Carte approches et LO USA!!!

Mammatus · Post by **Mammatus** » Sat 23 Jun, 2012 00:14

Quel est la meilleure place pour acheter des cartes d'approche et LO ici au Qc!!! Bon prix avec un large eventail de carte! Surtout si on recherche les cartes pour les Etats-Unis!

Merci d'avance!

alexfortin · Post by **alexfortin** » Sat 23 Jun, 2012 06:00

Je te dirais sans l ombre d un doute de te procurer un Ipad. Surtout si tu veux plusieurs cartes.

Si non VIPPILOT sur le net sont surper. Deplus ils sont au Quebec et tu recoismto stock en 2 jours

Alex

sbtn · Post by **sbtn** » Sat 23 Jun, 2012 10:59

Si tu as un Ipad, avec Foreflight pour 75$ par an, tu as les low, high,les plaques d'approche, les cartes vmc plus une tonne d!informations annexes comme les pris du fuel, les FBO, les services a chaue terrain etc...toujours a jour pour les USA ,sauf Alaska et hawai.

drapo · Post by **drapo** » Sat 23 Jun, 2012 12:06

Une compagnie de Victoriaville vend aussi les cartes de navigation canadiennes:
http://www.unikpilotshop.com/?___store= ... re=default

Mammatus · Post by **Mammatus** » Sat 23 Jun, 2012 13:40

alexfortin wrote:Je te dirais sans l ombre d un doute de te procurer un Ipad. Surtout si tu veux plusieurs cartes.

Si non VIPPILOT sur le net sont surper. Deplus ils sont au Quebec et tu recoismto stock en 2 jours

Alex

Ouais, j'ai deja un ipad avec Foreflight, JeppTC et JeppFD! Par contre, il semble que pour etre legale pour voler IFR commercialement, il faudrait une 2e source independante de renseignement, soit un 2e iPAD ou les cartes papiers, c'est pourquoi je me cherche un endroit pour me fournir en carte IFR des US, pour avoir les cartes papiers comme backup, juste au cas ou ou mon iPAD flancherait en plein milieux d'une approches IFR!

daniel61 · Post by **daniel61** » Sat 23 Jun, 2012 15:06

Salut,

FF installé dans un iphone constitue une deuxième source de donnée.

Pas sur commercialement mais en privé une deuxième source est recommandé mais non obligatoire, en fait l'obligation du pilote est d'avoir à bord les documents pertinents pour le vol...c'est assez vague.

polaire · Post by **polaire** » Sat 23 Jun, 2012 21:48

Mammatus wrote:
alexfortin wrote:Je te dirais sans l ombre d un doute de te procurer un Ipad. Surtout si tu veux plusieurs cartes.

Si non VIPPILOT sur le net sont surper. Deplus ils sont au Quebec et tu recoismto stock en 2 jours

Alex
Ouais, j'ai deja un ipad avec Foreflight, JeppTC et JeppFD! Par contre, il semble que pour etre legale pour voler IFR commercialement, il faudrait une 2e source independante de renseignement, soit un 2e iPAD ou les cartes papiers, c'est pourquoi je me cherche un endroit pour me fournir en carte IFR des US, pour avoir les cartes papiers comme backup, juste au cas ou ou mon iPAD flancherait en plein milieux d'une approches IFR!

Est-ce que tu as regardé du côté de chez Cartopo? Ils sont à Québec (sur Charest Ouest).

http://www.cartopo.qc.ca/

Polaire

Charles · Post by **Charles** » Sun 24 Jun, 2012 16:45

Mammatus wrote:
alexfortin wrote:Je te dirais sans l ombre d un doute de te procurer un Ipad. Surtout si tu veux plusieurs cartes.

Si non VIPPILOT sur le net sont surper. Deplus ils sont au Quebec et tu recoismto stock en 2 jours

Alex
Ouais, j'ai deja un ipad avec Foreflight, JeppTC et JeppFD! Par contre, il semble que pour etre legale pour voler IFR commercialement, il faudrait une 2e source independante de renseignement, soit un 2e iPAD ou les cartes papiers, c'est pourquoi je me cherche un endroit pour me fournir en carte IFR des US, pour avoir les cartes papiers comme backup, juste au cas ou ou mon iPAD flancherait en plein milieux d'une approches IFR!

Je lisais la réglementation américaine là-dessus. C'est pas simple de pouvoir utiliser un iPad commercialement. Il faut que son utilisation soit décrite dans le manuel d'opération, ça prend un backup, etc.

Opérations commerciales: http://www.faa.gov/documentLibrary/medi ... 20-76B.pdf
Privé: http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guida ... 091_78.pdf

Quelqu'un a un lien à l'équivalent canadien?

Personnellement, je me sens à l'aise avec un iPad et un iPhone mais j'avoue que j'aimerais pas avoir à lire une carte d'approche sur le iPhone. Si les deux venaient à lâcher, je serais pas trop gêné de demander à un contrôleur de me donner les détails de l'approche par radio.