Un père et son fils partent samedi en Beechcraft Baron vers l'Angleterre, à partir du Kentucky. Ils iront rejoindre madame qui prendra un vol commercial. Le voyage durera un mois et ils comptent aller à la célèbre course de chevaux d'Ascot... Elle s'est même acheté LE chapeau!!!
Ils partiront de Georgetown pour le premier segment qui se terminera au Québec. L'article ne dit pas quelle ville...
http://www.kentucky.com/2012/05/24/2200 ... rylink=cpy
Polaire
Père et fils s'envolent pour la G.-B. en Baron
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Charles
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Re: Père et fils s'envolent pour la G.-B. en Baron
Ok, je prends une chance: Shefferville!polaire wrote:
Ils partiront de Georgetown pour le premier segment qui se terminera au Québec. L'article ne dit pas quelle ville...
(C'est sur la carte
)-
daniel61
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Ca peu paraitre impressionnant de tels vols mais ce se fait quand même assez souvent. pas mon genre de défi mais juste pour parler, ca serait faisable avec plusieurs de nos avions sans modifications. Il y a un membre ici qui l'a fait deux fois, en Cirrus je crois.
Ca demeure surtout un accomplissement de logistique, logement, essence (disponibilité et $$$$$), douanes, permis, réglementation étrangère etc etc. Il y en a qui font le Pacifique avec des legs de 13-14 heures...
http://www.aopa.org/members/files/pilot ... china.html (membres seulement malheureusement je crois )
Selon les vents ca se fait, dans ce cas avec mon Turbo-Arrow, parce que j'en connais les capacités, en 4 legs de 4 heures ou moins et dans le pire des cas presque 20 gallons de réserve
Route au Sud by daniel523, on Flickr
ou avec des vents moins favorables et au retour surtout 5 legs. Et pour être à l'aise un ferry tank.
Route retour by daniel523, on Flickr
Mais c'est juste pour parler...ce reste une expédition pour pilotes avertis...
Ca demeure surtout un accomplissement de logistique, logement, essence (disponibilité et $$$$$), douanes, permis, réglementation étrangère etc etc. Il y en a qui font le Pacifique avec des legs de 13-14 heures...
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Selon les vents ca se fait, dans ce cas avec mon Turbo-Arrow, parce que j'en connais les capacités, en 4 legs de 4 heures ou moins et dans le pire des cas presque 20 gallons de réserve
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ou avec des vents moins favorables et au retour surtout 5 legs. Et pour être à l'aise un ferry tank.
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daniel61
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En fin de compte, un de mes projets pour entre la St-Jean et le 1er juillet, serait d'aller en "France" avec mon avion
Fullscreen capture 26052012 113159 AM by daniel523, on Flickr
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8) -
Louis_greniier
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Tiens, Daniel, une photo de ton leg Kullussuk Kangerlussuaq
Le Groenland est un continent probablement montagneux. Mais recouvert de glace. Ca donne une patinoire plate dont la surface varie entre 10,000 pieds et 12,000 pieds. Quand tu traverses, voile blanc assuré dans bien des bouts de la traversée. Comme la hauteur de la glace n'est pas cartographiée, je jugeais de ma hauteur avec l'ombre de l'avion sur la glace. Quand l'ombre devenait trop grosse, allez hop, je montais un peu. Quand elle redevenait petite, j'allais respirer un peu plus bas. Quand il n'y avait pas d'ombre, je me croisais les doigts autour de 11000 pieds. Le refaire, j'aurais un peu d'oxygène pour les zones autour de 12000 pieds. Il n'y a pas souvent d'essence à Kullussuk par contre.
Arrivé sur le bord de la côte, les montagnes se révèlent.
Louis
Le 185 de mon ami avec qui j'ai fait le voyage
Le Groenland est un continent probablement montagneux. Mais recouvert de glace. Ca donne une patinoire plate dont la surface varie entre 10,000 pieds et 12,000 pieds. Quand tu traverses, voile blanc assuré dans bien des bouts de la traversée. Comme la hauteur de la glace n'est pas cartographiée, je jugeais de ma hauteur avec l'ombre de l'avion sur la glace. Quand l'ombre devenait trop grosse, allez hop, je montais un peu. Quand elle redevenait petite, j'allais respirer un peu plus bas. Quand il n'y avait pas d'ombre, je me croisais les doigts autour de 11000 pieds. Le refaire, j'aurais un peu d'oxygène pour les zones autour de 12000 pieds. Il n'y a pas souvent d'essence à Kullussuk par contre.
Arrivé sur le bord de la côte, les montagnes se révèlent.
Louis
Le 185 de mon ami avec qui j'ai fait le voyage
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sergio
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Pis si il te reste 6 mois a vivre, ta blonde t'a laissé, ton chien aussi, ta maison à brulée, l'impot est apres toi ben tu peux toujours essayer ça.
http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm
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doloair
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sergio wrote:Pis si il te reste 6 mois a vivre, ta blonde t'a laissé, ton chien aussi, ta maison à brulée, l'impot est apres toi ben tu peux toujours essayer ça.
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Ça va Sergio 
Doloair