havard

Sont avion étais l'attraction #2 après le Cf-18

une chance que mon avion etais pas la !

THEO

Post by **Ben Audet** » Sun 15 Jul, 2012 08:20

Vraiment une belle série, Djipibi. Ça donne un beau récit en images de cette expérience de vol,hors du commun. En plus, la météo était "intéressante", et ça donne du punch au photo reportage.

J'ai un faible pour la dernière, le reflet du Harvard dans l'eau, c'est vraiment très bien vu! Chapeau Djipibi!

doloair · Post by **doloair** » Sun 15 Jul, 2012 09:08

merci pour toutes tes belles photos JPB, moi celle que je préfère c' est celle que tu cri whouhou avec l" arc en ciel 8)

Dolorès

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Sun 15 Jul, 2012 09:17

Oh wow !

Vraiment très beau (l'oiseau ET les photos).

Félicitations mon ami !

Frank

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Sun 15 Jul, 2012 21:07

Vraiment cool ça J-P!

Serge, quand on ouvre la verrière à l'arrière, il y a un véritable ouragan qui saute au visage du pilote. De plus, avec la verrière ouverte, la traînée est nettement plus importante ce qui prend plus de pétrole pour se rendre à destination.

8)

sierra · Post by **sierra** » Sun 15 Jul, 2012 21:15

Ouais ça je m'en doutais Olli, mais avec ton Helmet de l'autre époque, y a rien là, pis le gaz que le yable l'emporte

Serge

polaire · Post by **polaire** » Sun 15 Jul, 2012 23:51

— «Ouais... C'est-ti pas la grosse vie sale, ça?»

— «Oui... Très sale!!!»

(Extrait de Ding et Dong, le film)

Très belles photos!!! Et sûrement une très belle expérience!!!

Polaire

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Mon 16 Jul, 2012 09:42

Serge, l'ouragan est très désagréable et quand tu brûles autant de fuel sur un avion pas très rapide, la traînée est à considérer.

8)

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 16 Jul, 2012 10:27

Serge, j'ai eu très peu de problème de reflets (sauf pour le bracelet vert fluo que j'ai oublié d'enlever ert qui a gâché quelques photos).

Et les vitres sont faites de je ne sais quoi mais mais elles n'ajoutent pas ce voile gris que les plastiques modernes qui m'obligent à "traiter" sur presque toutes les photos que je fais dans d'autres appareils

Je crois tout de même que la recette idale restera un chandail sombre et je pense que je vais aller m'acheter des bas de nylon noirs que j'enfilerai sur les bras car les manches courtes, ça donne des bras pâles qui paraissent parfois... sur le Harvard, je réussissais à mettre le bras par dessus le dossier en me tournant légèrement (ce qui est rarement possible dans un Cessna où on est "crampé" en avant.)

Reste aussi cette solution

GOPR7257 copie par djipibi, sur Flickr
(Autoportrait pris avec une GoPro dans la main gauche...)

djipibi · Post by **djipibi** » Mon 16 Jul, 2012 10:30

Olivier vient de me dire que les vitres sont en "vitre"...
ce qui explique ben des affaires...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Tue 17 Jul, 2012 06:31

J-P vous a montré ze photos, moi je vous montre ze vidéo...

8)

djipibi · Post by **djipibi** » Tue 17 Jul, 2012 10:11

z'en zuis zencore touzému!

francote · Post by **francote** » Tue 17 Jul, 2012 12:58

WOW, JPB et OLI.

Ça nous fait rêver.

François

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Tue 17 Jul, 2012 21:55

Oli,

Petite question. Lors de l'atterrissage, c'était bien un 3 points, right ???

Frank

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 18 Jul, 2012 08:26

Merci les gars.

François, c'était un atterrissage "tail-low" avec la queue à un ou deux pieds du sol.

Comme ici:

Faucheurs de Marguerites 2012 - Sherbrooke by Benoit Foisy, on Flickr

8)

Frank-Mtl · Post by **Frank-Mtl** » Wed 18 Jul, 2012 10:19

C'est donc un "2 points" !?!

J'essai juste de voir la différence avec une vue de l'intérieur entre un "2 points" et un "3 points". On m'a dit que dans le premier cas ce n'est que le train principal qui touche d'abord et la roue de queue se pose ensuite. Alors que le 3 points ce sont les 3 roues qui touchent en même temps.

Frank
qui a 0 expérience sur roue de queue...

OlivierC-FWOL · Post by **OlivierC-FWOL** » Wed 18 Jul, 2012 10:23

C'est un mélange entre les deux.

On amène l'avion en vol sur les mains, et on termine le flare en roulant.

Sur le Harvard, on amène le capot sur l'horizon et on attend, une fois que le train principale est au sol, on amène doucement la roue de queue par terre et on essaie de ne pas prendre le clos.